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昶洧轉型跨足電動車，搶攻中、歐市場 2015年06月30日 16:17 【時報記者莊丙農台北報導】 昶洧(4529)董事長沈瑋指出，昶洧近年來轉型，並將以自有品牌Thunder Power跨足電動車市場，預計2017年底於歐洲進行小量生產，2018年於中國大陸建置工廠開始房車量產，銷售區域將以中國為主，2019年起5年內，達到出貨10萬輛的目標。 昶洧原是傳統的工具機、零組件及馬達代工公司，經營團隊變化後，著眼電動車僅靠電力推動及零排放特性，對全球暖化、能源利用、空氣品質等將帶來重大改善，新的經營團隊鎖定電動車為未來主力產品。昶洧初期將研發中心設於義大利米蘭，以方便獲取最好車型、設計及工程發展的人才和技術，為創立自有品牌Thunder Power鋪路。現旗下研發團隊均為歐洲重量級品牌技術研發和生產主管。 如曾任德國Porsche首席工程師及法國Bugatti的技術總監，並主導研發過Bugatti Veyron車型的Dr.Peter Tutzer都加入昶洧，共同參與昶洧電動車計畫。 沈瑋指出，公司自行研發出三項獨步全球的創新技術，包括：創新底盤、全車熱管理系統及電池管理系統創新技術，這三項創新技術於整車開發階段將應用於原型車製造，及進行驗證及認證。 該公司在今年3月於中國也取得GPS設備與移動通訊的系統結合進行通訊方法專利，此發明讓GPS設備可以方便有效與地面設施進行雙向通訊，進行定位、導航、購物、訂位等多功能服務，為自動駕駛、車聯網、智慧型汽車，甚至智慧型交通架構的重要通訊基礎。 目前電動車占整體汽車總市場占有率不及1％，主要缺乏讓消費者滿意的電動車產品。市面上只有Tesla Model S能滿足一般大眾要求，惟其產能受限，2014年僅能供應約3.5萬輛，遠低於市場需求，且價格昂貴。 昶洧電動車整車設計階段大致完成，核心技術如電池管理系統，以及外型和內外飾已設計完成，正邁向下一階段整車開發階段。昶洧電動車的價格訂在40萬人民幣，政府補貼後，預估降到30多萬元人民幣，加上其性能，內部預期有廣闊市場空間。 昶洧已與歐洲Zagato、BOSCH、Dallara、CSI等名車設計工程公司，進行技術開發，共同打造Thunder Power品牌電動車。由Zagato負責昶洧電動車造型設計及擬具整車開發計畫評估報告。Dallara負責創新底盤開發。Bosch負責汽車電子及電器。CSI則負責汽車車身架構、內裝及外裝部分。 此外，中國政府近年大力鼓勵電動車行業，希望解決霧霾問題及振興中國本土開發。看好公司電動車發展，中國政府在申請電動車生產資質以及產品目錄方面給予支持，浙江紹興市濱海新城管委會並出資投資香港昶洧，預計在2015年12月底前在中國境內共同成立一家合資公司，由昶洧負責該合資公司的經營。昶洧也計畫在浙江省紹興市濱海新城設立年產10萬輛的工廠。 沈瑋指出，今年9月公司將參加法蘭克福車展，展出原型車，於國際競技場正式登場曝光。電動車今年還在測試階段，明年進行認證，預計2017年底於歐洲進行小批量生產，2018年於中國大陸建置工廠開始房車量產，而在電動房車量產前，電動賽車因為不需認證階段，會先出貨電動賽車。另外，昶洧香港子公司未來將引進國外投資基金入股，明年朝美國或香港股市掛牌為目標。 (時報資訊)

比特斯拉便宜　昶洧打造世界級電動車　2018大陸量產 chia chia 2015年 07月 01日 08:03 ▲昶洧(4529)看好電動車市場，近年來逐漸轉型，為打造世界級的電動車為目標，預計2017年底於歐洲小批量生產，2018年於大陸開始量產房車。圖為董事長沈瑋。（圖／記者許家禎攝，2015.6.30） 記者許家禎／台北報導 原為傳統工具機、零組件及馬達代工公司昶洧(4529)，看好電動車市場，近年來逐漸轉型。董事長沈瑋表示，為打造世界級的電動車為自有品牌Thunder Power鋪路，研發中心設於米蘭，研發團隊則延攬歐洲重量級品牌的主管。並掌握3項獨步全球創新技術，預計2017年底於歐洲進行小批量生產，2018年於中國大陸建置工廠開始房車量產，並喊出價格比特斯拉便宜一半。 昶洧於2001年股票上櫃掛牌，原是傳統的工具機、零組件及馬達代工公司。由於董事長沈瑋本身愛玩車及研究車，加上看好電動車市場，因此希望跳脫代工思維，做自有品牌Thunder Power與歐洲車戶別苗頭。而為打造世界級的電動車，公司將研發中心設於義大利米蘭，研發團隊更延攬歐洲重量級品牌主管，包括曾任德國Porsche首席工程師及法國Bugatti技術總監。 沈瑋昨（30）日表示，從3年前開始自行研發出3項獨步全球的創新技術，包括創新底盤、全車熱管理系統及電池管理系統創新技術。其中，昶洧將底盤設計模組化，能承載造型不同的車身設計。以往傳統車身平台得先做底盤，上半部設計得要受限於底盤，但公司技術則能克服此項問題，將減少成本與縮短開發時間。 而以往總被人詬病電動車電池續航力的問題，昶洧的電池管理系統也能大幅改善。沈瑋表示，他們的電動車充飽電可跑600 km以上，快充30分鐘，能跑200到250 km，也就是說從基隆到高雄基本上可以不必充電，但如果遇到電力不足，中途在休息站吃個東西邊充電，吃完休息夠後，車子也充飽電了。 至於售價，由於中國大陸有中央與地方的購買補助，未來電動車售價將比傳統內燃機汽車還要便宜近一半，而上述的3項創新技術，也能比目前電動車大廠特斯拉的售價便宜50%。 由於中國大陸政府近年大力鼓勵電動車行業，希望解決霧霾問題及振興中國本土開發。因此大陸浙江紹興市濱海新城管委會出資投資香港昶洧，預計在2015年12月底前在大陸境內共同成立一家合資公司，規劃年產10萬輛。預計2017年底於歐洲進行小批量生產，2018年在大陸開始房車量產。

台灣真會有Tesla特斯拉第二嗎？ 2015-07-13 15:53 【撰文／莊正賢】 特斯拉的美國掛牌價一路上漲，也帶動國內所有特斯拉供應鏈概念股雞犬升天，從屢創新高的F-貿聯(3665)、和大(1536)，到現在補漲的世德，甚至都打進供應鏈的健和興(3003)，股價都表現極為亮眼，但現在竟然有人認為自己的電動車比特斯拉技高一籌，到底是誰那麼大膽敢發下這樣的豪語，就是昶洧(4529)的董事長沈瑋。 為電動車市場重新定義 雖然比知名度遠不如特斯拉的C E O E l o nMusk，但沈董也不是省油的燈，看他的資歷可是洋洋灑灑，除了是美國與香港的註冊會計師，也擔任過KP MG的合夥人，也操作過規模極大的私募基金，他自己更表示，大學畢業還在美國從軍過，人生可謂活得十分精采。但他最為台灣投資人熟之的還是當年入主深受禿鷹案打擊的勁永(6145)，並在短時間內順利獲利給出脫現在的經營者郭台強，快、狠、準的私募基金作法，的確讓人開了眼界。 而這位外界眼中的併購天王又不甘寂寞，雖然自接手張松允底下的雷風，並將它改名為昶洧，但仔細觀察其動作，好像就是把工具機的產線關閉，接著賣出廠房，把部分的資金轉投資香港的房地產後，就再也沒有動作了，沒想到是鴨子划水默默在完成電動車的布局。 於為什麼會選擇電動車這個題目呢？沈董表示自己本來就是汽車的愛好者，對於車子的質感與性能十分醉心，也一直希望有輛自家公司研發、打自有品牌的車輛，同時觀察到電動車的趨勢勢不可擋，而且在所有電子產品的成長力道幾乎都停滯不前的情況，電動車是下個高成長的指標，結合公司過去在創新科技的資源，整合產業上下游，做最先進的電動車。 雖然外界都認為汽車是百年工業，有非常大的進入障礙，但他大膽的為自家產品定義，他覺得並不只是一台代步的汽車，而是一個有4個輪子的電腦，用創新的思維才能打出一片天。 設計打先鋒 逐步完成概念車種 當然口說無憑，要打造一流的產品，設計當然是首要任務，公司將設計中心設於有設計之都美名的義大利米蘭，並延攬曾任德國Porsche首席工程師、法國Bugatti技術總監及英國Lotus技術總監的Dr. Peter Tutzer擔任技術長，還有曾在德國與英國的FO RD有30年以上的汽車生產及管理經驗的MR. Franz Schulte擔任生產長，為公司帶來沖壓成型、自動化組裝與品質控管等流程控制技術。 再配合國內具有長期工廠管理經驗葉炳森營運長，希望能打響自有品牌Thunder Power的名聲。 而公司要打自有品牌又有什麼獨到的技術呢？ 沈董列出3項具競爭利基的核心特色，第一就是創新車身平台系統，由於傳統汽車具有引擎、齒輪箱與油箱等，屈就這些關鍵零組件，工程設計也十分複雜，而電動車就簡單多了，公司將底盤設計模組化，而且在材料上也採用鋁合金而非鋼材，將可大幅提升電動車的續航力，而且車身共用開發平台不但節省成本，更能快速開發新車型，以滿足市場需求。 當然既然是電動的，怎麼能不提電池呢？公司表示採用18650圓柱型電池，雖然體積小，儲能效果較差，卻能有較高的安全與控制性，加上公司有效的管理系統，可以同時控制7000顆電池芯，並達到單次充電可行駛600公里以上，30分鐘內可以將電量增加40％的效果。 最後獨家的全車熱管理系統，是採用主動式電芯冷卻技術，可降低熱崩潰風險並優化電池效能，有了這3項競爭優勢，也是公司信心滿滿的原因。 沈董並表示，整車設計階段已大致完成，目前正邁向下一階段整車開發階段。其他重要的零組件，目前公司已與歐洲Zagato、BOSCH、Dallara、CSI等名車設計工程公司，共同進行技術開發。目前暫定由Zagato負責昶洧電動車造型設計及擬具整車開發計畫評估報告，Dallara負責創新底盤開發，Bosch負責汽車電子及電器，CSI則負責汽車車身架構、內裝及外裝部分。公司預計將在今年9月參加法蘭克福車展，展出原型車，於國際競技場正式登場曝光，希望能一鳴驚人。 勇敢追夢重點是築夢踏實 如果一切順利，公司預計2017年底於歐洲進行小批量生產，而真正量產的基地則在中國，因為看好昶洧的電動車事業潛力，浙江紹興市濱海新城管委會特別出資投資香港昶洧，預計在2015年12月底前在中國境內共同成立一家合資公司，由昶洧負責該合資公司的經營。昶洧也計畫在浙江省紹興市濱海新城設立年產10萬輛的工廠，並計畫於2018年正式量產，全力滿足中國內需市場。 對於公司未來的市場，沈董是深具信心，光在中國去年就已經銷售8萬輛，今年中國政府規劃年銷50萬輛，等於是幾倍的成長。目前電動車占整體汽車總市場占有率還不到1％，主因是除了Tesla Model S外，幾乎沒有成熟的產品能滿足一般大眾要求，而且又能達到價廉物美的標準，所以在對產品深具信心下，更考慮自設銷售渠道，完成產銷一條龍。 【完整內容請見《萬寶週刊》1132期】

電動車廠攻美有譜，昶洧搶進 2015/08/13 08:00 時報資訊 【時報記者莊丙農台北報導】昶洧 (4529) 為發展純電動車，擬參與美國能源部先進技術汽車製造貸款計畫(AdvancedTechnology Vehicles Manufacturing Program)，並提出申請專案優惠貸款，預計申請額度在美金4億元以內。公司指出，此將可為昶洧發展整車及開發美國市場計畫鋪路，並加快電動車研發的時程。 昶洧董事長沈瑋今年7月底至美國拜會美國能源部投資部門的數位官員，提出昶洧開發電動車計畫，欲參與美國能源部先進技術汽車製造貸款計畫，進行美金4億元內的投資貸款。經美國能源部初步審核後，認為非常符合貸款計畫申請資格，日前已來函鼓勵昶洧申請。因該計畫案除貸款金額龐大外，該專案申請條件之一為需在美國設廠，因此，公司召開董事會通過此案，昶洧將加速腳步進行申貸作業。 美國能源部先進技術汽車製造貸款計畫的申請企業需符合：重要創新科技、節約能源與減少溫室氣體產生、需引進新的技術並在美國設廠等條件。昶洧指出，經美國能源部官員的面談與初步資料審核，認同其創新技術，希望昶洧藉此投資案能為美國先進技術製造產業加分。此計畫案曾資助過新能源方面的知名企業有：Tesla、Ivanpah、Shepherds Flat、Solana、Abengoa Bioenergy、Vogtle、Nissan North American等。

昶洧電動車 後年歐洲上市 2015-09-17 15:11 聯合晚報 記者徐睦鈞／台北報導 2015德國法蘭克福車展開幕，全台唯一參加的汽車廠商上櫃股昶洧（4529），首度展出新研發的電動房車及賽車之原型車Thunder Power，吸引全球媒體目光。昶洧董事長沈瑋表示，Thunder Power電動車系列量產車預計將於2017年在歐洲上市，2018年在中國上市，此後將拓展美國市場。 Thunder Power是全新自創電動車品牌，此次參展成功打開台灣廠商知名度。Thunder Power主要生產廠將設在中國浙江省紹興市，占地約30公頃。目前所有研發活動都將由昶洧設在米蘭附近的歐洲總部開展並管理，而設在中國內地和美國的研發機構將負責提供額外支持。 昶洧表示，Thunder Power為一款後驅電動轎車，該系列車型輸出功率有230千瓦或320千瓦兩款動力選擇，充滿電後可行駛超過650公里，經過30分鐘短暫充電，可再行駛300多公里，強大的續航能力足以傲視同級。320千瓦功率車型在5秒內便可完成0-100公里加速，最高時速可達250公里。 除轎車外，在本屆法蘭克福國際車展上還展出了 Thunder Power 四驅競賽車型，凸顯出這種專屬電動車平臺，在技術層面所擁有的強大能力與巨大發展潛力。 沈瑋表示，該公司與包括Bosch博世、Dallara和CSI在內的歐洲頂尖專業公司緊密合作，Bosch負責車型電子及電器部分，Dallara負責創新底盤開發，CSI則負責車身架構、內裝及外裝部分。歷經5年多的精心研發，創造出Thunder Power電動車系列，其先進的技術在性能和效率方面為電動車行業創立了全新標準。

靠輛電動車 昶洧9月以來漲368% 中央商情網-2015年10月27日 上午11:06 （中央社記者田裕斌台北2015年10月27日電）近期台股最飆的個股是誰？昶洧(4529)靠在法蘭克福展出的電動車原型車Thunder Power，雖然要到2017年才開始量產，但未演先轟動，股價已經翻倍再翻倍。 昶洧股價自8月25日見到低點9.6元以來，漲勢驚人，自9月至今漲幅高達368%，今天開盤跳空漲停，漲停價55元，創歷史天價。 不過，昶洧基本面在電動車尚未量產下，自結9月合併營收僅新台幣40.4萬元，累計前3季合併營收452.8萬元、年減76.7%，前3季每股虧損約達1.5元。 昶洧公告，子公司昶洧香港(TPHK)公告與義大利DALLARA簽署開發協議，未來將合作開發電動轎車，加上今天召開法人說明會，股價無畏主管機關「關緊閉」，祭出每20分鐘分盤撮合，依舊「漲給你看」。

昶洧上演豬羊變色！港籌資順利 跌停變漲停 鉅亨網記者張旭宏 台北　　2015-11-03 10:10　 電動車廠的昶洧(4529-TW)今(3)日股價上演「豬羊變色」！一開盤跌停開出，隨即在香港子公司昶洧現金增資及可轉換公司債，獲361萬美元(約新台幣1.08億元)投資利多激勵，立即直拉至漲停，幅度達20%。 昶洧靠著電動車原型車Thunder Power推升下，激勵2個月漲近6倍，最高來到66元，但申報發行國內首次3億元有擔保可轉換公司債(CB)，遭證期局停止申報生效，因此拖累股價「臉綠」，連吞兩根跌停。 雖然台灣籌資暫時失敗，但是香港籌資卻相當順利，昶洧表示，已有數名投資人決定以個人或公司名義投資昶洧香港子公司，共計155.百萬股，每股2美元，金額共計311萬美元；以公司債轉換股份，共計333,333股，每股1.5美元，金額共計50萬美元，總投資金額合計為361萬美元。 昶洧在香港子公司順利募集到資金下，激勵今日股價豬羊變色，由跌停拉至漲停，幅度高達20%。

E-Kong斥資1億美元入股昶洧(4529)香港子公司，股價開高走揚 財訊新聞 2016/02/18 09:13 【財訊快報／戴海茜報導】昶洧(4529)重大訊息指出，香港上市公司E-Kong Group Limited看好電動車長遠性發展，選定與昶洧香港子公司昶洧香港(TPHK)簽署投資條件書，計畫1年內分3階段投入資金約33億台幣(約1億美金)入股TPHK，合作開發中國純電動車市場，昶洧也將更加速完成電動車發展各階段運作。昶洧今天股價開高走揚。 昶洧指出，第1階段規畫，將於2月19日投資美金100萬元(合台幣3300萬元)，做為不可撤回的普通股股款；第二階段預計今年5月31日前完成，投資額為美金5000-5500萬元(合台幣16.5億至18.1億元)；第三階段在今年12月30日前完成，投資額為美金4500萬元(合台幣14.85億萬元)。 E-Kong集團主要業務係為電訊服務及資訊科技，鑒於全球(特別是中國)空氣品質惡化，傳統汽車的碳排放被認為是主因之一，電動車被認為是解決空氣汙染的方法；再者，天然資源的有限性也是促使各國政府對發展新能源電動車加以重視。電動汽車對環保的迫切需求及電動車後市發展，是E-Kong評估投資昶洧香港(TPHK)的主因，此項投資將有助E-Kong投入參與電動汽車產業，提高盈利能力。而昶洧經由其子公司TPHK獲投資後，將更能大步推展研發產製電動車的里程。

昶洧(4529)104年全年稅後虧損1億6410萬元，EPS-2.23元 2016/03/29 13:58 財訊快報 編輯部 【財訊快報／編輯部】昶洧(4529)公佈民國104年全年經會計師核閱後財報，累計營收3123萬6000元，營業毛利3057萬4000元，毛利率97.88%，營業淨損2億3509萬4000元，營益率-752.64%，稅前虧損2億4093萬4000元，本期淨損2億4031萬7000元，合併稅後虧損1億6410萬4000元，EPS-2.23元。

自創品牌Thunder Power 昶洧衝刺電動車 領先同業 2016年11月03日 04:10 程鏡明 創新研發電動汽車並自創品牌「Thunder Power」的昶洧公司（4529），繼去年首次在法蘭克福車展展示概念車獲兩項設計大獎後，實體樣車已於日前完成道路實測，最高時速，及充電一次可跑的行車距離，皆大幅領先同業。 昶洧公司董事長沈瑋表示，第一批電動車將會於明年推出15－20部，交由大陸官方實測，以取得生產製造資質，其次在桃園觀音工業區電池工廠預計將在明年下半年開始量產，供應所需電池包。 未來昶洧考慮進一步生產限量頂級電動跑車引領市場，證明公司實力。 昶洧製造電動汽車，完全擺脫傳統汽車廠的造廠模式與成本，不斷在關鍵技術上精進，去年就申請了200多件專利，並已經獲准美國專利25件、中國專利7件，包括三大核心技術：創新模組化底盤、電池管理系統及熱管理技術，值得一提的是創新模組化底盤為獨特革命性的創新技術。 目前昶洧已在大陸贛州建廠生產，當地政府在培植新興產業的政策下，亦給予相當多的資源協助，包括資金、投資條件和允諾建置充電站等。 此外，昶洧也計畫在桃園觀音工業區成立電池工廠，預計明年下半年開始量產，其中大部分用於自家電動車的供應，餘產能將會對外銷售，亦可挹助公司的業績。 (工商時報)

昶洧電動車 首款量產車最快明年底交車 2017/01/05 17:24 中央社 （中央社記者田裕斌台北2017年1月5日電）昶洧 (4529) 今天召開法人說明會，董事長沈瑋表示，預計測試車可在3月出爐，最快明年年底發表首款量產車，有機會明年先來台灣展示。 沈瑋指出，測試車alpha正在進行路試，預估beta版即將在3月出爐，今年包括跑車、轎車也將在年中開始陸續接單，預估可在明年底前開始交車。 至於在台灣將投資新台幣3億元成立電動車電池廠，年底開始小量出貨，明年正式量產，昶洧本業即可開始獲利。 由於之前昶洧申請發行海外可轉債(ECB)頻頻遭主管機關要求補件，沈瑋也對台灣募資進度不順大吐苦水。他說，台灣官員不懂造車，提出的要求不盡合理，昶洧將把海外的自有資金匯回台灣，最快2月底前資金到位，屆時昶洧在台灣專注電池業務，除了自用之外，還可出售給其他電動車廠。 此外，沈瑋也認為，台灣投資環境不夠友善，昶洧未來不排除從台灣下櫃，轉向香港或美國NASDAQ掛牌。

昶洧電動車開放預購，明年Q3上市 2017年04月06日 08:01 【時報記者莊丙農台北報導】 昶洧控股Thunder Power Holdings Limited於香港舉行首部道路測試電動車亞洲媒體首發活動，昶洧控股最大法人股東台灣昶洧(4529)董事長沈瑋指出，Thunder Power電動車將於2018年第3季上市，Thunder Power電動轎車現於官方網站已經開始公開預訂，入門版的價格為新台幣199.9萬元。而昶洧去年虧損3.22元，但隨著電動車即將量產出貨，網上已開始接受預購，虧損狀況可望逐步改善。 昶洧指出，自2015年法蘭克福車展首款概念車展示會後，集團繼續在電動車領域開發18個月，這次在香港亮相的車款合作夥伴包括專長於汽車動力學研究的義大利公司Dallara以及負責車身本體開發的德國公司CSI。 昶洧表示，該電動車的外觀由義大利Zagato公司設計，誇張的回紋式大嘴格柵十分具有個性，實際上就是Thunder Power的品牌標識。前大燈組則採用了月牙形設計，整車看起來很圓潤。Thunder Power原型車的內飾大量採用實木與白色真皮，最大的亮點是配備貫穿整個中控台的螢幕。 此車款是在歐洲設計總裝的高端電動汽車，全新的車身平台以125千瓦時容量的電池為主要特點，依照最新的歐洲標準續航里程可達650公里，高於目前TESLA Model S 100D的續航里程594公里，刷新電動汽車產業的一個重要里程碑。另外將有多款動力輸出可供消費者選擇，系統功率最高可達430千瓦，提供車主卓越舒適的駕馭感。 Thunder Power的核心競爭力在其擁有領先的蓄電池管理、散熱系統管理以及底盤技術領域的專利技術。目前在美國和中國共申請350多項專利，其中已獲准專利超過75項，其中創新的模組化底盤系統將會令未來針對不同細分市場車型的研發上市過程變得更快，更有效率而成本更低。 在本次發表會中，沈瑋與西班牙加泰隆尼亞商業與知識部長Jordi Baiget簽定協議，正式確定未來的歐洲業務，並於加泰隆尼亞區開發設立第二座電動車製造廠。 (時報資訊)

昶洧(4529)106年第一季稅後虧損7967萬元，EPS-1.02元 2017/05/12 12:51 財訊快報 編輯部 【財訊快報／編輯部】昶洧(4529)公佈民國106年第一季經會計師核閱後財報，累計營收941萬9000元，營業毛利940萬3000元，毛利率99.83%，營業淨損1076萬3000元，營益率-114.27%，稅前虧損7967萬9000元，本期淨損7967萬9000元，合併稅後虧損7967萬9000元，EPS-1.02元。

昶洧Thunder Power電動車 將來台發表 2017年07月05日 04:10 台北訊 Thunder Power北京發表會，圖右三為發改委基金-贛南蘇區振興發展產業投資基金董事長陳士則、右二為昶洧董事長沈瑋。圖／業者提供 昶洧公司（4529）投資超過35％股份的Thunder Power Holdings Limited（昶洧控股公司），日前於上海舉行Thunder Power品牌發布會，當首款原型車駛至舞台上時，將整場發佈會推至高潮，此次發佈會是繼於贛州、香港及北京發表後的第四站，彰顯Thunder Power以創新技術革新企業，及代表昶洧之高級電動汽車製造品牌進軍世界最大新能源汽車市場的宏偉計畫已啟動。 Thunder Power總部位於香港、研發中心設於義大利、工廠座落於中國大陸，融合歐洲卓越的造車工藝、經典的義大利設計以及深邃的東方哲學，積極擁抱綠色科技，自2015年法蘭克福國際車展推出首款概念車後，Thunder Power續潛心開發電動汽車21個月，於今年驚豔亮相的原型車，展現其與世界頂尖專業團隊通力合作的最新成果，為一款在歐洲設計總裝的高端電動汽車，新穎的車身平臺可容納125千瓦/時容量的電池，賦予續航里程（新歐洲標準行駛迴圈）高達前所未有的650公里，刷新電動汽車產業的紀錄為Thunder Power重要的里程碑，此外量產車型亦會有多款發動機可供消費者選擇，動力輸出最高可達570匹馬力，確保能滿足需求日益增長的消費者對駕駛樂趣的不懈追求。 Thunder Power的核心競爭力體現在其擁有領先的電池管理、散熱系統管理以及底盤技術領域的專利技術，昶洧公司在美國、中國、歐洲目前共申請350多項專利，其中超過90項專利已獲得核准。 綜觀Thunder Power的布局，其市場策略面係聚焦於全球電動車最大及成長最快速的中國及歐洲市場，在中國方面，Thunder Power 攜手江西贛洲政府及產業基金共同投入數十億人民幣成立合資公司，並將全球首個生產基地座落於中國東南部的江西贛州。第一階段廠房已於今年初完工，預計於2018年第四季度開始進行量產，另在歐洲方面，已於今年3月30日於香港與西班牙的加泰羅尼亞商務及資訊部簽署合作協定，宣布將全球第二個生產基地定址於西班牙加泰羅尼亞。 在資金面，Thunder Power於去年6月11日完成中國大陸生產項目第一輪融資協議簽訂，由中國國家發展及改革委員會披覆成立的贛南蘇區振興發展產業投資基金，協同贛洲市政府共同出資12.3億人民幣（約台幣56.58億元）投資Thunder Power中國大陸生產項目，目前已到位資金約3.1億人民幣（約台幣14.26億元），除此亦攜手摩根大通銀行進行集團的第一輪融資，目前進度符合預期，營運資金充裕且開發進度達到預期計畫。 據了解，Thunder Power正積極籌畫將其首款原型車在台北登場發表，近期便能與台灣分享最新成果。 (工商時報)

Thunder Power純電動車 淳紳8月8日星期二辦品牌發表會 淳紳Thunder Power純電動車於台灣初亮相，桃園市長鄭文燦（右）、淳紳董事長沈瑋（左）同場見證。圖／傅秉祥 2017年08月02日 04:10 工商時報 桃園訊 興櫃公司昶洧（4529）於日前（7/31）假桃園舉辦新能源純電動車在台首發，亮麗的外型與超高性能吸引全場目光。 昶洧於7月上旬向經濟部提出更名為「淳紳股份有限公司」獲准，該公司製造的「Thunder Power」原型車是繼贛州、香港、北京、上海發表後來到台灣並於桃園首次亮相，31日的記者會中淳紳董事長沈瑋並與桃園市長鄭文燦簽訂合作意向書，未來淳紳計畫於桃園市設立電池包廠、全散件組裝廠、及純電電動車廠，藉由淳紳引進電動車相關先進技術提升桃園電動車產業，同時創造高科技人才就業機會。 淳紳董事長沈瑋指出，該公司創立於民國76年，創立時原名力武電機，致力於研發銷售小型電動機具。現任董事長沈瑋於民國100年入主公司，並創立Thunder Power，在他的帶領下，公司於102年更名為昶洧股份公司並轉型發展電動車技術，民國104年以兩輛原型車參加法蘭克福國際車展，參展期間大受國際媒體及消費者好評，此後Thunder Power開始引入境外資金並在中國大陸及歐洲地區發展，公司於106年正式更名為淳紳公司並專注於發展台灣新能源汽車。 當日雙方除簽訂合作意向書，也是Thunder Power第一輛路試車（Alpha Car）首次在台灣亮相，此次亮相的Alpha Car是一款在歐洲設計組裝的電動汽車，其主要特點為125千瓦時容量的電池，賦予續航里程（新歐洲標準行駛迴圈）高達的650公里，Thunder Power已預計8月8日於台北舉行盛大品牌揭幕儀式。 桃園市長鄭文燦表示期望透過雙方合作能將桃園汽車產業帶向另一高峰，他透漏10月7日至10日將於桃園藝文中心前廣場舉辦「2017桃園汽車博覽會」，是桃園升格後首次舉辦的大規模汽車展覽，歡迎全國民眾前來共襄盛舉。 (工商時報)

淳紳：限量跑車接單逾10台，觀音廠年底動土 2017年09月29日 08:18 時報資訊 【時報記者莊丙農台北報導】 淳紳(4529)指出，董事長沈瑋先前在法蘭克福車展開幕記者會上，宣布開放488輛限量版豪華轎跑車預購，已經超過10名買家預訂，主要是亞洲的買家。此外，今年7月底與桃園市政府合作在觀音設立電池包廠、全散件組裝廠及純電動車廠，最快今年底動工。 淳紳指出，桃園觀音廠除原本2000坪土地後又購入500坪土地，目前正著手後來購置的500坪土地變更地目，未來將做為電池包廠、組裝廠及純電動車廠，最快今年底前動土，做組裝廠主要也希望開拓台灣市場，價格上更有競爭力。 淳紳投資的香港Thunder Power昶洧控股8月25日完成簽約，收購江蘇省同高科技公司69.12％的股權，目前還在進行股權交割，同高科技2016年營收近5000萬人民幣，獲利約1000萬人民幣，完成交割後將可認列轉投資收益。 Thunder Power電動車今年第二次參加德國法蘭克福車展，展出主題以獲得獨家專利的模組化底盤作為平台，打造系列車款為中心概念，分別運用在四門房車以及電動休旅車的發展上。展會上為488輛600萬元限量版豪華轎跑車進行預購活動，目前接單超過10台，未來市場將以歐洲及亞洲為主，將於2019年開始交車。 Thunder Power積極在全球布局，中國江西省贛州的第一階段廠房已經建置完成，年底將投入試產及測試，產能滿載年產能可達10萬台，預計2019年進入正式生產階段，目前進行第二期廠房規劃。贛州合資方看好Thunder Power的研發實力，持續履約投入資金，加速廠房及量產作業進行，先前投入的資金已達近20億新台幣。 (時報資訊)

淳紳旗下昶洧深化電動車布局 杭州設研發/銷售中心 MoneyDJ新聞 2018-01-10 12:02:50 記者 新聞中心 報導 淳紳(4529)投資的昶洧Thunder Power電動車公司，為網羅互聯網高科技人才，宣布斥資超過2億元於杭州設立分公司，作為研發及銷售中心。另外，公司表示，新研發的SUV車款，去年於法蘭克福車展中首度亮相展出後，即運至義大利研發中心裝上電池動力系統實際上路試駕，性能已達初階段目標，車子並於十二月底運抵贛州廠繼續進行後續的測試和改良。 淳紳董事長沈瑋表示，目前各家車廠都在研發電動休旅車，是趨勢也是能被消費者廣泛接受的車款，目前Thunder Power的底盤和電池包技術都已達到世界級的水準，在首款Sedan量產後，休旅車將會成為集團重點之一，目標訂在2020年量產上市。 為改善台灣的空汙狀況，行政院去年(2017)底宣布2040年將禁售燃油車，以符合整體世界趨勢，也勢必帶動電動車產業發展。沈瑋表示，2018年公司會延攬更多優秀人才，投入電動車的軟硬體研發。此外，香港昶洧杭州分公司已於2017年12月中開始運作，未來電動車的研發工作將同步在台灣台北、義大利米蘭和大陸杭州進行，研發成果將就近在贛州工廠測試，加速推動電動車量產上市。 除了杭州分公司，昶洧位於江西贛州的工廠也有進展。第一期廠房目前設備已建置完成，已可進行樣車試產運作。贛州第二期廠房日前開始整地規劃，佔地面積將近60萬平方公尺(約達18.1萬坪)，將做為電動車的主要生產線，總投資已逾9億人民幣，未來目標設定為每年至少十萬輛的產能。若加上已經完工的第一期廠房和新增土地，昶洧在贛州的電動車生產基地面積已有將近68萬平方公尺(20.5萬坪)

淳紳昶洧集團，獲比利時SOGEPA基金投資1.5億歐元 【時報記者張漢綺台北報導】2018.07.16 由淳紳(4529)投資的昶洧集團，電動車技術趨近成熟並計畫於2019年底首批量產，成功吸引比利時SOGEPA基金的注意並投資，比利時SOGEPA基金投資香港昶洧集團1.5億歐元亦正式定案，雙方協議將在比利時瓦隆區設立電動車生產線，拓展歐洲市場及全球佈局。 具比利時官方色彩的SOGEPA基金公司，五月初派代表赴贛州參觀昶洧電動車工廠，事後SOGEPA便表達高度投資意願，昶洧集團執行長沈瑋7月初赴比利時和瓦隆區經濟部長開會，雙方就投資金額及內容達成共識並做出決議，歷經兩個月協商，比利時SOGEPA基金投資香港昶洧集團1.5億歐元正式獲得比利時官方確認，SOGEPA基金董事會於當地時間7月6日批准此項投資案，並表示將成立昶洧比利時(Thunder Power Belgium)子公司，以及推動昶洧集團在美國或香港掛牌上市，中國大陸商務部日前也在官網正式對外公佈此項重大投資案。 根據比利時所提供的合約，SOGEPA對香港昶洧集團投資1.5億歐元(約台幣53.5億)，並協助成立昶洧比利時子公司，成為主要股東之一，電動車工廠及研發中心設立於比利時瓦隆區的哥斯利(Gosselies)，比利時政府初期將以優惠的價格提供土地及廠房讓昶洧租用，未來量產獲利後則有獲得購買土地的權利。 昶洧集團執行長沈瑋表示，比利時投資案確定後，土地和廠房由他們提供，昶洧的首要任務就是把電動車生產線建置完成，目標在2020年開始在歐洲先進行1年2000輛的小規模量產，之後再逐年增加產量。 為了執行此項投資計畫，SOGEPA事前也對昶洧集團的市值做出評估，認為昶洧擁有的電動車相關專利技術及現有資產達到25億美金 (約764.5億台幣)的價值，未來量產的電動車性能在歐洲極具競爭力，合約內容提到，雙方將努力促使香港昶洧集團於2019年底前在香港或美國那斯達克(NASDAQ)掛牌上市。 比利時官方認為，投資昶洧電動車讓他們開始和未來產業接軌，並能帶動當地相關產業鏈，初期將創造將近700個工作機會，一旦規模擴編，對比利時的經濟和產業競爭力將是正向發展。

才剛宣布與裕隆簽MOU　淳紳遭爆放無薪假還欠薪 更新時間： 2019/09/04 06:10 上櫃公司淳紳（4529）才剛於8月26日宣布與裕隆（2201）簽訂合作意向書，似有大展拳腳開始進入品牌電動車量產階段之際，卻傳出有員工遭積欠薪資，且公司透過投資昶洧在贛州設置的製造廠實際營運也已出問題，駐地多位台籍員工不但被拖欠薪水，自這個月起還被迫強制放無薪假一整個月。 讀者向《蘋果新聞網》爆料表示，淳紳固定每個月6日應該發放上月薪資，不過8月6日卻未如期發放7月薪資，僅台北公司薪資全以新台幣計算的員工有如期拿到薪水，其他薪資結構包含人民幣、港幣及美元的部分，全部遭到拖欠。 至今，除港幣及美元部分已在發薪日後一周發出，其他薪資涉及人民幣部分則至目前都還沒有正常發放。 例如員工薪水結構若由新台幣及人民幣所組成，除新台幣部分已經入帳，其餘人民幣部分，還有包括租屋補助以及往返台灣與贛州的機票，則至目前也都還沒發出，經爆料讀者致電詢問公司人事行政主管，得到的回覆是「除7月的欠薪，另包括8月薪水，目前都不能保證如期發出。」 爆料讀者表示，人事行政主管轉述老闆的說法，是「資金出了一點問題，政府那邊不給錢。」因此也不敢保證什麼時候可以發薪，「主管說他心理也沒底，也不想畫個餅欺騙同事。」 事實上，除了拖欠薪水之外，爆料指出，淳紳轉投資贛州昶洧新能源自8月就開始發不出薪水時，同時也已強制要求部分員工放無薪假，且在8月放10天無薪假後，這個月開始更是要求直接放一整個月。 根據讀者提供贛州昶洧新能源汽車公司人力資源部於8月28日的公告指出，無薪假的時間自9月1日起至9月30日，施行對象為在贛州辦公且當前無重要任務的員工，而此次放假時數則將依照年假、調休假及事假抵扣。 根據公告表示，會有此一無薪假的安排，主要因身為贛州廠合夥人（持有股權49%）的贛州市政府正對公司履行合資協議的狀況進行年度審查，並考量第二期廠房竣工後，公司同仁在第四季必須全心投入工作。 不過，贛州昶洧新能源許多員工對於這樣的安排都表示不能接受，再加上薪水被拖欠，已有多位員工發起連署，要求公司在9月1日前將7月的薪水以及各項因公出差個人墊付費用全額發放給員工。 此外，根據連署員工訴求中也表示，並不同意放無薪假，認為這樣的作法不符合勞動法，如果公司單方面強制放假，所有簽署的員工將要求按照《中華人民共和國勞動法》進行賠償。 不過，據了解，目前員工都尚未拿到被拖欠的薪水，且公司高層也都沒有出面與員工進行協商，員工訴求上也表示「強烈的憤怒與譴責！」 對於贛州廠放無薪假，淳紳發言人陳明煒今證實，贛州廠確實有放無薪假，不過主要因為贛州廠建廠時程有所延遲，本來預期可於第三季完工，但目前看起來將延後至第四季才可完工開始量產。 陳明煒說明，考量到第四季新廠完工後將進入量產，屆時員工排休將會較不容易，因此內部評估後決定讓員工先在這個月休假，正好也可連著十一長假一起休。 陳明煒表示，此一安排在8月底與員工大會時已有說明，目前也取得大部分員工諒解。 至於薪水拖欠一事，陳明煒指出，確實有部分員工薪水沒有全數發足，主因贛州廠與贛州市政府合資，對方將投資12.3億元，目前已投入9.7億元，但仍剩最後一筆投資款項尚未到位，近日贛州市政府已在進行最後建廠審核，等資金到位就可發出薪水。 陳明煒說，在資金尚未到位之前，為讓贛州廠可如期完工投產，目前公司將資金主要都投入在建廠上面，同樣已於上月底的員工大會時與員工溝通過，多數員工都能理解與體諒，且在溝通過後，員工已經撤回這份聯署訴求。（陳慜蔚／台北報導）

淳紳增資計畫延誤 宣布終止委託裕隆代工 鉅亨網記者王莞甯 台北2019/11/26 17:04 淳紳董事長沈瑋。(鉅亨網資料照) 電動車廠淳紳 (4529-TW) 今 (26) 日發布重訊宣布，終止委託裕隆汽車 (2201-TW) 進行整車與電池包組裝相關代工，主要原因是增資計劃延誤，消息恐引起投資人對其經營面的質疑。 淳紳與裕隆在 8 月 26 日才宣布簽定合作意向書，由淳紳委託裕隆進行整車和電池包組裝代工，短短 3 個月，此計畫就宣布告吹，原因是增資計畫延誤。 淳紳強調，由於原意向書僅敘述雙方合作意願和共識，並無重大財務業務影響。 事實上，淳紳的經營狀況時常遭受外界質疑，日前找上裕隆代工，加上近期持續有利多消息放出，拉抬市場聲量。例如，淳紳 10 月公布，轉投資昶洧與中國的國機智駿汽車簽訂汽車生產合作意向；另一方面，在中國贛州發展電動車，已獲贛州政府及產業基金投入共人民幣 12.3 億元。 然而，日前媒體報導，淳紳積欠員工薪資，甚至投資昶洧贛州製造廠實際營運也出問題，隨後遭淳紳否認澄清。 此次淳紳坦言增資計畫延宕，恐再引發市場質疑聲起。

淳紳爆掏空4.8億 老董沈瑋遭搜索約談 2021/03/05 05:30 上櫃公司淳紳董事長沈瑋涉掏空4.8億，北檢兵分12路搜索約談12人。（資料照，記者楊雅民攝） 〔記者錢利忠／台北報導〕曾在2015年德國法蘭克福車展發表首款電動概念車，並誇口打造「台版特斯拉」的上櫃公司淳紳（4529），其董事長沈瑋被控涉嫌非常規交易，造成公司損失約4.8億元，台北地檢署昨指揮調查局台北市調查處，兵分12路搜索及約談沈瑋等12人，全案朝違反證券交易法之特別背信、財報不實及非常規交易等罪偵辦。 檢調獲報，2015年9月間，沈瑋等人以曾被台灣經濟部智財局駁回專利申請的GPS技術，作價入股淳紳子公司TPHK（Thunder Power Hong Kong Limited，香港商昶洧香港有限公司），使沈瑋不需支付任何資金，即取得TPHK過半股權。 隔年2016年間，沈瑋另於TPHK上層另架設TPHL（Thunder Power Holdings Limited）公司，並由TPHL發聲明，指該公司不再受控於淳紳，藉此手段使TPHL及TPHK的財務資訊，不需再於淳紳的財報中合併揭露。 檢調調查，自2016年開始至2019年間，沈瑋涉嫌將淳紳的研發成果及重要資產，陸續移轉至TPHK，並調度淳紳員工至TPHK上班，員工薪資成本則丟給淳紳負擔。 此外，沈瑋還安排淳紳與TPHK進行非常規交易，項目包括「淳紳向TPHK公司採購電池包專利使用權」（約1.5億元）、「代理銷售電動轎跑車」（約1.4億）及「採購零組件」（約1.3億元）等，造成淳紳流出大額資金，沈瑋則藉由TPHK獲取私人不法利益。 沈瑋等人另涉嫌編造「核發特別獎金」等各種名目，陸續從TPHK套取來自淳紳的款項，合計約6000萬元，之後於2019年股東會年報上，隱匿應揭露的董事薪酬等資訊，使股東無法知悉沈瑋等人實際所支領的薪資，此部分涉及財報不實。

喊打造台版特斯拉「7年沒做1輛車」　淳紳董座掏空公司4.8億移送北檢 上報快訊／蔡宜璇 2021年03月05日 11:42:00 淳紳董事長沈瑋涉嫌以非常規交易掏空公司4.8億元。（取自Thunder Power官網） 曾在2015年發表首款電動概念車、誇口要打造「台版特斯拉」，並在2017年發表電動汽車品牌「Thunder Power」的上櫃公司淳紳（4529），7年來卻沒做出任何1輛車；但董事長沈瑋卻涉嫌以非常規交易，掏空公司資產4.8億元。 台北地檢署4日指揮調查局台北市調查處，兵分12路搜索及約談沈瑋等12人，全案朝違反《證券交易法》多項罪嫌將沈瑋移送偵辦，經漏夜偵訊後，檢察官5日中午向法院聲請羈押禁見沈瑋及公司發言人的董事陳明煒。 據了解，沈瑋曾擔任爆發過禿鷹炒股案的勁永公司董事長，2014年入主工具機製造商淳紳後，停掉淳紳本業，並對外宣稱將發展電動汽車製造，甚至大動作參與法蘭克福、香港與上海車產，還在2017年發表電動汽車品牌「Thunder Power」，並與桃園市政府和裕隆汽車簽訂合作意向書。 當時淳紳就有傳出員工遭積欠薪資，且透過投資TPHK在中國贛州設置的製造廠，營運也出現問題，而駐地多名台籍員工不但被積欠薪水，還被迫放無薪假一整個月，令外界懷疑淳紳營運疑出現問題。 拿遭駁回專利作價入股TPHK再掏空淳紳 檢調則查出，淳紳董事長沈瑋等人在2015年9月，以曾被台灣經濟部智財局駁回專利申請的GPS技術，作價1.28億美元，入股淳紳子公司香港商昶洧香港有限公司TPHK（Thunder Power Hong Kong Limited），沈瑋在未支付任何資金的情況下，直接取得TPHK公司過半股權。 之後，沈瑋在2016年間另在TPHK上層架設TPHL（Thunder Power Holdings Limited）公司，並透過TPHL發出聲明，指TPHL不再受控於淳紳，藉此手段使TPHL及TPHK的財務資訊，不需再於淳紳的財報中合併揭露。 沈瑋則在2016年至2019年間，陸續將淳紳公司重要的研發結果及重要資產，陸續移轉到TPHK，還調度淳紳的員工到TPHK上班，並安排淳紳與TPHK的非常規交易；包含「淳紳向TPHK公司採購電池包專利使用權」（1.5億元）、「代理銷售電動轎跑車」（1.4億）及「採購零組件」（1.3億元）等，將淳紳公司4.2億元資金流入TPHK，沈瑋則藉此獲取私人不法利益。 不僅如此，沈瑋等人還涉嫌編造「核發特別獎金」等名目，陸續從TPHK告取來自淳紳的款項，共計約6000萬元，為了避免被發現，還在2019年股東會年報上，隱匿應揭露的董事薪酬等資訊，使股東無法知悉沈瑋等人實際所領的薪資。 被約談的12人名單包括沈瑋、擔任淳紳董事的沈瑋妻子沈周令熊、擔任董事的沈瑋女婿張子洋、董事陳明煒、劉璧維、財務長秦禮明、會計長黃淑惠、稽核主管藍靜嫻、人資主管彭向陽、法務主管蕭彩綾、前監察人李錦隆，以及獨立董事黃文瑞。檢調經過漏夜偵訊，5日凌晨裁定沈周令熊150萬元交保、張子洋100萬交保，黃文瑞100萬交保，其他法務、財務、會計、稽核主管等7人分別50萬元到100萬元交保。（現行無法可管跟蹤騷擾盯梢行為）

淳紳前三季每股虧損1.95元 2021年11月10日 週三 下午4:14 【時報-台北電】淳紳(4529)110年前三季營業收入300萬元，稅前淨損1.68億元，本期淨損1.68億元，歸屬於母公司業主淨損1.6億元，基本每股虧損1.95元。(編輯整理：李慧蘭)