C0413_維吉尼亞州螃蟹車牌

巧新滾動全球鍛造輪圈, 專為豪華車、超跑量身訂做「跑鞋」
作者:馮欣仁 文章出處:先探雜誌 1750期 出刊區間:2013/11/02~2013/11/08


「創新、改善」是巧新今日足以稱霸鍛造鋁圈的DNA,提供客製化及高品質產品,縱使再貴,都能讓德國雙B、法拉利等高級車廠屈服。

相信看過「玩命關頭」系列電影的人,應該對於千萬級超跑在街頭競速狂飆的畫面不陌生,或是走在街頭曾被呼嘯而過的超跑引擎聲所震懾住。即將於明年七月上映的「玩命關頭7」,屆時影迷又可以看到在杜拜街頭上演飛車狂飆的鏡頭;其中,杜拜警方的用車,陣容更是堅強,包括Lambor ghini Aventador、BMW M6 Gran Coupe、Ford Mustang、Mercedes-Benz SLS、Bentley Continental等。

這些要價不菲的超跑,瞬間加速○^一○○公里平均不到三秒,除了搭載一具強悍的渦輪增壓引擎之外,還需有優異的底盤操控及輪胎抓地力;此外,輪圈的剛性強度也是關鍵,其必須承受瞬間至少超過二○○公斤的下壓力,並足以維持車輛高速行駛或激烈過彎之車身動態平衡。因此,別小看這不起眼的輪圈,則是攸關行車安全的大關鍵。


鍛造輪圈具備高門檻

目前汽車輪圈產業中,鐵輪圈與鋁輪圈各占約五○%,在過去十年中,全球汽車鋁合金輪圈產量的年平均成長率達七.六%,主要是因為鋁輪圈重量輕,可使載重量相對提高,此外,由於鋁輪圈散熱度佳,使用在長旅程之輕型貨車較適合,可減少輪胎磨耗。基本上,鋁輪圈又可分為鑄造與鍛造兩種技術,鑄造是製造鋁圈最合乎市場規模的方式,其中以重力鑄造最為普及,其製程相當簡單,先將鋁材熔融為液態後注入模具,再以重力原理,使其填滿模具進而成型。由於成本考量,普遍應用於一般普羅大眾的家庭房車。

相較之下,鍛造是以高壓方式,直接將鋁材擠入模具中成型,具有密度高、圈體軟Q的特色,不過,由於鍛造機組的價格,至少以億元計算,與其搭配的模具,價格也在數百萬元以上;此外,後段製程還要依不同客戶的要求,經過多道的拋光、塗裝等表面處理,因此,製程不但費工費時,且成本高昂。

然而,鍛造鋁圈則具備了重量輕,可節省油耗;驅動輪圈轉動的慣性阻力相對較小,提供瞬間加速的快感及操控的靈敏度;散熱佳可提高輪胎壽命,減少爆胎,亦可降低因煞車溫度過高導致煞車失靈的危險等諸多優勢;在價格上,自然比起鑄造鋁圈來得貴,價差高達四倍之多。若以全球每年新車大約七千萬台來算,共需要二.八億顆輪圈,其中,鋁圈採用鍛造的不到五%,等於僅有一四○○萬顆,目前鍛造鋁輪圈多半用於輕型卡車、豪華房車、高階SUV及超級跑車身上。

鍛造輪圈是一個高度資本密集的產業,業者需要投資萬噸級之機器設備。鑄造鋁圈一條生產線僅需花二億元,但鍛造光是一個製程就要二億元,因而,讓許多業者卻步。往往在國際大廠未正式下單前,輪圈供應商除需先將輪圈生產線架設完成外,量產前還需要投入巨額的研發費用,還需承擔巨額機器折舊與利息支出並提列存貨呆滯損失準備。


ASP提升 獲利創新高

由於鍛造輪圈進入門檻高,使得全球供應商並不多,目前國內最具規模及國際競爭力的廠商非巧新(1563)莫屬。成立於一九九四年的巧新,早年從事高爾夫球頭起家,曾一度面臨營運危機,直到跨入汽車輪圈後,才出現轉機。若以年產能來看,目前巧新年產六四萬顆,已經超越美國鋁業(AA),緊追德國Otto Fuchs的七○萬顆,居全球第二。隨著明年四月新產能開出後,巧新年產能可達九○萬顆,將超越Otto Fuchs,預估二○一五年年產能可達一二○萬顆,稱霸全球鍛造輪圈市場。

巧新早期客戶是以通用、福特、克萊斯勒等美國三大車廠之輕卡車為主,但因毛利較低,近來已往高毛利的高級豪華車款與超級跑車發展,囊括賓士、BMW、奧迪、保時捷、勞斯萊斯、賓利、Jaguar、Land Rover等歐洲豪華車;以及法拉利、Mclaren等千萬超跑,巧新均為第一階(Tier 1)供應商。隨著各車商競爭越來越激烈,在新車改款期間縮短之下,必須在時間、技術、成本及反應速度能符合客戶要求。目前國際車廠新車款出來前二年,透過與巧新協同設計、開發,並幫忙分攤研發費用,在新車款上市後由巧新獨家供應(目前配合車廠獨家供應出貨產品占九成)。

儘管今年產品出貨量恐由去年七○萬顆降至六四萬顆左右,但因平均單價(ASP)成長約二成,使得上半年毛利率、營益率達二八.八%、十七.七%,明顯優於去年同期的二三.二%與十三.四%,稅後淨利達三.五一億元,年成長五二%,EPS一.七九元。第三季因出貨量減少及少部分匯損影響,業績、獲利較上季下滑,不過,法人預估今年EPS三.五^三.八元,將創下歷年新高紀錄。就本益比來看,目前上市櫃汽車零組件與汽車電子股平均約在十五^二○倍,因此,巧新股價並未高估,不過,近期短線面臨技術面修正。

因巧新的客戶大多是中高階的車廠,而終端消費者係屬於金字塔頂端,因此,較不易受景氣影響。受惠於中國、美國二大車市復甦,帶動德國BMW、賓士、奧迪等豪華車,今年銷量較去年同期成長,目前明年訂單掌握度高達九五%,後年則有七五%,長單則看到二○二二年。


拓展底盤件、飛機椅

基於自身在鋁合金鍛造的深厚基礎,並為了拓展新產品線,近來也配合既有的輪圈客戶,往底盤結構件發展,如轉向結臂(knuckle)、懸吊臂(suspension arm)等,目前底盤件占營收比重僅約三%,預計明年將拉高至十%,增添營運成長動能。展望明年,在輪圈新產能開出及底盤件貢獻下,法人預估EPS可望超過四元,股價具中長線上漲空間。

此外,自行開發的飛機座椅已通過十六G測試,預計最快後年取得認證;最近也通過美國航太引擎大廠Honeywell鍛造技術認證,顯然巧新精湛的鍛造技術除了獲得國際車廠肯定之外,航太業可望成為巧新下一個成長契機。


董事長 : 吳宗仁
總經理 : 林昌麟 (石呈澤)

雲林縣斗六市雲科路三段80號
http://www.superalloy.tw/



苦海女神龍 + 車站 - 洪榮宏 + 曾心梅
https://www.youtube.com/watch?v=dYCoCmGcqic


https://www.youtube.com/watch?v=KTuVvvwA7Y4


https://www.youtube.com/watch?v=uRlEceppkVU


#22
新廠擴充廠能

#27
總座閃辭 巧新股價上沖下洗

#28
營運正常, 經營異常.

#29
董事出走, 股價下滑.

#30
謝金河痛批:獨董無限上綱 公司治理弊端更多
2017年08月24日 12:19 盧宏奇/綜合報導

巧新因公司派內鬥,總經理石呈澤(圖中人)及獨董吳春森雙雙退出,導致股價跌跌不休。謝金河以此為例再度痛批獨董的亂象。(本報系資料照片)

財信傳媒董事長謝金河近來針對獨立董事亂象批評不斷,以在興櫃掛牌的汽車輪圈廠巧新為例,他又在臉書發文痛批,巧新因為公司派內鬥,造成股價跌跌不休,也再度凸顯獨立董事一點都不獨立,只是私相授受的肥缺,反而讓公司治理出現更多弊端。

謝金河表示,股價今年已重挫6成的巧新,屋漏偏逢連夜雨,兩席獨董之一的吳春森請辭,昨天開盤不久再殺到70元,盤中最大跌幅達2成,如從最高的229·5元算起,跌幅達7成。可以想見公司兩派權力鬥爭對公司造成的重傷害,值得全體上市櫃公司引以為戒。

他透露,這次巧新內鬥雙方,主要是總經理石呈澤與管財務的副總經理黃聰榮,最後由股權較大的一方勝出,石呈澤與張明峯黯然退出,這次也跟進辭職的獨董吳春森是由石呈澤引薦,後來也跟著求去,又造成巧新一次震盪。

謝金河分析,巧新有兩席獨董,其中,吳春森是金屬工業中心醫療器材及光電設備處處長,專業與巧新有沾到一點邊。另一位吳澄淵是黃聰榮逢甲大學的好朋友,原是國稅局台中分局的稅務員,現為房仲業店長,專業與巧新八竿子打不著,只是有好朋友「呷好逗相報」。

他以巧新為例痛批,獨董一點也不獨立,都是經營階層找來的朋友,對公司治理幫助不大。他說,過去中小企業都由持有股票的股東當監察人,反而更有監督效果,但現在把獨董制無限上綱,反而讓公司治理出現更多弊端,也看出獨董私相授受的另一面。
(中時電子報)

#31
興櫃:巧新(1563)通過聘任林昌麟為總經理

#32
輪圈廠從巧新到健信 謝金河:沒有贏家!
2017年11月11日 10:05

國內最大鍛造鋁圈大廠巧新(1563)自今(2017)年8月初驚傳總經理石呈澤離職的消息,造成股價重挫,另一方面,石呈澤又被另一家鑄造鋁圈大廠健信(4502)挖角,出任健信總經理。談起國內輪圈廠之間的戰役,財信傳媒董事長謝金河表示,「巧新,健信沒有贏家!」

謝金河在臉書發文指出,巧新前總經理石呈澤與原來的財務副總黃聰榮不和已久,當石呈澤離職消息曝光後,巧新的股價也從229.5元殺到70元才止住跌勢。他指出,這個事件已經歷3個月,巧新改組董事會,由黃聰榮擔任董事長,林昌麟取代石呈澤,成為巧新新任總經理,「這個新組合能不能扭轉巧新未來局勢?值得拭目以待。」

謝金河也說,石呈澤到健信當總經理,照理說,健信抓到石呈澤這張王牌,股價理當大漲才對,但沒想到巧新事件後,健信股價反而從141元暴跌到87元,一下子掉了4成。

他指出,原因之一是石呈澤到健信後,大家開始努力追查健信的底牌,但沒想到健信的「健」是丘世健,他是成大統研所畢業,為金融財務專家,從源恆黃家手上拿到經營權,靠著3次大減資,把原股東股權洗掉,再經過減資,增資,因此市場才發現健信沒有想像中那麼厲害。

另外,謝金河點出,石呈澤在離開巧新之前,參與健信增資,個人名下有1055張,甚至可能更多,雖然他參股健信不違法,但巧新專攻鍛造,健信則是較低門檻的鑄造,石呈澤入股健信,又當了健信總經理,對於他個人形象也形成扣分。

謝金河說,巧新由財務副總黃聰榮變成董事長領導公司經營,未來他必須與林昌麟總經理證明他們也有技術底,可以把公司經營好,巧新才能扭轉劣勢。

而健信則以財務操作見長,目前市場正注視瑞利的2億元私募,大家都在看瑞利能不能複製源恆的模式?謝金河說,「這得先看石博士能否為健信帶來新的生命力!當然這需要時間等待。」

#33
有關興櫃股1563巧新

#34
「台灣之光」鋁圈廠前總座被爆涉內線 聯電集團也被牽扯

#36
台灣之光輪圈廠爆內線交易 巧新前總座被起訴曝公司內鬥 

#38
F廠遭裁罰 M02製程停工 巧新:待試車報告檢測合格即可復工

#39
中天偷拍瞎扯韓國瑜密會 輪圈王聯絡人打臉痛批「全屬謊言!」

#40
熬過內鬥風暴 「鍛造輪圈王」董座首談心路
巧新董事長黃聰榮手中展示的鋁合金鍛造輪圈,正是近期對外亮相的保時捷(Porsche)首款電動跑車的標準配備。

#41
巧新接單報喜 獲歐洲車新訂單

#44
巧新屏東廠新產能料挹注動能,下半年營運看升


.






 

    魏尚世 發表在 痞客邦 留言(45) 人氣()