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3大日系車廠中國銷量衝，F-廣華去年營收創高 精實新聞 2014-01-10 19:23:03 記者 侯良儒 報導 汽車塑膠內飾件射出成型廠F-廣華（1338）於今（10）日公佈去年12月營收約為8.05億元，月增約1.68%、年增約87.73％；累計2013年營收約為73.09億元，較去年同期增加37.6%。 去年營收明顯較前年成長，F-廣華表示，主要是受三大日系車廠於中國銷售皆創新高所致。根據統計資料，去年豐田、本田、日產去年的銷售達91.75萬輛、75.69萬輛、126.62萬輛，年增幅分別為9.2%、26.4%、17.2%。 另外，F-廣華於去年首度打入長安福特、長安標緻雪鐵龍等新車款供應鏈，並該年第三季起陸續交貨。而這不僅使該公司去年第四季營收達22.75億元、創單季營收新高，亦推動全年營收至公司成立以來的最高位置。 展望今年營運，F-廣華認為，在目前一般預料今年中國車市將呈現逾10%的成長下，公司身為多家組車廠的塑膠內飾件供應商，加上重慶新產將在第四季開出，預料整體營收表現將持續成長，因此對於今年營運十分樂觀。

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多留現金！F-廣華配2.5元股息 配發率不到5成 2014年 03月 24日 17:25 【鉅亨網記者張旭宏 台北】 汽車塑膠內飾件射出成形、表面噴塗及曲面印刷公司F-廣華(1338-TW)去年每股盈餘約為5.86元，董事會決議配發2.5元現金股利，配息率42.7%，以今(24)日收盤價118.5元來計算，殖利率僅2.1%，並訂於5月26日召開股東常會。 根據F-廣華公告，去年稅後淨利約為4.58億元，以股本7.81億元來計算，每股盈餘5.86元，公司表示，隨著3大日系客戶於中國新車市場銷售回溫，在訂單的持續成長下，營運資金需求殷切，加上多項投資計劃陸續推動中，因此決定保留部分盈餘作為未來投資資金運用，以期創造更高的股東權益報酬率與全體股東分享，因此僅配發2.5元現金股利。 F-廣華進一步表示，由於中國已是全球最大的新車銷售市場，且市場規模仍呈逐年成長態勢，考量長期戰略布局規畫，今年位於重慶及襄陽的全資廠將陸續投入運轉，積極布局切入當地蓬勃發展的汽車供應鏈，期能以擴增營運據點、提供多元服務等方式，爭取各大車廠認同。 F-廣華指出，重慶合資案總計投資金額為1.2億元，並取得40％的股權，產品規劃包括汽車座椅系統、汽車塑膠內飾件，主要係針對長安汽車集團產能規劃，切入重慶地區汽車供應鏈；另外，為進一步擴大配合東風日產在襄陽開發的新車款，廣華亦決定於襄陽設立新廠，預計初期投資金額7500多萬元，並於今年第3季投產，挹注新成長動能。

F-廣華3月營收馬力強 月增暴衝49% 2014年 04月 10日 10:25 【鉅亨網記者張旭宏 台北】 汽車塑膠內飾件射出成形、表面噴塗及曲面印刷公司F-廣華(1338-TW)3月在中國3大日系車廠持續拉貨下，營收7.17億元，月增49.68%，年增30.07%，累計首季營收為19.25億元，年增28.39%。 F-廣華表示，3月合併營收較上月及去年同期成長，受惠於三大日系車廠在中國的新車市場銷售保持成長所致，根據最新統計資料，包括日產、豐田與本田今年首季中國新車銷售分別達28.3萬輛、22.8萬輛、16.4萬輛，較去年同期成長21.0%、23.4%、16.8%，客戶備貨力道的持續提升，也帶動廣華業績維持成長。 F-廣華指出，103年第一季營收較去年同期成長，除3大日系車廠銷售回歸增長外，新車款訂單挹注，也是業績提升的重要因素，累計今年首季三大日系車廠占廣華整體營收仍達70％，另外，包括外銷北美克萊斯勒、長安汽車集團中的福特、標致雪鐵龍等新訂單陸續進來，推升營收持續成長。 F-廣華強調，由於中國新車市場的持續成長趨勢，主要汽車品牌廠商皆看好2014年的新車銷售表現，針對全年銷售目標設定在兩位數的年增率，對於廣華創造有利的發展環境，目前除積極洽談包括美國福特、上海通用等新客戶訂單外，同時積極推動重慶合資案與襄陽的新廠擴建計畫，進一步滿足訂單需求。

訂單遞延！F-廣華4月營收月減6.42% 5月業績回神 2014年 05月 09日 18:25 【鉅亨網記者張旭宏 台北】 汽車塑膠內飾件射出成形、表面噴塗及曲面印刷公司F-廣華(1338-TW)公告4月業績，在訂單遞延影響下，營收7.21億元，月減6.42％，年增33.77％；但累計前4月營收25.86億元，年增29.85％，隨著5月接單回復正常，加上遞延訂單挹注，營收可望回到成長軌道。 F-廣華強調，由於中國新車市場的持續成長趨勢，主要汽車品牌廠商皆看好2014年的新車銷售表現，針對全年銷售目標設定在兩位數的年增率，對於廣華創造有利的發展環境，目前除積極洽談包括美國福特、上海通用等新客戶訂單外，同時積極推動重慶合資案與襄陽的新廠擴建計畫，進一步滿足訂單需求。 F-廣華今年除3大日系車廠銷售訂單增溫下，新車款訂單挹注，今包括外銷北美克萊斯勒、長安汽車集團中的福特、標致雪鐵龍等新訂單陸續進來，法人估計今年營運將優於去年，營收將有2位數成長，每股盈餘將挑戰6元。

F-廣華：全年營收可穩定成長 精實新聞 2014-05-26 11:10:31 記者 侯良儒 報導 汽車塑膠內飾件射出成型廠F-廣華（1338），今（26）日舉行股東常會，會中承認102年度財務報告，並通過配發現金股利2.5元。展望今年營運，該公司指出，去年9月起中國日系車廠銷售回溫，加上近期經營歐美市場有成，未來不僅營運前景優，料全年營收可穩定成長。 針對今年產能擴充計畫，F-廣華說明，為因應未來訂單，公司已於中國東莞舊廠附近承租200畝土地；其中，第1期的A及B棟廠房已投產，第2期C棟則正在規劃中。 合資廠建廠計畫方面，F-廣華表示，今年將與汽車座椅商--博奧公司合資6500萬人民幣（約3.2億元新台幣），於重慶合資建廠，預計明年第4季便可進行量產，屆時將供貨給長安汽車集團與一汽豐田。 展望今年營運，F-廣華認為，今年在中日關係趨於穩定下，主要客戶三大日系車廠--豐田、本田、日產銷量明顯回溫；同時間，加上歐系、美系訂單亦有所成長，未來營運前景不僅樂觀，全年營收方面料亦可呈現穩定成長。 根據研調單位資料，日產、豐田、本田首季於中國市場銷售量，分別達28.3萬輛、22.8萬輛、16.4萬輛，較去年同期成長21.0%、23.4%、16.8%。累計今年第1季，三大日系車廠占F-廣華營收約70%，餘下30%為北美克萊斯勒、長安汽車集團（包括福特、標致雪鐵龍）。 F-廣華去年合併營收為73.13億元、年增41.9%；營業利益5.1億元、年增48.7%；稅後淨利為4.58 億元、年增45.7%；每股稅後盈餘5.87元。

F-廣華前5月營收成長逾30%，690萬股現增訂12日除權交易 日期：2014/6/9 【財訊快報／戴海茜報導】 F-廣華( 1338 )公布5月合併營收為7.11億元，較上月的7.21億元減少1.49%，較去年同期5.28億元則成長34.41%；累計前5月營收為32.85億元，年增30.81%。 F-廣華積極擴增產能，預計明年襄陽及重慶新廠量產後，產能將再向上攀升，業績可望再走高。法人指出，廣華今年營收可望較去年成長20%。 F- 廣華正辦理690萬股現金增資，每股價格敲定為103元，預計發行總額為7.1億元，並訂於6月12日除權交易，第3季完成增資募集。

F-廣華上半年每股賺3.76元 全年衝7元 2014年08月14日 中國汽車零組件市場廣大，貿協昨舉辦研討會，鼓勵國內業者搶進布局。林林攝 【陳慜蔚╱台北報導】F-廣華（1338）昨公布上半年財報，受惠3大日系車廠於中國新車銷量明顯成長，第2季稅後純益1.67億元，年增87.6%，累計上半年稅後純益2.94億元，年增更高達109.6%，每股純益3.76元。 隨著下半年第4季旺季加持，帶動出貨量持續成長，法人看好，F-廣華下半年營運表現將更勝上半年，全年每股純益可望站上7元。 3大日系車廠主客戶 由於除包括豐田、日產及本田等3大日系車廠為主要客戶外，F-廣華近年亦積極洽談包括廣汽克萊斯勒、東風雷諾、上海通用、一汽大眾及上海大眾等新單，董事長余澤民指出，公司今年以來業績明顯成長，今年前7月營收較去年同期成長27.76%。 由於訂單持續增加，F-廣華目前已積極擴廠，襄陽新廠將於明年首季投產，此外，重慶合資案預計也將於今年第4季建廠完成，都將挹注業績成長，以襄陽新廠為例，法人預估，每年營收估增加逾3.5億元。 再加上F-廣華推出全新3D雷射雕刻技術，正式搶進3C領域，法人看好，明年營收仍將維持兩位數成長。 對於近期中國政府針對外國汽車品牌廠進行反壟斷調查，余澤民分析，主要針對售後維修服務零組件，廣華主要生產原廠新車零組件，因此未有影響。 此外，看好中國汽車零組件市場廣大，經濟部國貿局及貿協昨舉辦「中國大陸汽車及零配件市趨勢與商機暨滇貴、內蒙及東北潛力城市消費力調查」研討會，並邀請中國北京慧聰研究院商務咨詢總經理劉幸分析市場。 劉幸指出，2013年中國汽車零組件產值為2.7兆元人民幣（約13.23兆元台幣），台灣產品性價比高，加上少量多樣的生產模式，相對具有競爭力，不過建議台商要打入當地市場，可將合資廠自主品牌及新能源汽車等兩項作為觀察重點。

F-廣華上半年獲利倍增　下半年更好 F-廣華總經理黃建中。 林林攝 2014年09月03日21:24 F-廣華（1338）今受邀至證交所舉行業績發表會，在上半年獲利倍增後，雖然7、8月受中國車廠暑休影響，營收有所下滑，不過總經理黃建中表示，9月出貨量已經回到正常水位，下半年表現仍然相當看好。 受惠3大日系車廠於中國新車銷量明顯成長，F-廣華上半年稅後純益2.94億元，年增高達109.6%，每股純益3.76元，其中第2季稅後純益1.67億元，年增87.6%。 黃建中分析，第2季無論營收獲利都較去年同期有明顯成長，主因中國與日本釣魚台爭議緩和後，銷售狀況恢復正常水準，再加上今年以來公司積極開拓新客戶，因此帶動業績有效攀升。 以前7月營收已較去年同期成長27.76%，隨9月業績將回穩，第4季新廠逐步投產挹注，再加上旺季需求加持，法人看好，F-廣華下半年營運表現將更勝上半年，上半年每股純益3.76元，儘管將辦理增資，不過每股純益仍可望站上7元。（陳慜蔚／台北報導）

F-廣華 全年每股賺7.5元可期 2014年11月26日 04:10 記者陳信榮／台北報導 F-廣華大陸主要生產基地 F-廣華（1338）搶單獲捷報，拿下大陸銷售最「火」的車款－上汽通用君悅（Ecxelle）內飾板採購大單，F-廣華轉投資武漢廣佳可望轉虧為盈，開始下「金蛋」貢獻獲利。大陸主要生產基地本季全數轉盈，F-廣華董事長余澤民高喊，未來營運要以每年15％的速度增長。 由於第4季進入大陸車市傳統旺季，加上武漢廣佳轉盈，法人估，F-廣華單季EPS至少有2元實力，全年每股盈餘可順利達成7.5元的內部目標，明年EPS將從8.5元起跳。 F-廣華是汽車內外觀飾板零件生產廠，今年第3季僅管面臨部份大陸日系車廠客戶業績下滑衝擊，但因開拓新客戶與外銷訂單有成，使第3季營收達20.11億元，稅後淨利1.48億元，均較去年同期成長，單季EPS達1.75元，優於去年同期的1.6元。 F-廣華前3季稅後淨利4.42億元、年增66.8％，EPS達5.5元（以今年現增後股本8.5億計），優於去年同期3.39元。 余澤民說，今年F-廣華整體營運都按既定計畫成長，主要生產基地中，僅武漢廣佳因初期投資規模過大，仍處於小幅虧損狀態。但余澤民透露，原本拖累母公司獲利的武漢廣佳，因上汽通用汽車的大訂單進補，將成為「下金蛋」的金雞母。 去年大陸熱銷近13萬輛、高居大陸前三大暢銷車的上海通用君悅車款，新款內裝飾板訂單，由武漢廣佳拿下，第4季起開始出貨，讓武漢廣佳產量跨過損益經濟規模線，本季篤定轉虧為盈。 F-廣華指出，加上前季遞延出貨的日產豪華運動休旅車樓蘭（Murano）最新一代車款，大陸與全球的內飾件供應，也由武漢廣佳擔綱，武漢廣佳第4季不僅將獲利，更有機會將前3季的近7,500萬元的虧損，全數弭平。 余澤民說，武漢廣佳原本就握有大陸東風汽車集團訂單，隨大陸單一最大汽車廠上汽通用在附近的江夏設廠，武漢廣佳也順利爭取切入上汽通用供應鏈。 此外，大陸一汽大眾年初也宣布將於武漢，設立年產60萬輛車的新廠，預料汽車內飾板訂單，也將是武漢廣佳的囊中之物。余澤民相當看好武漢廣佳未來業績成長潛力，認為將是F-廣華在東莞廠之外，第二顆推升公司業績的引擎。

權證星光大道－F-廣華獲大單 Q4有看頭 2014年12月08日 04:10 國泰證券提供，記者吳姿瑩整理 F-廣華相關權證 汽車塑膠內飾件射出成型廠F-廣華（1338）拿下大陸上汽通用君悅（Ecxelle）內飾板採購大單，第4季進入大陸車市傳統旺季，加上武漢廣佳轉盈，相關訂單將正式出貨，有助第4季營運回升。近期股價回升，短期均線翻揚，有機會挑戰半年線，可留意價內10％或接近價平的權證，如國泰G8（084472）、凱基G8（084942）或日盛ZS（084522）。 F-廣華為汽車內飾件射出成型、電子塑膠配件廠商，主要供應大陸市場，佔營收比重約8、9成，受惠開拓新客戶與外銷訂單，第3季營收20.11億元，稅後淨利1.48億元，EPS達1.75元，優於去年同期的1.6元，累計前3季營收60.94億元，年增21.06％，毛利率22.56％，營益率10.29％，大幅優於去年同期的5.58％，稅後淨利4.42億元，年增66.79％，EPS為5.49元，亦優於去年同期的3.39元。 F-廣華正積極爭取的訂單包括廣汽克萊斯勒、東風雷諾、上海通用、一汽大眾及上海大眾等。近期已正式攻入上海通用供應鏈，相關訂單將在第4季正式出貨，初期雖營收貢獻度不高，但意義極大，有機會將供應觸角擴大至全球其他市場。

F-廣華上季與去年營收，雙創新高 2015年01月09日 10:07 【時報記者莊丙農台北報導】 F-廣華(1338)2014年12月合併營收為7.92億元，月成長2.98％，年減3.88％；第四季與全年營收分別為23.04億元、83.98億元，雙雙創下歷史營收新高紀錄，年成長1.07％、12.7％。 F-廣華表示，2014年第四季與全年營收創下歷史新高，一方面來自於新台幣匯率因素影響，其次受惠於日產Murano(樓蘭)全球車款新訂單的出貨持續增加，雖然第四季三大日系車廠中國新車銷售不佳，惟12月合併營收7.92億元，也創下單月歷史營收次高紀錄。 該公司積極調整產品組合結構初步已見成效，雖然日產、本田等主要日系客戶於2014年第四季銷售低靡，但F-廣華第四季整體營收表現仍較第三季有季增率15.67％的表現，也顯示公司將過去以中國量產車款新訂單為主的接單模式轉為爭取全球量產車款訂單為主的模式效益逐漸顯現，新接單策略不僅可降低營運風險、且可追求營收持續成長。F-廣華目前正積極爭取福特及克萊斯勒等全球車款新訂單，有助於未來整體營運持續向上攀升。 F-廣華持續擴展美系與歐系新客戶中國量產車款新訂單也有所斬獲，目前除長安福特、長安標緻雪鐵龍、廣汽菲雅特等客戶外，並已成功取得廣汽克萊斯勒、東風雷諾、上海通用等歐美系車廠新訂單，今年中國量產車款新訂單將開始陸續交貨。 該公司2014年第三季表面噴塗類產品受武漢廣佳產線進行優化調整所造成的影響，在第四季已逐漸產生效益，目前試誤(Trial and Error)作業增加致使產品毛利率降低的情況已有改善，F-廣華持續提升武漢廣佳整體工廠生產效率，目標是武漢廣佳今年能夠轉虧為盈。

廣華+17% 對岸促銷告捷 2015-02-10 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導 廣華控股（1338）受惠三大日系車廠去年底大陸促銷奏效，1月合併營收7.58億元，較上月的7.92億元減少4.2%，較去年同期的6.44億元則成長17.7%。 廣華指出，公司擴展美系與歐系新客戶之中國量產車款新訂單有所斬獲，目前除長安福特、長安標緻雪鐵龍、廣汽菲雅特等客戶外，已成功取得廣汽克萊斯勒、東風雷諾、上海通用等歐美系車廠新訂單。 其中上海通用凱悅車款訂單，已於103年第4季底陸續小量出貨，廣汽克萊斯勒、東風雷諾的中國量產車款新訂單將於104年下半年陸續交貨，將有助於對業績持續成長創造正面挹注。 廣華1月份營收較去年同期成長，除因去年同期為中國農曆過年，工作天數較少外，也受惠包括三大日系車廠於去年第4季所推出促銷方案持續帶動之新車銷售表現。 同時新增加日產Murano（樓蘭）全球車款訂單的出貨維持穩定，帶動廣華整體營收表現有良好的成長動能。

F-廣華3月營收重回高檔、4月起旺季更可期 MoneyDJ新聞 2015-03-06 10:33:19 記者 林詩茵 報導 汽車塑膠內飾件射出成型廠F-廣華(1338) ，2月受農曆長假干擾影響，單月營收預料將達全年最低，公司表示，2月營收將明顯反應工作天期短的現象，但3月預料營收將回升。4月起公司進入旺季，且有全新歐系客戶訂單加入，第2季旺季可期。 F-廣華表示，由於公司的生產據點全數位於中國大陸，今年大陸農曆年假幾乎從2月14日就展開，直到3月開工，致公司生產、出貨時間少，2月將明顯反應長假因素，不過，3月營收可以回到高檔區。整體第1季仍是公司全年相對低點。 不過，F-廣華表示，公司4月起即進入旺季，再加上歐系車款新客戶訂單加入，出貨放量，預估4月營收將更佳，整體第2季將有旺季效應。 據了解，F-廣華4月起接獲的新客戶為上海通用(GM)，而主要訂單為凱悅車款。新訂單加入，將有利公司今年營收再挑戰新高。 此外，F-廣華位於襄陽新廠將在第2季試產、季底正式投產，由於該廠係為因應日產樓蘭(Murano)在中國製造的新產能需求，外界估算，該廠今年下半年起，有機會單月貢獻公司千萬元人民幣。 F-廣華三大客戶過去主要為中國大陸的日產、本田和豐田，光三大車系佔公司營收比重高達7成，為分散營收集中度，公司積極調整客戶組合，並在去年已見成效，如今三大客戶佔比已降至64%，今年目標再降。 F-廣華分散客戶的策略，一方面轉向爭取日系客戶的全球量產車款訂單，同時，也在大陸積極增加歐系、美系客戶訂單。據了解，F-廣華目前已拿下長安福特、長安標緻雪鐵龍、廣汽菲雅特、廣汽克萊斯勒、東風雷諾、上海通用等歐美系車廠新訂單，相關新單效應在今年發酵。 而在看好新訂單擴大，F-廣華去年對原本虧損的武漢廣佳廠進行產能優化調整，今年調整效益將產生，再加上客戶訂單，有助提高該廠的稼動率，公司今年將力拼該廠由虧轉盈。 F-廣華去年營收83.98億元，年增12.7%，並改寫歷史新高，今年預估可以再成長。法人估，該公司去年EPS約在7~7.5元，亦改寫新高；今年營收則有機會成長15%，維持穩定成長態勢，全年EPS則可望從8.5元起跳。 全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=13a806d3-f5ca-4113-a1b7-ec1ebac43f6b#ixzz3WaoreaZl MoneyDJ 財經知識庫

毛利提升 F-廣華Q1獲利逆勢增 2015年04月22日 04:10 記者陳信榮／台北爆導 毛利提升 F-廣華Q1獲利逆勢增 F-廣華近5季EPS F-廣華（1338）受惠於產品結構調整有成，高毛利產品占比大幅提升，加上大陸日系車廠客戶新車上市，及日產汽車Mruano、X-Trail等全球車型採購訂單發威，不受營收下滑影響，首季獲利不減反增，法人估年增率達2位數。 第2季由於上海通用凱悅（Excelle）新車進入量產期、東風日產樓蘭（Murano）大改款上市，F-廣華營收、獲利可望較首季更上層樓。 F-廣華為汽車內外飾件供應商，主要產品包括車內常見的木紋飾板等，今年首季營收19.26億元、年減1.77％。F-廣華解釋，去年首季處於釣漁島事件後的大陸日系車廠業績爆發高峰，墊高業績比較基期，以致今年首季營收微減。 不過F-廣華透過調整產品結構，大幅壓低低價車飾板零件的接單出貨比例，增加更多中高單價車款的飾板訂單，毛利大幅提升。 F-廣華去年新增的大陸歐、美系車廠客戶的新車飾板訂單，隨新車在去年底陸續上市開始出貨，今年處於新車上市初期的高毛利階段，推升F-廣華獲利表現。 此外，F-廣華切入日產汽車全球供應鏈，供應包括Murano、X-Trail等休旅車內飾板給全球日產工廠，享有較高的毛利率。 法人推估，F-廣華今年首季獲利不僅沒有因營收下滑而衰退，反而因毛利率大幅提升，而有逆勢增長的表現。 F-廣華去年首季EPS達1.62元，今年儘管股本膨脹至8.38億元，法人估首季EPS成績仍會有比去年同期2位數以上的增幅。 此外，第2季隨上海通用新凱悅車款產量進入高峰階段，加上大改款的日產樓蘭車款將於6月在大陸上市，高毛利訂單出貨占比進一步提升。法人看好F-廣華第2季的營收獲利表現，將較首季更上層樓，單季EPS可望繳出比去年同期2.14元更高的成績。(工商時報)

F-廣華 Q1獲利暴衝44％ 2015年05月09日 04:10 記者陳信榮／台北報導 F-廣華近期各季獲利表現 F-廣華 Q1獲利暴衝44％ F-廣華董事長余澤民致力於產線優化工程，收到毛利率大幅提升成效，首季獲利繳出旺季水準，全年營運可望創高。圖／陳信榮 F-廣華（1338）投資產線自動化，加上客戶調整、產品結構優化展現成效，首季營收僅微增0.2％的情況下，稅後淨利年增暴衝44.1％達1.82億元，創歷史單季獲利次高紀錄、同期新高，首季EPS達2.18元，遠優於市場預期。 在首季傳統淡季繳出旺季的獲利水準，加上毛利率可望維持不低於首季的24.3％，法人據此推估，F-廣華今年有機會賺回一個資本額，優於去年的每股獲利7.78元。 F-廣華為汽車塑膠飾件零件廠，昨天公布首季EPS達2.18元，僅次於去年第4季的2.28元。董事長余澤民表示，每年第1季為營運最淡季，今年首季儘管營收19.28億元，僅微增0.2％，但透過生產線自動化工程，大幅提升產品良率、降低成本支出，加上調整客戶比重與優化產品結構，減少低單價、低毛利產品出貨，增加高單價新車型的內外飾件接單，首季毛利率提升至24.3％，優於去年第4季旺季的23.37％，以致首季獲利增幅遠高於營收表現。 余澤民解釋，在調整客戶結構上，F-廣華將大陸三大日系車廠客戶營收占比，從過往7成以上壓低至63％，取而代之的是歐美系車廠訂單增加，首季營收占比提升至28％；另國際車廠客戶的全球車款訂單營收占比提升至13.5％，有效分散客戶、出貨區域集中風險。 F-廣華財務長黃盛昌補充，大陸車廠客戶考量市況，紛紛降低低單價入門款車型的產銷，轉而投資推出高單價、高毛利的休旅車、豪華車產品，且新車投產上市初期原本零件報價就享有較高利潤，推升F-廣華的毛利表現。 黃盛昌表示，第2季為每年F-廣華營運的小旺季，營運獲利成績僅次於第4季，過往業績都有比第1季增長兩位數以上的表現，加上三大日系車廠客戶推促銷方案，增加對F-廣華的拉貨力道，對本季營運前景持審慎樂觀態度。(工商時報)

F-廣華(1338)通過配3.7元現金股利，積極開拓北美市場盼業績創高峰 財訊新聞 2015/06/05 12:10 【財訊快報／戴海茜報導】F-廣華(1338)今天召開股東會，在小股東發言踴躍下，至中午才結束，會中承認2014年財報及通過配發3.7元現金股息，並順利完成董監改選。 F-廣華董事長余澤民指出，隨著中國汽車市場購車消費群體的年輕化，新車及換購需求強勁帶動，加上積極開拓北美汽車市場的新訂單，有助於廣華今年營收及獲利再創新高。F-廣華2014年合併營收為84.04億元，稅後純益為6.33億元，每股稅後盈餘為7.78元，營收與稅後淨利皆創下歷史新高，EPS亦為近3年來的新高水準。 余澤民指出，因應未來訂單需求，F-廣華在東莞已承租200畝土地繼續進行擴廠計劃，其中第一期的A及B棟廠房已正式投產，第二期C棟廠房正建廠中。此外，配合客戶的需求，透過子公司已在湖北武漢、湖南醴陵、河南開封及湖北襄陽設廠，並在重慶與合作夥伴合資建廠，至於墨西哥設廠案也已開始籌設，預計未來將成為另一塊營運成長及獲利來源重心。 余澤民表示，目前正積極引進除水壓轉印外之多種不同塑膠表面加飾處理技術，已以合資方式投資汽車真木、塑膠電鍍及雷射雕刻內飾件等相關技術，以期提供予客戶最好的服務並爭取訂單。

陸新車買氣停滯，F-廣華(1338)6月營收回軟 財訊新聞 2015/07/13 11:38 【財訊快報／戴海茜報導】F-廣華(1338)6月合併營收6.57億元，月減4%，年下滑13.54%。累計第二季合併營收為20.28億元，較第一季成長5.17%。F-廣華表示，6月營收減少主要是中國新車銷售市場結構持續調整，小型轎車滯銷但多功能運動休旅車(SUV)則持續熱賣，尤其以6月份三大日系車廠包括豐田、本田與日產新車銷售全數成長，分別達41.7%、26.1%和0.1%，且主要成長力道來自於SUV車款熱賣，可以明顯看出此趨勢。 此外，反映在F-廣華的產品結構調整上，雖然高單價低毛利產品訂單仍沒有明顯回溫，但毛利率較佳SUV及中高級轎車的產品出貨相對平穩，因此雖然對F-廣華整體營收造成不利因素，卻有助於整體毛利率水準的持續穩定。 F-廣華並指出，由於中國股市近期暴漲暴跌，消費者資金轉往股市也使得整體新車銷售市場的買氣有所停滯，造成整體中國新車銷售量較去年同期下滑，受此趨勢影響，品牌車廠對未來銷售開始轉向保守，備貨力道的降溫也連帶不利F-廣華整體營收表現。 F-廣華指出，由於傳統7、8月為品牌車廠暑休之傳統淡季，且近期中國股市對於新車銷售市場的影響仍無法判斷何時會結束，不利於整體客戶的備貨力道，但是F-廣華在既有的三大日系客戶基礎下，切入三大美系車廠，將有助於在整體中國新車市場的市占率明確提升，加上公司積極進行管銷費用控管並導入自動化產線以降低員工薪資上漲的負面效應，F-廣華有信心可以將第三季公司的不利影響降至最低，並持續創造整體營運更有利的成長條件。

F-廣華 大陸SUV零件出貨提升 2015年08月11日 04:10 記者陳信榮／台北報導 F-廣華（1338）掌握汽車內飾件轉印技術，可因應顧客不同價位、品質要求需求，量身打造專屬解決方案，不僅大舉擄獲大陸車廠SUV（運動休旅車）零件採購訂單，更切入大陸自主品牌車廠供應鏈，營運業績具爆發力。 F-廣華更可望因大陸股災重擊主要競爭對手，將順勢承接對手版圖，壯大第4季以後營運表現。 此外，F-廣華在墨西哥打造第二基地，瞄準包括日產、飛雅特克萊斯勒、福斯、寶馬等國際汽車品牌北美市場大單，明年中投產後，看好可為F-廣華蓄積營收獲利倍增的能量。 F-廣華昨（10）日舉行法說會。F-廣華7月合併營收7月合併營收6.49億元，年減10.53％、月減1.18％，累計前7月合併營收46.51億元、年減6.42％。 今年以來F-廣華營收由於產品結構調整因素，大幅減少低毛利產品接單，影響營收表現，但毛利率表現突出，帶動公司上半年獲利再創新高，EPS達4.45元新高，估全年有望賺回1個股本。 F-廣華財務長黃盛昌表示，今年大陸車市成長趨緩，但SUV銷售一枝獨秀，SUV車零件出貨占F-廣華今年營收比重已提升至24％，SUV所需飾件多為高毛利的水轉印技術，F-廣華獲利提升。 F-廣華下半年有東風日產新樓蘭（Murano）、新逍客（Qashqai）等新款SUV車上市，加上去年中發表新奇駿（X-Trail）銷量成長，全年業績無虞。(工商時報)

F-廣華Q3營收為全年低點，但Q4旺季將創高 MoneyDJ新聞 2015-09-11 12:06:47 記者 林詩茵 報導 汽車塑膠內飾件射出成型廠商F-廣華(1338)，自結8月營收6.55億元，終止連續6個月的營收年減趨勢，較去年同期成長1.46%，累計前8月營收53.13億元，則年減5.51%，今年在公司調整產品組合下，營收雖減，但獲利仍看增。F-廣華表示，今年第2季起受中國大陸汽車市場銷售動能趨緩，客戶積極清庫存，致單月營收一路較去年同期下滑，但8月起客戶開始有回補庫存狀況，預料9月更佳，第4季產業進入旺季仍可期。法人則估，F-廣華第3季營收減、獲利將達今年最低，但第4季獲利則有機會改寫新高。 F-廣華為汽車內飾件射出成型、曲面印刷、表面噴塗、電子塑膠配件廠商，主要客戶為中國地區日系三大車廠-日產、本田、豐田的零配件供應商，2013年起受釣魚台事件影響日系車在大陸地區的銷售，去年仍為低檔，但今年隨著事件淡化，日系車銷售重回成長，F-廣華逐漸感受客戶需求回溫，目前日系客戶佔比仍達6成。 F-廣華進一步指出，今年中國汽車市場的消費動能趨緩，尤其第2、3季客戶有消化庫存動作，致營收較去年同期呈現衰退，但8月看起來客戶的庫存水位多降低，部份熱銷車款，像是小型的SUV車、大型車，均有不錯的銷售成績，帶動客戶積極回補客戶，9月以來還有急單效應。 F-廣華表示，從9月客戶的訂單預視量觀察，日系客戶的SUV車庫存量已大幅降低，因此相關需求在本月大幅成長，但一般乘用車仍有調整庫存的狀況，相關訂單還是比較緩；尤其，9月在中秋節假期，以及車廠提前在9月26、27日起放十一長假，因此預料9月營收受影響。 不過，F-廣華對今年第4季看法相對正面，預料將較第3季成長。公司表示，在回補庫存趨勢下，第4季有機會達到全年高峰，今年獲利估維持成長。 法人則估，F-廣華第3季為淡季，單季營收估將較第2季下滑5%以內，在單季人工成本較高下，單季EPS將較第2季明顯衰退，單季EPS將在1.7~1.8元左右，將是今年最低；但隨著第4季旺季來臨，公司營收有機會大增25%，單季EPS則有機會突破2.5元，達到歷史新高，甚至有機會挑戰2.8、2.9元。 法人估算，F-廣華今年營收將較去年持平或微減，大致維持85億元左右，但在產品組合有利毛利率表現下，全年EPS將站穩9元，優於去年同期的7.78元。 全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a={df07a5b0-99bf-4334-afb0-ae6035185791}#ixzz3qI7Ku9Zo MoneyDJ 財經知識庫

F-廣華(1338)Q3獲利創歷年同期新高，前三季EPS為6.59元 財訊新聞 2015/10/30 16:49 【財訊快報／戴海茜報導】F-廣華(1338)公布第三季自結季報，合併營收為20.76億元，加上匯兌收益的挹注，第三季稅後淨利為1.79億元，毛利率及稅後淨利率分別為23.41%、8.63%水準，每股稅後盈餘2.14元，皆創歷史同期新高記錄。 F-廣華累計前三季合併營收60.33億元，年減1.01%，稅後淨利5.53億元，年增25%，EPS為6.59元，已達去年全年84.7%，年成長19.82%。 F-廣華表示，第三季為品牌車廠暑休的傳統淡季，今年在中國政府九三閱兵及中秋連假因素下使得工作天數較往年更少，品牌車廠也因此採取降低正常庫存水位策略應對。但受惠於三大日系推出新車款降價之銷售策略奏效，帶動整體新車銷售表現回溫，以及打入歐美車系客戶供應鏈訂單的加入，使得第三季淡季表現仍較第二季成長。 根據中國汽車工業協會統計，前三季整體新車銷售(含乘用車及商用車)僅較去年同期小幅成長0.3%，但多功能運動休旅車(SUV)則較去年同期大幅增長46.7%，F-廣華表示，隨著中國新車銷售市場結構持續轉變，也帶動F-廣華內飾件產品結構持續優化。 F-廣華指出，第三季轉印內飾件占比提升至30.85%，加上匯兌收益的挹注，帶動第三季淡季毛利率維持水準。展望第四季，F-廣華表示，第四季為汽車產業傳統旺季，加上中國國務院針對小排氣量乘用車的購置稅減半徵收之優惠政策，隨著主要客戶持續推出新車款包含豐田雷凌、日產Murano(樓蘭)、逍客、藍鳥、全新Tiida及本田全新鋒範等新車款及改款車陸續上市，因新車款訂單擁有較佳的毛利水準，有助廣華整體毛利率受惠於產品結構調整而持續增加，並帶動整體營運保持良好的成長動能。 F-廣華指出，積極切入歐美品牌車廠、提升整體中國新車市場占有率是公司未來3年的重要戰略計畫，目前已有初步成效，另外，全球車款及外銷營收占比也逾20%以上，隨著F-廣華在整體中國市占率的持續攀高、以及墨西哥廠於2016年下半年開始逐步試量產，將有助F-廣華未來營運保持高度成長動能。

F-廣華(1338)Q4單季EPS挑戰2.5元，今年賺逾9元，看好後年業績大幅成長 2015/11/20 16:36 財訊快報 戴海茜 【財訊快報／戴海茜報導】F-廣華(1338)進入第四季旺季，預估營收與去年同期相當，但隨武漢廠開始賺錢及毛利率逾30%的水轉印內飾件佔比拉高至30%，預計獲利會優於第三季，法人估，第四季單季每股獲利可望挑戰約2.5元，全年每股賺逾9元。 F-廣華指出，預估今年毛利率約在23.6%，明年產品組合改善，低毛利零件不再出貨，轉向高毛利的產品，預估全年毛利率可達24-24.5%。 有鑒於墨西哥已成為新興的全球最佳汽車生產基地，今年預計生產372萬台，年增16%。F-廣華指出，因國際八大車廠已陸續至墨西哥設新廠，預計未來幾年都會有兩位數成長。 F-廣華第一座廠房已興建中，明年6月開始生產，首期已接獲日產、本田、馬自達及克萊斯勒訂單，2018年滿載時營收可達12億元，因車型產銷規模大，且只承接高附加價值訂單，毛利率將可較目前增加5-10%。 F-廣華目前已確定承製的車款包括日產Murano(樓蘭)、X-Trail；F-廣華預計2017年日產Teana的中國及北美開始交貨，2018年賓士開始交貨，預期業績自2017年起會有爆發性成長。 法人估，F-廣華今年每股盈餘逾9元，明年可望賺一個股本達11元，甚至向上挑戰12元。

F-廣華(1338)去年每股賺9.04元，估Q1營收維持去年同期水準 2016/02/17 10:46 財訊快報 戴海茜 【財訊快報／戴海茜報導】F-廣華(1338)2015年每股盈餘9.04元，連續4年成長，年增率為16.2%；F-廣華指出，第一季儘管有農曆過年影響，1月營收拉回，不過隨中國小排氣汽車購置稅減半的優惠政策持續、各品牌車廠持續推出新車款，皆促進銷量提升，預估單季營收可望維持去年約19億元水準。 F-廣華2015年第四季合併營收為22.37億元，自結稅後淨利為2.05億元，EPS為2.45元，創去年單季新高紀錄，並連續5季每股盈餘維持2元以上。累計2015年合併營收為82.69億元，年下滑1.61%，稅後淨利7.58億元，年增20%，EPS達9.04元。 F-廣華表示，第四季係因汽車傳統產業旺季，帶動主要三大日系及三大歐美系客戶之備貨力道提升，另一方面受惠於中國推出之小排氣汽車購置稅減半的優惠政策已明顯發酵，帶動消費者購車意願提升，使得第四季營收表現較第三季有7.73%的成長，EPS為9.04元。 F-廣華1月合併營收為7.08億元，月減13.2%，年減6.65%。F-廣華表示，1月底品牌車廠已陸續開始提前休農曆春節長假，但受惠於中國推出小排氣(1.6公升以下)汽車購置稅減半的優惠政策持續，使得1月營收仍維持穩定的水準。 由於第一季因有農曆春節長假致使工作天數較少因素的影響，將使得各品牌車廠備貨力道有減緩跡象，但受惠於中國汽車銷售市場的結構改變、以及汽車內飾豪華化、輕量化的發展趨勢明確，使得汽車內飾件朝向高單價及高附加價值逐漸提升，有助F-廣華第一季整體營運表現仍可維持去年的水平。 F-廣華進一步表示，因應三大日系車廠客戶要求前往墨西哥設廠，正式切入全球第二大的北美新車銷售市場，預定今年下半年開始試量產，創造公司重要的第二成長引擎。F-廣華以中國、墨西哥兩地生產，全球發貨方式服務客戶需求，創造未來營運成長動能，並朝全球最大汽車內飾件二階供應商目標邁進。

F-廣華營運衝 輕量化+子公司陸續獲利 今年營收衝百億 2016/03/02 10:55 鉅亨網 記者張旭宏 台北 汽車塑膠內裝OE件製造廠F-廣華 (1338) 今年在中國新車銷售結構調整及汽車內裝豪華、輕量化的趨勢明確，全力衝刺輕量化產品，進一步貢獻成長動能，加上子公司業務好轉訂單明確，且申請高薪企業15%的所得稅率優惠，法人預估今年營收將會有雙位數成長，衝上百億元。 F-廣華去年第四季自結合併營收為22.37億元，稅後淨利為2.05億元，每股盈餘2.45元，創去年單季新高紀錄，並連續五季單季每股盈餘2元以上；累計去年合併營收82.69億元，稅後淨利7.58億元，每股盈餘9.04元，其中稅後淨利及每股盈餘分別年增19.79%，16.2%。 F-廣華去年第四季受惠於汽車傳統產業旺季，帶動主要三大日系及三大歐美系客戶備貨力道提升，另一方面係因中國推出小排氣汽車購置稅減半的優惠政策開始發酵，第四季營收表現較第三季有7.73%的成長，累計去年每股盈餘9.04元，連續四年逐年增加。 F-廣華2016年首季雖然年節減少的工作與銷售天數較去年同期長，有Acura(本田旗下高階品牌)的艾力紳與日產的騏達上市，法人估計單季營收將達20億元，年增1.6%，單季每股盈餘為2.31元；全年將衝刺輕量化產品，常熟廠受惠BENZ專案出貨，有機會賺錢，另外產線將導入新製程與自動化，加上墨西哥廠將開始小試量產，今年營收有機會衝上百億元，營收獲利將續創新高。

F-廣華(1338)Q1每股賺2.25元創同期新高，日產及本田新款車Q2開始出貨 財訊新聞 2016/05/09 15:27 【財訊快報／戴海茜報導】F-廣華(1338)公布首季季報，第一季合併營收為18.81億元，較去年同期減少2.45%，稅後淨利1.88億元，年增3.26%，每股稅後盈餘2.25元，每股獲利不僅創歷史同期新高，並連續6季站穩2元以上。 F-廣華指出，受惠產品組合改善與產線自動化效益，武漢廣佳與湖南廣佳兩廠自去年第四季損益兩平後，今年第一季已開始展現獲利能力，帶動整體毛利率不但連續四季提升到28.43%的歷史新高記錄，即使受合併北美廣澤及墨西哥新廠導致營業費用較高影響，稅後淨利率仍達10.01%，改寫上市以來的新高水準。 F-廣華表示，一方面降低射出成型低毛利率產品訂單，並積極爭取噴塗及轉印內飾件訂單，是廣華近兩年來的重要經營策略，另外，噴塗線及轉印線自動化設備已積極陸續導入中，將有利於維持產品的競爭力。第一季客戶占比來看，三大日系包括豐田、本田與日產營收占比合計達62%，歐美系客戶達28%。受惠廣汽克萊斯勒自由光新車款上市後展現強勁的銷售力道，預估未來歐美車系客戶占比將可維持穩定。 展望第二季，F-廣華表示，由於第二季適逢清明、中國五一連假期間，整體工作天數較少不利營收表現，但廣華產品組合改善與產線自動化效益已逐步發酵，帶動獲利能力持續提升。另一方面，包括日產新改款的TIIDA、本田新SUV車款等亦將於第二季開始出貨，在中國新車市場仍保持銷售成長動能下，將有助廣華第二季營運保持良好成長動能。

F-廣華，全年拚賺1股本 2016/05/28 10:05 時報資訊 【時報-台北電】F-廣華 （1338） 董事長余澤民昨（27）日表示，受惠大陸車廠客戶新車上市拉貨潮，加上產線自動化、產品組合優化策略，持續拉高毛利率，看多今年營運。法人分析，F-廣華在大陸各廠全面轉盈下，今年有挑戰賺一股本的實力。 余澤民透露，F-廣華墨西哥廠預計今年9月投產，明年起開始貢獻營收，初期供應日產（Nissa）汽車墨西哥廠，未來還將切入在墨國設廠的德系、日系車廠供應鏈，蓄積未來營收爆發的動能。 F-廣華是亞洲最大的汽車內飾件二階供應商，昨天舉行股東會，去年F-廣華合併營收82.69億元，稅後淨利7.58億元、EPS達9.04元，獲利創歷年新高，昨天股東會決議配息4.5元。 F-廣華去年每股淨值達77.15元，股東權益報酬率11.91％、資產報酬率8.63％，皆繳出連續4年成長的好成績；F-廣華今年第1季儘管受客戶新車延後上市影響，營收微幅下滑，但在毛利率提升下，獲利不減反增，單季EPS達2.25元、優於去年同期的2.18元。 余澤民表示，第2季起隨大陸東風日產全新Tiida車款上市，6月還有廣州本田謳歌（Acura）品牌新運動休旅車發表，業績訂單無虞。 此外，余澤民透露，配合大客戶日產汽車布局，F-廣華前往墨西哥設廠，預計今年9月就要投產，最快明年開始貢獻營收。他認為，墨西哥已成為美洲汽車製造業的新重鎮，不僅有北美龐大的市場腹地，還可以向南供應中南美洲，近年吸引包括福斯、日產、寶馬、豐田等汽車業者前往設廠，市場成長潛力極大，看好墨西哥廠將成F-廣華未來營收二度爆發的新動能。 法人分析，F-廣華的武漢、湖南廠今年首季都已轉盈，今年大陸各廠全面獲利下，看好今年F-廣華有機會賺回一個股本。昨天股價小漲1元收123元。 (新聞來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導)

廣華6月營收估回升，Q3淡季可略優Q2 MoneyDJ新聞 2016-07-04 11:21:10 記者 林詩茵 報導 汽車塑膠內飾件射出成型廠商廣華-KY(1338) 4、5月在中國大陸車市銷售放緩，日系客戶調整庫存，單月營收呈現下滑，但預期6月部份SUV車銷售較佳，有機會帶動單月營收止跌回穩；而第3季雖有高溫假，但在客戶有改款新上市下，單季表現應可優於第2季。 廣華-KY為汽車內飾件供應商，主要營業項目包括注塑成型、表面噴塗、曲面印刷等，公司從產品設計階段，到模具開發，甚至產品成型和組裝，均可為客戶提供一龍條的服務；而過去該公司的客戶以日系車廠佔比最高，達到8成，如今隨著公司分散市場佈局，積極經營參與日系客戶的海外訂單，像日產樓蘭(Murano)和新奇駿(X-trail)，並且成功跨入歐美汽車品牌供應鏈，像北美通用、福特、克萊斯勒等，致目前中國大陸日系客戶佔比降至6成左右。 另一方面，由於中國自主品牌車廠，為吸引消費者目光，採用高規內飾件的趨勢也越來越多，也使廣華-KY擴大了自主品牌訂單，像是東風、長安、廣汽、重慶立帆等，客戶佈局更分散。 不過，廣華-KY今年4、5月受到中國日系客戶調整庫存影響，營收逐月下滑，公司坦言，4、5月的狀況較不理想，但6月隨著部份SUV車銷售傳佳績，單月營收有機會回升；而第3季雖有高溫假和暑休，但預期不會較第2季弱，第4季則有機會營運達全年高峰。 法人則估，廣華-KY 6月營收有機會回升至6億元附近，整體第2季營收約17.5~18億之間，約季減6%，而由於第2季武漢廠訂單較緩，將使整體單季毛利率受影響，預估單季EPS將降至2元左右。 而展望第3季，廣華-KY對本季的看法優於第2季，主因單季客戶有新車款上市，再加上9月進入旺季，將有助單季營運表現優於第2季；而今年第4季預期將有購置稅減半優惠結束前的購車潮，預料第4季營運有機會回到高檔水位。 至於外界關注的墨西哥廠，廣華-KY則表示，該廠一期工程已完工，因客戶新車款將在9月正式出貨，預料9月才有機會正式投產貢獻業績，該廠年產值規劃為12億元，今年的貢獻度將在1億元以下，但明年有機會倍增，並成為全年營運成長新動能。 法人估，廣華-KY墨西哥廠一期今年的營收貢獻度僅1億元，明年則有機會上看7~8億元，今年該公司營收將不會有太大的成長動能，全年營收仍將落在82~84億元，與去年持平微增，毛利率可略佳，全年EPS仍站穩9元、挑戰10元。 全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=e94ca992-c60b-4a51-925f-87a867b96a8a&c=MB06#ixzz4Kl8nURz6 MoneyDJ 財經知識庫

廣華-KY(1338)8月營收略減，估Q4備貨力道增 2016/09/10 12:35 財訊快報 戴海茜 【財訊快報／戴海茜報導】廣華-KY(1338)公佈8月合併營收為5.82億元，較上月略減1.12%；廣華表示，8月份為車廠的傳統暑休淡季，因此整體營收趨緩，不過預期庫存去化後的備貨力道增溫，將有助品牌車廠持續看好下半年新車銷售，第四季業績將可回升。 廣華累計前8月合併營收為46.33億元，較去年同期減少12.79%。 廣華表示，8月份為車廠的傳統暑休淡季，因此整體營收趨緩，但中國汽車經銷商庫存預警指數8月仍持續降低，庫存預警指數較上月減少0.4%至49.1%，加上主要客戶三大日系車廠日產、豐田、本田，8月份在中國新車銷售分別達16.6%、1.8%、36.3%的年增率來看，預期庫存去化後的備貨力道增溫，將有助品牌車廠持續看好下半年新車銷售。備貨力道增溫，將有助廣華保持良好的營運成長動能。 廣華指出，雖第三季為傳統汽車產業淡季，但品牌車廠積極庫存去化，且在小排氣量購置稅減半的優惠政策於今年底到期的刺激消費下，有機會看到品牌車廠在暑休過後加速備貨力道的提升，將有助於對廣華的整體營運帶來正面的挹注。

廣華-KY Q3低預期，Q4回升、明年展望佳 MoneyDJ新聞 2016-11-08 12:54:31 記者 林詩茵 報導 汽車塑膠內飾件射出成型廠商廣華-KY(1338)在第3季汽車產業傳統淡季，客戶調整庫存下，單季營收較去年同期減逾1成，獲利更衰退近18%，單季EPS 1.76元，維持低檔水準。而展望第4季，廣華-KY預料，本季為汽車產業傳統旺季，加上中國小車購置稅減半優惠政策年底將到期，可望帶動買氣，有助業績回升；而墨西哥廠即將加入營運，雖對今年貢獻不大，但可推升明年營運優今年。 廣華-KY為汽車內飾件射出成型、曲面印刷、表面噴塗、電子塑膠配件廠商，主要客戶為中國地區日系三大車廠-日產、本田、豐田的零配件供應商，今年前3季一方面有客戶調整庫存，一方面公司也調整產品組合，捨棄低毛利率產品，致營收未能增長。 廣華第3季維持低檔，單季營收並較去年同期衰退；累計前3季營收55.28億元、年減8.37%，但毛利率27.46%，較去年同期增加3.86個百分點，營業淨利6.48億元、年減1.82%，稅後淨利4.79億元、年減13.38%，EPS 5.71元，低於去年同期的6.59元。 廣華-KY說明，第3季為汽車產業傳統淡季，客戶並逐步去化庫存，惟近期見客戶庫存降至50%的警戒線以下，需求逐漸出，使該季營收雖不如去年同期、但略優於第2季；不過，第3季營收雖略微季增，但受人民幣貶值、台幣升值的因素影響，導致獲利見年衰退。 廣華-KY並統計，豐田、本田、日產營收目前佔比達61.2%，歐美系客戶則合計達28.3%。 展望第4季，廣華-KY維持審慎樂觀看法，廣華-KY表示，第4季為傳統汽車產業旺季，再加上中國政策優惠1600C.C小排氣量車款購置稅減半政策將在年底到期，將帶動各品牌車廠祭出更多購車優惠來吸引消費者，同時亦會有更多新車款問市，將可望帶動公司訂單和營收成長。 廣華-KY表示，本季客戶新車款包括本田冠道、廣汽GS8、東風日產啟辰等，預料後續訂單有機會增溫，產能利用率也可提升。 墨西哥新廠部份，雖進度有部份落後，但今年底前有機會開始出貨，首筆訂單將來自Nissan。 此外，廣華-KY近年來的調整包括自動化設備的增加，高階真木、真鋁產線的增加，以及高階水轉印塗裝線的建置等，相關效益則已逐步顯現，預計有助後續高階產品的接單、成本的降低，並使明年營收、獲利均將走揚。 法人估，廣華-KY今年營收將難成長，估將較去年衰退約1成，而全年獲利在墨西哥廠損失干擾下，下修全年EPS至僅8元，低於原本預期的9元，不過，隨著相關調整效益在明年顯現，且墨西哥廠明年正式出貨，有機會不再侵蝕獲利，全年營收、獲利可望重啟成長。

自主品牌客戶加入，廣華上季獲利衝、今年轉樂觀 MoneyDJ新聞 2017-03-23 11:40:43 記者 林詩茵 報導 汽車塑膠內飾件射出成型廠商廣華-KY(1338)去(2016)年繳出衰退成績單，EPS 8.17元，低於前年的9.04元，現金股利4元，亦低於前一年的4.5元；廣華-KY說明，去年度中國實施小車購置稅減半政策，高階車款並未受惠，公司也因此進入調整期，積極佈局自主品牌，相關效益在去年第4季顯現，並繳出稅後淨利金額創新高紀錄；預期自主品牌動能將延續至今年，全年有望重啟成長。 廣華-KY去年為調整年，由於小車購置稅減半政策令合資品牌和自主品牌的競爭更形激烈，而公司產品主打高階市場，在低價小車搶市下，訂單也受到影響，去年公司一方面減少低毛利率訂單，但一方面也開發具高性價比的產品，爭取自主品牌訂單，同時，也興建墨西哥廠，爭取美洲訂單並分散佈局，在調整影響下，全年營收、獲利因而衰退。 廣華-KY去年營收76.08億元，年減7.99%，但毛利率提升至27.41%，優於前年的23.89%，稅後淨利6.85億元，則年減9.59%，EPS 8.17元，低於前年的9.04元。 不過，廣華-KY強調，去年第4季公司營運已步出谷底，自主品牌訂單開始明顯放量，挹注單季營收20.8億元，為全年單季最佳，稅後淨利更達2.06億元，改寫單季歷史新紀錄，EPS 2.46元。 廣華-KY進一步說明，第4季動能一方面來自汽車傳統產業旺季，另一方面購置稅減半優惠政策12月底到期，也使得主要客戶三大日系、三大歐美系等的備貨力道提升，再加上公司在自主品牌的佈局見到效益，自主品牌新客戶、新車款包括：日產軒逸、廣汽菲克指南者、廣汽傳祺GS8、東風柳汽全新景逸SX5等，相關的備貨力道延續至今年，公司對今年的營運展望轉為樂觀。 廣華-KY並統計，去年在分散佈局下，三大日系客戶包括豐田、本田與日產的合計營收佔比為63.8%，歐美系客戶占比合計則達24.9%，自主品牌不到5%；但今年前2月中國自主品牌的營收佔比已突破5%，今年有望更高。 廣華-KY表示，今年度，預期中國車市銷售量將增5~8%，而三大日系品牌客戶的動能將與市場同步；而歐美系客戶則在克萊斯勒有新車款釋出下，營收動能展望佳；今年度最大的成長預期將是新加入的自主品牌客戶。 廣華-KY武漢廠去年因稼動低於預期，全年虧損逾1千萬人民幣，公司表示，今年將進行各廠間的產能調整，由於東莞廠的產能已相當緊張，不排除部份產能將由武漢因應，同時，今年公司在自主品牌的訂單看增，也有機會由武漢生產，提升該廠稼動率，盼今年能達到損平。 至於去年完工的墨西哥廠，在前期投入下去年虧損逾8千萬台幣，廣華-KY表示，該廠將在今年開始量產出貨，初期貢獻度雖不高，但有機會減少虧損，明年度展望更佳。 法人則預期，廣華-KY在三大客戶訂單平穩、克萊斯勒則釋單增加，再加上中國自主品牌訂單加入下，今年營收有機會重新回到成長軌道，年增估5~10%，挑戰重回80億元大關，今年在墨西哥和武漢廠能夠虧損收斂，獲利展望應更佳，惟有人民幣貶值干擾，預估今年EPS將在9元左右。

魏尚世

營運獲利大致穩定不錯. 股價相對低檔閒錢可以考慮配置.

2017-04-26 15:25

廣華-KY(1338)今年獲利拼新高，明年墨西哥廠轉盈，有機會挑戰賺一股本 2017/11/20 16:49 財訊快報 戴海茜 【財訊快報／戴海茜報導】廣華-KY(1338)下午應交易所之邀舉行業績說明會，總經理黃建中指出，第四季旺季、購置稅減徵優惠年底落日，及武漢廠轉盈下，預估單季營運將可創高；展望2018年，黃建中表示，除武漢廠持續獲利及墨西哥廠也將轉盈下，明年業績會比今年更好。法人估，廣華今年每股盈餘將可突破2015年的9.04元再創新高，明年匯率因素不變下，有機會挑戰一個股本。 黃建中表示，武漢廠今年上半年因神龍汽車量能下滑，使得月營收降到1200萬人民幣，但營運損平點在1500萬元，直到7月受惠Honda CR-V銷售佳，單月開始轉盈，整體來看，武漢廠今年將可轉虧為盈。 至於墨西哥廠第四季建廠完成，明年第一季自動化水轉印線設置也將完成，新自動化三塗三烤塗裝線則預計2018年第三季完成，隨著產能建置完成以及日產Atima車將於北美上市，明年下半年量能增加下，對墨西哥廠貢獻大，以目前訂單量來看，全年營收約1700萬美元，並將可轉虧為盈。 廣華為全亞洲規模最大且具有最完整「汽車內飾件工藝技術」之國際車廠策略供應商。目前轉印件及涂裝件是廣華關鍵技術及獲利主軸，分別占營收比重的24.81%及45.25%，模具及成型件則分別為2.53%及19.1%。 廣華第三季合併營收為20.5億元，年增10.89%，稅後淨利為1.94億元，年增32%，創歷史同期新高，每股盈餘2.32元。累計前三季營收為57.19億元，毛利率為26.64%，營益率為11.87%，稅後淨利5.54億元，每股盈餘6.6元。 今年前三季主要客戶來看，三大日系車占比為69.54%，較去年63.8%成長，其中以日產佔比最高達43%，本田及豐田為21%及5.45%；歐美系及自主品牌為21.7%及4.74%，其中自主品牌較去年3.58%增。歐美系客戶則包括克萊斯勒、BMW及福特。 展望第四季，黃建中指出，大陸車市進入第四季傳統旺季，且因購置稅減徵優惠年底落日，預期旺季買氣將更旺，加上廣華主力客戶大陸三大日系車廠業績增幅明顯優於總市場，以及武漢廠轉虧為盈下，看好廣華第四季營運將續旺並會優於第三季，法人估，廣華今年每股獲利將可突破2015年的9.04元，再創新高，明年營收持續增長，但獲利增幅會大於營收，全年挑戰一個股本。

廣華-KY(1338)去年獲利創高，每股稅後盈餘9.25元，擬配發5元股息 2018/03/27 08:26 財訊快報 戴海茜 【財訊快報／戴海茜報導】廣華-KY(1338)公布去年財報及股利政策。2017年獲利創新高達7.76億元，每股稅後盈餘9.25元，預計配發5元現金股利，現金配發率達54.05%，以昨天收盤價104元計算，現金殖利率達4.81%。 廣華2017年全年合併營收為79.67億元，年增13.17%，毛利率為26.41%，營益率為11.56%，稅後淨利為7.76億元，創新高，年增13.22%，每股盈餘為9.25元。其中第四季合併營收為22.49億元，稅後淨利為2.22億元，每股稅後盈餘為2.65元。 廣華表示，第四季受惠於汽車傳統產業旺季，帶動主要客戶的備貨力道增溫，加上整體營運規模持續成長、人民幣升值產生業外匯兌收益，以及武漢廣佳單季營運持續獲利，貢獻整體營運表現雖，受新台幣匯率升值以及人事費用增加因素影響，仍繳出單季獲利刷新歷史新高記錄的成績。 廣華指出，客戶別營收方面，廣華去年三大日系、歐美系及自主品牌系車廠占營收比重分別為69.43%、20.26%及5.83%；產品別方面，塑膠成型、塗裝以及轉印零組件去年的營收比重分別為20.06%、44.19%及24.79%。 展望第一季，廣華製出，雖第一季為汽車產業傳統淡季，但品牌車廠朝向節能減碳、新能源車及智慧車等發展趨勢明確，將加速新車應用內飾件豪華化、輕量化及環保表面加飾工法的技術進程，不僅提供廣華-KY良好的銷售環境，且在公司各生產基地保持良好的產能利用率之狀況下，業績可望成長。

美中貿易戰 廣華、永新採中國以外產線因應 2019/08/28 05:30 廣華總經理黃建中。（記者林菁樺攝） 〔記者林菁樺／台北報導〕汽車零組件廠廣華-KY（1338）看好第四季進入傳統車市旺季、加上中國政策刺激，營運可觸底反轉。廣華總經理黃建中表示，因應美中貿易戰，墨西哥廠正步入正軌，未來可由此出貨，也不排除規劃在中國以外地區設廠。永新-KY（4557）董事長紀經得則說明，已把馬來西亞基地作為組裝廠備案，讓影響降到最低。 永新董事長紀經得。（記者林菁樺攝） 廣華是汽車內飾件大廠，日系車佔營收比重71.13%、歐美系約21.36%，廣華財務長黃盛昌指出，美系品牌今年在中國承受極大壓力，上半年只有日系品牌銷量正成長、年增4.4%，美系車款衰退22.8%。 黃盛昌分析，汽車的關鍵零組件需要從原產地輸入，自美進口的稅率從15%加碼25%，等於有高達40%關稅，但日系車款沒有附加關稅問題，相對有優勢。 至於中國車市何時回溫？黃盛昌表示，採用「國五排放標準」的汽車已逐漸去化、國六標準的汽車正邁入備貨，第四季中國也放寬牌照數量，都有助於車市在傳統旺季回神。黃建中提到，廣華期盼打下華東市場，去年底成立上海廣晉後，逐漸打入中國四大品牌的上汽集團，今年已爭取到兩種車款訂單，目標朝四車款邁進。 主力在煞車系統售後市場的永新，北美地區佔營收比重達44%，紀經得指出，貿易戰真的很麻煩，已被課徵的25%關稅多由客戶自行吸收，永新也有協助分擔，但比例不高。永新也表示，一旦貿易戰關稅課下去，會持續幫客戶負擔，所幸目前人民幣也貶值，能夠回補部分損失。 面對貿易戰，永新說明，已在馬來西亞生產煞車配件，原本是想要拓展東南亞市場，但紀經得指出，貿易戰持續下去，永新的備案是將馬國作為組裝基地，把衝擊降到最小。 https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1313850

廣華-KY Q3營收估季增雙位數，下半年逐季揚 MoneyDJ新聞 2020-09-24 12:12:39 記者 周瑩慈 報導 隨中國車市回歸疫情前水準，廣華-KY(1338)後市展望趨樂觀。展望9月，看好車市金九銀十效應推升客戶拉貨力道轉強，單月營收可望是今年以來最高，挑戰回到6億元以上水準。展望第四季，預期隨傳統旺季來臨，整體營運再優於第三季，下半年呈逐季回升。 廣華指出，第三季為傳統淡季，但中國8月新車銷售表現仍保持年增，顯示消費者購車意願已回歸疫情前水準，而佔公司營收逾7成的三大日系車廠本田、豐田與日產，8月在中國銷售年增幅分別為19.7%、27.2%與-2.4%，隱含客戶動能正逐步復甦。 廣華8月合併營收5.11億元，月減11.7%、年減23.05%；累計前8月合併營收34.48億元，較去年同期衰退27.83%。公司表示，8月營收主要因汽車產業進入暑休，車廠客戶工作天數減少加上匯率問題影響，較上月及去年同期衰退。 展望9月，看好客戶庫存去化情形佳，拉貨力道轉強，單月營收有望成為今年以來最好的一個月。法人推估，目前廣華7、8月合併營收共約10.9億元，預期9月業績有望回到6億元以上水準，推升整體第三季營收較第二季的13.02億元有雙位數百分比成長。 至於第四季來看，公司預期，隨傳統旺季來臨，整體業績再優於第三季應無虞，使今年下半年營運逐季走揚。展望明、後年，公司表示，明年的案子通常去年已確定，而今年目前看來客戶新開案情況也持續轉佳，因此只要客戶屆時能照進度順利拉貨，明、後年營運恢復成長應無虞，對後市持審慎樂觀態度。 針對電動車布局，廣華目前客戶有蔚來、比亞迪、小鵬及日產等，各品牌月出貨量約上千輛，整體營收比重仍不到5%。不過廣華指出，中長期而言，相信無論自主品牌、日系合資品牌客戶均將陸續推出電動車款，而公司目前也持續依照客戶需求開發新品，相信隨中國電動車充電基礎設備愈趨普及，以及價格更親民等因素，可望推動電動車市明顯成長，公司也走在市場趨勢上。 廣華主要業務為汽車內飾件製造及表面處理，提供模具開發、射出成型、表面裝飾、系統組裝等一條龍服務，擁有曲面印刷(水轉印)、模內轉印、表面噴塗、電鍍處理等技術，產品應用範圍廣，如汽車內部中央扶手、儀表板、車門及座椅等車內空間內飾件都是業務範圍。 https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=1d99036d-7faf-446f-a914-e95b2b614ad4

美國二手車市夯 汽車零組件廠進補 2021/07/09 05:30 第3季起車用晶片短缺可緩解，第4季新車市場有望喜迎旺季。（資料照，歐新社） 〔記者林菁樺／台北報導〕新車、二手車市場各擁一片天，汽車零組件大廠東陽（1319）表示，先前因晶片短缺影響新車銷售，美國的二手車買氣相當旺，有助於AM（售後維修市場）業績；至於新車市場，東陽與廣華-KY（1338）都認為第3季起車用晶片短缺可緩解，第4季喜迎旺季。 新車市場 東陽與廣華看旺第4季 CNN報導，美國二手車價格不比新車差，包括Jeep Wrangler、Honda Civic等出現二手售價高於前一年買進的價格；東陽也表示，新車因晶片產能問題，生產趕不上需求， 讓二手車市場熱絡，有利東陽AM業績。 為緩解海運壅塞，東陽透露，正評估將部分塑膠件模具移至美國廠生產，雖過去也有類似做法，但僅有少量模具，這次因海運塞港影響大，還會觀察一陣子，目前東陽手中仍有近500個貨櫃待出貨。 東陽也調節生產線，先趕急單，無法立刻出貨的訂單排程較晚，東陽6月合併營收16.12億元、年增27%，其中AM業績就比去年同期成長50%，東陽表示，目前業績已回到疫情前水準，若不是因海運壅塞，營收表現不只如此。 走過低迷的還有中國車市，廣華表示，今年第1季業績大好，未料第2季車廠因晶片問題產能大減，不過，廣華證實，日系車廠主要客戶已提出要求，只要晶片短缺解決，會加大拉貨力道、回補庫存。據悉，日系車廠往年暑休在7天以上，但今年砍到3至5天，連中國十一長假也有計畫縮短，顯示車廠已預備迎接旺季。 廣華表示，車用晶片短缺應可在第3季緩解，第4季旺季添旺，廣華產能也預先準備，旗下襄陽廣佳廠第3季會完成並投產，蘇州太倉新廠會在第4季試量產。 面對原物料飆漲，東陽表示，原物料或匯率影響會隨時滾動檢討；廣華則透露，因有55%是指定用料，可轉價給客戶，至於45%非指定用料，則透過其他更便宜料源替代，以控管成本，影響有限。 https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1459600

〈觀察〉2個關鍵因素影響 汽車零組件業展望不同調 鉅亨網記者王莞甯 台北2022/06/26 11:33 上半年中、美與歐三大車市受疫情、車用晶片短缺和俄烏戰爭等衝擊，表現較前一年低迷，汽車零組件廠橙的 (4554-TW) 示警，下半年汽車零件市場恐面臨嚴峻挑戰，但也有部分業者如麗清 (3446-TW)、廣華 - KY(1338-TW) 和巧新 (1563-TW) 等仍看好下半年營運將轉強，看法會有分歧，在於主要布局不同市場，以及 OEM 或 AM 件的差別。 橙的示警，由於疫情、俄烏戰爭和通膨等因素，對全球車市造成影響，下半年汽車零件市場恐將面臨嚴峻挑戰。 由於烏克蘭是許多汽車線束的原料主要供應國，橙的透露，已聽到有部分車商接單到交車需耗時長達 9 個月甚至 1 年，隨著 8-11 月雪胎更換旺季逐漸接近，但交車少等同消費者的需求也會減少，恐衝擊今年旺季在歐美 AM 件的出貨。 不過，在中國市場的 OEM 廠商就相對樂觀，原因在於，依中汽協最新預估，隨著疫情改善和車用晶片供應逐步恢復，並搭配政策支持，今年中國車市可望銷售 2750 萬台，年增 4.66%。 隨著中國各大車廠開始準備下半年的改款新車，車燈大廠麗清目前在手訂單為歷史新高，上海廠的復工率已超過 90%，麗清表態，有信心下半年營收將明顯優於上半年。 而廣華受惠於主要客戶三大日系和自主品牌車廠陸續推多款新能源車，並致力達成年度銷售目標，有利拉貨動能，目前已切入長城、上汽和比亞迪等供應鏈。 巧新則認為，美國市場汽車庫存量已來到低緣，有助在手訂單持續增加，預料將有機會隨汽車產業大復甦。 可以注意的是，另有汽車零組件廠商提及，全球遭逢高通膨壓力，勢必衝擊民間消費力道，汽車是中高價耐久財，各國車市買氣恐將逐漸蔓延觀望氣氛，甚至已見到，美國二手車需求有明顯下滑，後續車市表現仍有待觀察。 整體來看，部分廠商認為下半年隨著車用晶片供給回穩、中國疫情緩和，下半年營運有望較上半年好，但也有廠商相對保守，憂心交車速度不如預期恐影響供應鏈拉貨，以及高通膨衝擊終端買氣，而業績差異可能將在於，主要布局在哪個市場，或是 AM 或 OEM 零件的差別。 https://news.cnyes.com/news/id/4901631

廣華-KY下半年動能增；比亞迪已成第6大客戶 MoneyDJ新聞 2022-07-28 11:54:21 記者 鄭盈芷 報導 隨著封控影響漸散，加上購置稅減半等優惠政策加持，車用內飾件大廠廣華-KY(1338)下半年營運動能可望回升，而受惠於自主品牌新能源車強勁成長，廣華-KY今年新能源車營收佔比可望突破10%，比亞迪目前為公司第六大客戶，營收佔比約3%多，而比亞迪上半年已成為全球新能源車銷售龍頭，客戶仍持續要求增加供應量，若按客戶全年銷售預期，比亞迪有望進一步成為廣華自主品牌第一大客戶，廣華-KY今年底自主品牌營收佔比可望突破20%。 廣華-KY為亞洲車用內飾件大廠，大陸內銷市場約佔營收7成多，生產基地則主要有東莞廠、武漢、襄陽、開封、湖南與蘇州新廠，海外則有墨西哥廠；在客戶結構方面，日系合資廠佔營收近6成，歐美系合資客戶約佔2成多，值得留意的是，自主品牌客戶營收比重已突破15%，這部分也反映出近年大陸自主品牌市佔率持續提升。 廣華-KY前5大客戶依序為日產、本田、克萊斯勒、豐田與長城，而比亞迪則排名第6大，營收佔比已突破3%，而由於比亞迪的新能源車海豹熱銷，公司也接獲客戶要求評估提高產能的可行性，以客戶銷售預期估算，該款車種可望為廣華-KY帶來年營收破億元人民幣的貢獻，比亞迪也有望進一步成為公司前五大客戶。 廣華-KY指出，大陸自主品牌市佔率已突破45%，且積極進攻新能源車市場，而合資品牌近年也對新能源車布局轉趨積極，預期未來新能源車競爭將更為激烈，也可望帶動公司新能源車佔比進一步提升；廣華-KY去年新能源車佔比約8.5%，今年在比亞迪等自主品牌與合資品牌積極拓展新能源車帶動，新能源車佔比可望很快就突破10%。 值得留意的是，廣華-KY除了持續在內飾件扮演Tier 2角色，今年也透過切入發光加飾件往1階供應商方向發展，本田今年推出的純電車e:NP1前發的發光標牌(見附圖)，就是廣華-KY與客戶共同討論開發一年的成果，未來若客戶再推新車款，廣華-KY也可望持續銷售發光車牌，而廣華-KY目前也與其他客戶開發相關產品中。 (圖片來源:廣華-KY法說會簡報) https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=94cac01e-44a3-47c5-958d-3fb2e358c289

《DJ在線》車用晶片荒，為何中國自主品牌逆勢成長? MoneyDJ新聞 2022-12-22 09:07:07 記者 鄭盈芷 報導 今年全球車市仍受晶片供給制約，中國自主品牌銷售則節節高升，據中汽協統計，前11月自主品牌在中國乘用車市佔率已逼近50%，成為今年大贏家，為何中國車廠相對不受晶片影響?車用零組件業者指出，除了兩年前因應中美貿易戰已提前囤晶片因應，中國車廠也持續強化本土供應鏈，像電動車龍頭比亞迪就有自己的半導體廠，加上自主品牌相較於傳統車廠更積極推動新能源車，目前新能源車佔自主品牌銷售比重達45%，造就了中國自主品牌逆勢崛起的亮眼成績。 新能源車驅動自主品牌強勁成長，英利-KY、廣華-KY深化合作 中國新能源車今年銷售預估將突破650萬輛，明年仍有望維持8~9成的強勁成長態勢，而看到自主品牌成長潛力，車用零組件廠英利-KY(2239)、廣華-KY(1338)也持續強化與自主品牌、造車新勢力合作。 廣華-KY預期，明年自主品牌營收佔比有機會破20%，廣華-KY前十大客戶中已有4個自主品牌，包括長城、比亞迪、廣汽、上汽。英利-KY則有供貨小鵬、蔚來，並且與比亞迪強化合作。 強化在地供應、聚焦新能源車，中國自主品牌殺出血路 為何今年中國自主品牌車能在晶片荒中殺出一條血路?車用零組件業者表示，兩年多年貿易戰衝突下，中國已先囤晶片因應，而近年中國車廠也持續強化在地供應鏈，對於新加入供應鏈都會要求提供在地供應方案，像是比亞迪還有自己的半導體廠。 中國自主品牌車廠也不是完全不缺晶片，廣華-KY有供應比亞迪今年熱銷車款海豹，目前月交貨量已爬升到2萬輛，原先預期月交貨量可達3萬輛，不過因比亞迪本身晶片生產不及，組車量能無法完全釋放。 今年中國自主品牌銷售能持續創高，其實也與新能源車政策拉動有關，目前新能源車佔自主品牌銷售比重達45%，並且以15~20萬人民幣的入門車款成長量最大，資源集中釋放在新能車板塊下，也帶動中國新能源車滲透率迅速提升。 中國新能源車銷量翻倍增，明年可望迎來多角發展 據中汽協統計，前11月新能源車產、銷都突破600萬輛，較去年同期翻倍成長，市佔率則達25%，以比亞迪成長最為突出，累計銷售超過160萬輛，較去年同期有2倍以上的成長，至於吉利、廣汽、長安、奇瑞也都有翻倍以上的成長。 在新能源車拉動下，明年自主品牌攻擊力道仍強，車用零組件業者預期，合資品牌、日系、德系等車廠也將加速新能源車布局，市場將迎來多角發展。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫) https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=c7a10fe8-3546-4f85-812a-1f067b7a31bd

廣華-KY:將切入尾燈等新業務，最快年底出貨 MoneyDJ新聞 2023-05-29 11:58:33 記者 鄭盈芷 報導 車用內飾件大廠廣華-KY(1338)今(29)日召開股東會，全數照案通過，今年將配發每股現金股利2元。廣華-KY董事長余澤民(見附圖中)表示，未來目標朝「光與美的系統整合」發展，將切入小系統，廣華-KY與合作團隊在Mini LED已經做到從封裝到生產都完全自主投入，「未來產品策略會有非常大的突破」，並將首度切入尾燈領域，目前已接獲中國新能源車廠訂單，最快年底開始出貨，其他新產品如地圖燈、觸控模組也已接獲日系合資車廠訂單，至於氛圍燈則有機會接到國際合資車廠新客戶未來先進車型訂單。 廣華-KY董事長余澤民表示，結合自主開發的Mini LED，以及專利膜片的INS((模內嵌片成型)、IML(模內設出膜)、EPS(環保塗料膜)，未來產品將朝光與美的系統整合發展，而除了既有內裝，也將進一步切入外裝業務，發展五大項範疇業務。 在內裝方面，除了既有範疇與Tier 1、車廠共同合作的儀錶板、中央扶手、門板裝飾件將推出結合Mini LED的升級版產品，第二項業務則將推出全新的地圖燈、觸控模組、車用電子、迎賓踏板產品，而全新產品將直接與車廠對接，廣華-KY將扮演Tier 1角色。 在外裝部分則分三大項範疇:車前、左右、車後，車前則包括前格柵、發光標牌等，車身則有發光飾條，車後則將切入尾燈，余澤民表示，尾燈模組已經切入中國新能源車廠，將出貨尾燈模組加上高剎燈，未來廣華-KY除了大燈之外，其他都可以應用。 余澤民表示，新產品利基在於自主開發的Mini LED與專利膜片，與既有產品形成區隔，預期未來新能源車將導入更多發光件，而傳統機械按鈕也逐漸被電子觸控件取代，公司產品可做到更多表面變化，像是金屬質感，或是隱藏式按鍵。 余澤民指出，以往既有內飾件業務一台車最高ASP約500人民幣，而透過切入發光件與外裝業務，未來單台車ASP將有倍數增長空間，產值會放大，機會也更多。 (圖片說明:由左至右依序為廣華-KY總經理黃建中、廣華-KY董事長余澤民、廣華-KY財務長黃盛昌/圖片來源:記者攝) https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=c84a1b52-2a34-493b-bf1d-a25043179f41

廣華-KY接獲比亞迪新單 明年下半年出貨 鉅亨網記者王莞甯 台北2023/08/29 15:09 廣華董事長余澤民。(鉅亨網資料照) 汽車零組件大廠廣華 - KY(1338-TW) 今 (29) 日公布第二季財報，單季稅後虧損 9468 萬元，每股虧損 1.13 元，連虧三個季度，不過，廣華透露，已接獲比亞迪光電整合型產品新訂單，並成為比亞迪一階、指定一階和配套一階供應商，Mini Led 內飾件訂單，預計明年下半年正式出貨，營運動能升溫。 廣華第二季合併營收 13.19 億元，年減 18.89%，營業毛利 2.69 億元，營業虧損 0.25 億元，廣華說明，主要是因中國整體新車銷售市場的結構轉變，汽車供應鏈下單力道謹慎，再加上美元升值，造成匯兌損失 5965 萬元，以及美元借款利率上漲使利息費用年增 2081 萬元，侵蝕本業獲利。 廣華進一步說明，上半年營收比重分別為日系 54.01%、歐美系 23.52%、中國自主品牌 20.34%，中國自主品牌車廠成為中國車市新勢力，推進第二季中國自主品牌車廠的營收占比年增多達 7.36 個百分點，有助中和日系品牌銷售衰退而減緩下單力道的影響。 隨著中國新能源車於市場滲透率持續提升，尤其是高毛利乾式轉印工藝技術的產品需求增加，廣華強調，歷時三年的研發，自主開發出 Mini LED 結合專利膜片，完成「光與美的系統開發」，推出具有可發光、可觸控及智能化的汽車電子內飾件相關產品。 廣華近日業務拓展有成，透露已正式接獲日系本田、比亞迪等光電整合型產品新訂單，單車產值將可達人民幣 2000 元以上，同時，更全方位進入中國電動自主品牌比亞迪一階、指定一階和配套一階供應商，並持續交流開發其他項目，目前也獲 Mini Led 內飾件訂單，預計明年下半年正式出貨，有助未來營運正向發展。 廣華強調，因在新規格、新產品上掌握整合技術優勢，每台車訂單營業額不僅高於過去平均單價 3-6 倍，更創廣華每台車款接單產值最高紀錄，因此，將從過往以內飾為主的供應商，正式轉型為光與美系統整合內外飾一體化的供應商。 對於下半年，廣華持續謹慎面對中國車市庫存調節的短期影響，等待第三季汽車產業的傳統暑休淡季結束。 https://news.cnyes.com/news/id/5305948