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長亨(4546)接獲法商SNECMA飛機引擎相關新訂單，總值14億元 2015/10/29 08:25 財訊快報 編輯部 獲得法商SNECMA CFM56-5B飛機引擎低壓壓縮器第五級延續及CFM56-7B型飛機引擎風扇葉片增量合約，新增訂單總值達新台幣14億元，累計在手訂單約新台幣115億左右。 1.事實發生日:104/10/29 2.契約或承諾相對人:法商SNECMA 3.與公司關係:無。 4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):104/10/21～107/12/31 5.主要內容(解除者不適用):CFM56-5B 飛機引擎低壓壓縮器第五級及CFM56-7B型飛機引擎風扇葉片產品。 6.限制條款(解除者不適用):依契約規定。 7.對公司財務、業務之影響(解除者不適用):增加營業收入。 8.具體目的(解除者不適用):與對本公司財務、業務之影響相同。 9.其他應敘明事項:無。

長亨擬配息1.2元 2016/03/31 17:32 時報資訊 【時報-台北電】長亨 (4546) 董事會通過每股配息1.2元。(編輯整理：李慧蘭)

長亨獲GE 5億元大單，明年起挹注營收 2016/03/31 12:08 時報資訊 【時報-台北電】長亨 (4546) 自美國奇異(GE)公司獲得波音B787飛機所用引擎-GENX-1B出氣導向葉片(FAN OGV)訂單，總值約新台幣5億元，預計106年度起挹注營收。(編輯整理：李慧蘭)

長亨在手訂單逾百億，今年營收力拚破20億 2016年05月05日 17:37 【時報記者施蒔穎台北報導】 長亨精密(4546)今日下午參加櫃買中心舉辦興櫃公司業績說明會，董事長紀一珍表示，長亨目前為國際航空飛機引擎製造供應鏈Tier 1層級之專業製造商，目前在手訂單自今年到2025年之間，累積超過百億元，主要集中在未來3~5年，預期下半年表現會比上半年好，今年營收要突破20億大關。 長亨為全球前三大GE(奇異)、Rolls-Royce(勞斯萊斯)、Snecma(史奈克馬)商用飛機引擎公司的Tier 1供應鏈廠商，公司表示，由於長亨屬於Tier 1層級，直接對世界前三大廠GE、Rolls-Royce、Snecma接單。 長亨的四大核心產品為，飛機引擎高階風扇葉片、飛機引擎壓縮器組件、飛機引擎熱段高壓擴散器、飛機引擎熱段燃燒器組合件，長亨指出，目前持續研發新產品，正在認證階段，明年可望投產。 長亨擁有多年航太產品製程開發、設計及產品製造之經驗，主要技術分為三大類：一為「高階精密機械工程」、二為「超合金沖壓成形工程」、三為「航太特殊製程技術工程」。 長亨指出，公司具備35項國際航太高階特殊技術國際認證，核心產品包括飛機引擎風扇段高階3D葉片、飛機引擎壓縮器組合件、飛機引擎高壓擴散器組合件和飛機引擎熱段燃燒器組合件。 長亨去年打入次世代引擎LEAP-X供應鏈，公司獲美國奇異（GE AVIATION）公司LEAP專案貢獻獎，表彰對其新世代LEAP引擎零件開發生產的貢獻。 長亨去年合併營收18.52億元，毛利率12.05%，營業利益8651萬元，營益率4.67%，淨利7389萬元，每股稅後盈餘2.2元，預計在明年3月到4月遞件申請上櫃。 (時報資訊)

航太黑馬股長亨一鳴驚人 2016-07-01 11:53 【撰文／莊正賢】 國內航太產業方興未艾，加上新政府喊出「國機國造」政策，國防部率先推出將採購66架高教機，共660億元的大餅也激勵了國內以漢翔(2634)為首的整個航太產業，航太相關供應鏈也在漢翔的主導下成立了A-team4.0要搶攻未來國內外航太市場。不能否認的是國營背景深厚的漢翔對國內航太產業的發展影響甚鉅，大部分廠商都是藉由幫漢翔代工起家的，但是隨著技術成熟發展，有些規模不大的公司像是長亨(4546)、寶一(8222)也成功憑著自己的實力通過航太認證進而成為國際飛機製造大廠的Tier 1或Tier 2供應商，非常值得留意。這次我們便要帶投資人來認識一下長亨這間在興櫃掛牌的正統航太概念股。 長亨原本是一間經營不善面臨重整的模具廠，但是紀一珍董事長進駐後看到了機會，希望可以藉由公司原本在精密製造的經驗轉行進入障礙較高的利基型市場，也正逢當時航太產業剛剛興起，紀董便毅然決然的帶領長亨朝航太領域栽了進去。 十年生聚 長亨轉型打入前3大飛機引擎製造商 最早在國內就屬漢翔在航太領域有領導性的相關技術和經驗，因此長亨就跟當時大部分的航太廠一樣，先從漢翔的代工廠開始做起。但對長亨來說，切入全新的航太領域並不容易，一開始根本標不到漢翔的標案，因此長亨花了整整8個月的時間幾乎在「陪標」，但也是這樣深刻的經驗讓長亨摸透了整個航太供應鏈的關鍵，也讓之後的標案無往不利。然而替漢翔代工8年多狀況確不如預期，因此也讓公司經營團隊意識到代工的侷限性，畢竟航太產業的價值就是對安全的要求和嚴格的認證標準，無須認證的代工充其量只是小小的一環螺絲釘，隨時都可以被取代。為此，長亨便放棄了漢翔的代工，透過人才招募和自行研發，進攻國際航太Tier 1市場。 長亨的發展歷程非常快，1997年才轉型進入航太產業的長亨在2007年便打入了CFM56-5飛機引擎風扇段的高階3D葉片供應鏈，僅花了不到10年的時間便取得相關航太技術認證並切入國際大廠供應鏈，若從產品開發成功到打入供應鏈更只有花了短短3年的時間取得38個航太特殊認證，十分不簡單。紀董還說道，當初這個引擎風扇3D葉片產品其實是長亨與漢翔一同合作向法國飛機引擎大廠Snecma爭取的訂單，一開始由漢翔及長亨共同擁有1/3的訂單，但後來漢翔因故無法繼續供貨而讓長亨吃下訂單，最後原廠在成本效益考量情況下也將自行製造的訂單交由長亨生產，因此長亨吃下了Snecma引擎葉片100％的訂單，這系列CFM56的引擎應用於波音737－600、700、800及900型和空中巴士A320家族多型系列客機，除了Snecma以外，還有GE跟Rolls-Royce等國際前3大廠都陸續成為長亨的客戶。看到這裡讀者應該會很好奇，究竟一間與漢翔相比只有三十分之一規模的小公司究竟如何在這個高進入門檻的航太產業與大廠一較高下的呢？ 廣招航太技術專家 小廠彈性優勢 一開始長亨在切入航太領域的時後招募了許多國內大廠退休的技術人員，由於公司規模小而且切入航太算是新創時期，非常靈活，經驗老到的技術人員加上大的發揮空間正提供長亨相關技術強大的研發動能，因此幾年光景便成功開發出引擎葉片產品並打入大廠供應鏈，跟漢翔比起來，長亨也有較高的靈活度配合國際大廠的訂單要求，在成本上長亨雖然沒有辦法靠大量採購來降低成本，但漢翔龐大的國營事業包袱也很沉重，成本上並無優勢，再加上長亨針對產品不斷調整和精簡製程，在技術趕上的情況下許多大廠做起來沒有利潤的產品，長亨都游刃有餘，證明了長亨完全具備與國內大廠競爭的能力。 專攻核心引擎零組件 在手訂單150億元 長亨的產品鎖定核心的引擎零組件，約有100項零組件產品，但主要貢獻營收以5個大零組件為主，有風扇段葉片、出氣導向葉片、壓縮器、高壓擴散器和熱段燃燒器，其中最早開發成功的葉片產品現在占長亨營收的一半，CFM系列引擎訂單預估將持續到2020年。而公司在前年才通過GE認證的引擎熱高壓擴散器將是未來的主力產品(6月初新引擎LEAP-X也研發成功並通過認證)，當初打敗了多家國際廠商才取得的訂單，相關訂單放眼可以貢獻將近20年的營收，再加上長亨針對擴散器產品導入的精密7軸加工機無人工廠將在年底完成，法人預估未來這項產品的毛利將可望有40～50％之高。

長亨擬申請上櫃　9/9股東會討論 日期：2016-07-22 【投資台灣網記者黃鈺婷／報導】長亨（4546）決議將於9/9召開股東會，會中將討論公司股票申請上櫃案。 長亨今年將配發1.2元現金股利，目前股本3.36億元，2014年營收15.8億元，稅前盈餘7,975萬元，每股稅後盈餘（EPS）1.9元；2015年營收18.52億元，稅前盈餘8,463萬元，EPS 2.2元，另由於客戶需求及訂單增加，自結今年上半年營收12.31億元，年增率高達55.16%！

長亨獲利大躍進　上半年每股賺4.06元　擬明年申請上櫃 日期：2016-08-09 【投資台灣網記者陳伃安／報導】長亨精密（4546）今年獲利大躍進，光是上半年便賺贏去年一整年，公司有意在明年3月到4月遞件申請上櫃，將在9/9召開股東會討論。 長亨去年打入次世代引擎LEAP-X供應鏈，並獲美國奇異（GE AVIATION）公司LEAP專案貢獻獎，表彰對其新世代LEAP引擎零件開發生產的貢獻。此外，長亨也是國際航空飛機引擎製造供應鏈Tier 1層級之專業製造商，目前手上訂單滿檔，自今年到2025年之間的訂單估計累積超過百億元，主要集中在未來3~5年，預估今年營收可望突破20億元大關。 該公司目前股本3.36億元，2014年營收15.8億元，稅前盈餘7,975萬元，每股稅後盈餘（EPS）1.9元；2015年營收18.52億元，稅前盈餘8,463萬元，EPS 2.2元，今年將配發1.2元現金股利；累計2016年上半年營收12.16億，稅前盈餘1.61億元，EPS 4.06元。

長亨：未有因內部調整問題自行撤銷上市之情事 2016/08/30 06:33 證交所重大訊息公告 (4546)長亨說明並澄清先探投資週刊對本公司自行撤銷上市申請之錯誤報導。 1.傳播媒體名稱:先探投資週刊第1897期 2.報導日期:105/08/26 3.報導內容:..公司因為內部調整問題自行撤銷上市申請...。 4.投資人提供訊息概要:不適用。 5.公司對該等報導或提供訊息之說明: 有關媒體報導之內容，請依本公司於公開資訊觀測站揭露之資訊為準。 6.因應措施:發佈重大訊息說明並澄清。 7.其他應敘明事項: (1)本公司上市(櫃)輔導作業持續進行中，未有因內部調整問題自行撤銷上市之情事。 (2)本公司已向經濟部工業局申請提供係屬「科技事業暨產品或技術開發成功且具市場性之意見書」予證交所。 全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=19b9e6f6-6840-482b-9036-659e72dfa40b&c=MB06#ixzz4ImDm5MDt MoneyDJ 財經知識庫

股東准了！長亨擬申請上市櫃 日期：2016-09-09 【投資台灣網記者黃鈺婷／報導】長亨（4546）於9/9召開股東會，會中通過決議公司申請股票上市(櫃)案。 該公司目前股本3.36億元，2014年營收15.8億元，稅前盈餘7,975萬元，每股稅後盈餘（EPS）1.9元；2015年營收18.52億元，稅前盈餘8,463萬元，EPS 2.2元，今年將配發1.2元現金股利；累計2016年上半年營收12.16億，稅前盈餘1.61億元，EPS 4.06元。

遠見雜誌2016年12月號 第366期 作者：林珮萱　攝影：陳之俊 長亨精密 飛機引擎葉片專家 打進全球前三大供應鏈 1987年成立的長亨，過去只是模具工廠，但經營績效不佳，身為投資者的紀一珍轉型生產飛機引擎葉片，成就一方之霸。 封她為台灣航太「一姐」，長亨精密董事長紀一珍，絕對當之無愧。 眼前這位黑髮過肩、身形纖細的女士，從原本車床、銑床都不懂的「一張白紙」，今日卻能成為航空產業第一階供應商（Tier 1）。今年50多歲的紀一珍，令人嘖嘖稱奇。 目前，國際各大飛機廠商幾乎都知道長亨。包括波音737、空巴A320飛機用的CFM56引擎葉片，長亨都有生產，做到奇異（GE）主動找上門談生意。目前長亨為全球前三大引擎廠生產葉片，一年引擎葉片業績就達12億元。 股東變老闆，扛下轉型重任 來到長亨位於高雄路竹的工廠，紀一珍指著遠遠大型機台，那是航太特殊製程採用的真空熱處理器，「我們有四台，全台灣最大的真空熱處理就在長亨」。 由於業績太好了，機台24小時不停運作，產能滿載。 連國內航太龍頭漢翔的高階主管，私下聽到紀一珍的名字，也稱讚引擎是高階產品，長亨還能做到Tier1供應商，「真的很不簡單」！ 今日的航空一姐，當年是誤打誤撞進入航空業。 紀一珍出身高雄，19歲就半工半讀，賺學費和生活費，二專夜間部畢業，待過拆船業和證券公司。笑稱學無專精，只好什麼工作都做。朋友牽線，邀她進入長亨工作。 長亨1987年成立，前十年只是模具工廠，經營績效不佳，創始股東們有意解散公司，但當時也是投資者的紀一珍不願放棄。1997年轉型做航太，便是她的主意，2005年她就成為公司負責人。 回想1990年代，政府推動十大新興工業，包含通訊、資訊、消費性電子、半導體、航太等。紀一珍有一天在路上看到宣傳廣告，便有了轉型念頭，抱持「要做就要做最好」，她選擇了最高階的航太業。 「只認得航太兩個字就跳進來了，根本做什麼也不知道，」紀一珍回憶起來，連自己都覺得大膽。她心想，航太跟國防軍事有關，於是開始讀軍方的報紙，知道漢翔有生產航太設備後，就想方設法要打入。 但是她一個人也不認識，曾跑到漢翔公司大廳坐著，觀察櫃檯接待員的一舉一動，把每位訪客叫什麼名字、來拜訪哪個單位的誰，一一記下，一週就把漢翔的會計、採購、工程的人都記清楚。再隔一週，帶著公司資料，直接到櫃台說要找採購。 意志力驚人，想要拚命做到 進到辦公室，才只是通過第一關而已。對方收下她的資料後不了了之。第二次紀一珍又去拜訪，遇到另一群廠商在場，閒聊得知週日這名採購常去爬山。 紀一珍開始每個週日也去爬山。登山路線有四、五條，又不知對方幾點到，索性安排不同排列組合，這週早上5點從A路線出發，下週改5點半從B路線出發，這樣反覆循環，爬了八個月的山，終於讓她在山上「巧遇」這名採購，此後常相約爬山。 漸漸成為朋友後，「他問我有沒有車床、銑床，我一概不懂，」便著手研究。以後每當有標單，對方就會通知她、建議添購哪些設備。 航太設備要買國外機台，都需要龐大資金，為了長亨早已賣房、貸款借錢的紀一珍，跑去找台中精機董事長黃明和，「我跟他說已有很多訂單，要跟他買機器，可是我沒有人會做，請他派人來駐廠協助，」後來台中精機真的派人駐廠近半年。 至今紀一珍很感念台中精機，一路買了50多台設備，更是國內唯一做航太領域、全部都採買國內機械的業者。 對黃明和來說，從沒有人買國內設備做航太，如果長亨用台中精機能成功，將是雙贏。果然，此役讓台中精機證明台灣製的機台夠格做航太。 從業務、開標、履約、品保、生管、會計、出納，還自己搬貨、出貨，紀一珍笑著說，不是只有第一線，「我是一二三四五六七八線，統統待過，」直到現在，工程、財務、人事三塊，她還是堅持自己帶。 自認責任感很強，不論是對員工、股東、客戶說的話，她都一定做到。白天跑業務、會議、應酬，晚上又要趕計畫書，曾經七天七夜沒闔過眼，意志力驚人。問她，是否有不可能完成的？她想了三秒，直率地說「到目前好像沒有」。 像是取得ISO認證，紀一珍不假他人，參照手冊找資料、寫報告，別人要花半年、一年完成，她只用45天。 以前接漢翔訂單，生產800多個零件，往往對方一通電話打來，隨便念出一個序號，紀一珍馬上就能回答何時交貨，因為已經熟到統統背下來。 早年她連開標也不會，用半年進標場，從中了解投標手法，包含哪家投標代表有被授權、可以降價多少百分比，統統仔細觀摩。 「陪標」學武功，此後只要有想拿的標，沒有拿不回來的。 1997年轉型做航太後，長亨有八年為漢翔代工。然而長期為他人代工，難有保障，促使紀一珍再度調整步伐，走上國際接單。她找來20位漢翔離職員工，兩年內完成18項航太產業所需的特殊製程技術，奠定基礎。 一般來說，製作精密度愈高的產品，所用的工具機軸數也愈高，長亨已創全球先例，用四軸機取代五軸機精密機械工程，大幅降低引擎高階3D葉片的製造成本。還有全球獨創的七軸放電加工（EDM）新技術和新設備。 為什麼別人做不來？「大概是我試得比較多次，」她率性地說，沒錢買設備，要想辦法解決。她比較，五軸機一台要價6000萬，她用四軸機自己改，只要600萬。 選對產品，從高階領域搶先機 長亨的優勢，還包括選對產品。她研究，機身結構製造不僅技術層次不高，投入的業者也比較多，「很多今年你拿到的訂單，明年就變成在印度、在西安生產了，」因此很早她就鎖定要做最高階的引擎葉片。 領導長亨在國際航太業享有盛名，私下的紀一珍卻十分低調，從未接受過媒體專訪。 縱然事業有成，依然喜歡吃路邊攤，不願出名，加上不希望孩子從小自我膨脹，她的一對兒女直到上大學前，還不知道媽媽是公司董事長。 常有朋友向外表瘦弱的紀一珍說，多吃點才有體力打拚，她總是笑說，「大家都以為我瘦弱沒力氣，但我覺得壯得像頭牛！」有這份氣魄，難怪帶領長亨揚名國際。 http://store.gvm.com.tw/article_content_32329.html

長亨去年營運成績亮眼；今年看續成長 2017-03-08 jolliu 長亨(4546)去年營運成績亮眼，在葉片出貨數量成長與新品項零件開始出貨帶動下，全年營收23.38億元、年增2成，獲利部分，長亨則藉控管原料價格與透過標案等方式來降低相關費用，帶動毛利率與營益率均較前年大幅增加，稅後淨利2.6億元，年增252%，EPS 7.72元。在今年展望上，長亨下半年高壓擴散器無人工廠新廠將投產，且既有訂單出貨持續穩健增加，法人預估長亨營收有望年增2成，獲利亦看可再續拚成長。 精密金屬起家的長亨於1997年起轉型專攻航太供應鏈，2008年成功開發發動機風扇段最高階產品3D葉片，由於長亨採用國產四軸機，成本為使用五軸機的國外大廠十分之一，建立了長亨在3D葉片的領先地位。目前長亨打造的零組件主要有風扇段的高階3D葉片、壓縮器組合件、高壓擴散器組合件與熱段燃燒器組合件，主要客戶為國際三大引擎供應商：Snecma、Rolls-Royce與GE。 回顧去年長亨營運表現，全年營收23.38億元、年增近26%，而在成長主因部分，長亨表示主要是在葉片訂單數量持續擴大，另外也有與客戶保密簽約的新品項零件開始出貨，是以營收成長動能強；至於在獲利上，長亨則是持續進行原料價格控管，一些大規模支出如運輸費用等等，則是持續透過標案來控管成本，帶動長亨去年毛利率18%、營益率12%均較前年12%、4.6%大幅增加，稅後淨利2.6億元、年增252%，EPS 7.72元。 展望今年情況，長亨表示今年高壓擴散器新廠將在下半年投產，且新廠是以無人工廠方式進行，預計人事成本上可望再下降，毛利率續有上揚空間；今年長亨在葉片訂單方面仍會穩健增加，陸續亦有新品項訂單將開始出貨，法人看好長亨今年營收仍有機會維持2成年增表現，獲利亦有機會迎來成長。 長亨董事會日前已擬定配息6.8元、現金配發率88%，以昨(7)日收盤價177元來看隱含殖利率3.8%。至於在上市行程表上，長亨規劃會在今年送件，時間點預計落在第二季至第三季間。

長亨(4546)每股含息1.19843090元，訂105/7/25為除息交易日，8/15發放 2017/06/13 05:58 財訊快報 編輯部 公告本公司調整現金股利配息率及配息基準日等有關事項。 1.董事會、股東會決議或公司決定日期:105/07/07 2.除權、息類別（請填入「除權」、「除息」或「除權息」）:除息 3.發放股利種類及金額: (1)現金股利：新台幣40,327,254元。 (2)原每股配發現金股利：1.2元 (2)變更後每股配發現金股利：1.19843090元 4.除權（息）交易日:105/07/25 5.最後過戶日:105/07/26 6.停止過戶起始日期:105/07/27 7.停止過戶截止日期:105/07/31 8.除權（息）基準日:105/07/31 9.其他應敘明事項: (1)本公司因員工認股權轉換普通股，致流通在外股份總數發生變動，故調整配息率。　 依105/06/28股東會決議授權董事長辦理配息率調整作業。 (2)現金股利預計於105/08/15發放。

長亨獲利衰退5成後 今年樂觀看高毛利航太零組件訂單放量 鉅亨網記者王莞甯 台北2018/04/13 10:240 長亨高科廠新建工程動土起造。(取自長亨官網) 航太發動機零組件廠長亨 (4546-TW) 公布去年稅後純益 1.22 億元，年減 53%，每股純益 (EPS)3.59 元，不過，展望後市，隨著原料鍛件缺料情況將獲得緩解，加上高毛利新發動機 Leap 零組件訂單放量明確，樂觀看待後市。 由於去年正值新、舊款發動機交替出貨時期，再加上全球鍛件供貨不及，造成長亨去年合併營收 17.46 億元，年增幅僅 3.87%，同時，營業成本大增導致全年營業毛利反而衰退 30.59% 至 3 億元，毛利率 17.2%，年減 8.55 個百分點。 長亨也指出，依據會計研究發展基金會最新函釋，部分交易應依最新專業意見改採淨額處理，重編財務報告，儘管過去 5 年營收認列因此減少，但對淨利和股東的盈餘分配金額並無影響。 不過，展望後市，長亨指出，具備較高毛利的 GE9X 熱段高壓擴散器和 Tole 下半年起至明年可望逐步放量，將成為未來營收及獲利成長動能。 而在飛機發動機燃燒段機匣、飛機發動機渦輪段機匣的新產品上，長亨也預期有望取得國際航太大廠更多訂單。 另一方面，長亨新廠預計明年首季正式投產，主要負責 LEAP 發動機鈦合金複材導流葉片模組及迎風前緣葉片組模組，也成為下一波成長利器。 長亨目前擁有台灣 4 座專製廠區，具備高門檻技術並通過 40 項航太級特殊製程認證且獲得 NADCAP(國際航天和國防工業供應商認證體系) 頒發具專業技術績效維持與重要成就表徵旗幟，主要生產飛機發動機風扇段葉片、飛機發動機壓縮器及飛機發動機高壓擴散器及沖壓成形產品，已進入全球最暢銷窄體客機發動機 CFM56 系列、新世代發動機 LEAP 的供應鏈。 長亨技術能力可生產製造飛機發動機近 70% 的關鍵零組件，與全球航太前三大的法國 Safran 集團、美國 GE 以及勞斯萊斯皆有合作，是國際發動機領導品牌法國 Safran 集團及美國 GE 等公司 Tier 1 長期發動機關鍵零組件合作廠商。 長亨原本以風扇段葉片、低壓壓縮器模組為主要產品，近年來陸續成功開發並量產高端關鍵零組件，如 GE9X 熱段高壓擴散器 (應用於波音 777x) 和 LEAP 發動機專用的低壓渦輪外襯組供應商 (Tole)，是目前全球能夠量產 Tole 的唯一廠商。

長亨(4546)在手訂單5年起跳，今年獲利拚翻倍 2018/09/11 15:44 財訊快報 何美如 【財訊快報／何美如報導】航太發動機零組件廠長亨(4546)今年前7月自結稅前淨利1.66億元，EPS已超過去年全年，董事長紀一珍今(11)日在法說會表示，今年度缺料情況緩解，且航太產業需求日增，長期蓬勃發展明確，目前公司在手訂單至少5年起跳，新廠房預計明年Q1前可完工，對未來營運動能與獲利有信心。 紀一珍表示，未來營運將四箭齊發，包括協同開發、無人工廠、新廠出貨、高階高毛利，將帶動公司成長大幅躍進。目前長亨營收來自於飛機發動機中的航太高端產品，與全球航太前三大的法國Safran集團、美國GE以及勞斯萊斯皆有合作，是國際發動機領導品牌法國Safran集團及美國GE等公司Tier 1長期發動機關鍵零組件合作廠商。 在產品技術能力的部分，長亨擁有高技術含量、高創新能力、高品質、準交期、高妥善率，因此長期以來生產品質屢獲客戶高度肯定。近期更獲得發動機大廠的邀請，協同開發新世代發動機關鍵零組件，且獲打破以往慣例，免收高達24億新台幣的入門金，有機會大幅拉開與同業間的差距。 值得一提的是，長亨一手打造的全球航太業首創無人工廠，其優勢在於可以透過物聯網、大數據監控來管理生產流程，使得人力成本得以降低，產品良率同步提升。另外，新廠房也預計明年Q1前可完工，屆時四個廠將帶來亮眼的獲利動能。除增加產能外，長亨也將在新廠內成立研發中心，發展高階高毛利產品，未來並將持續精進產品製程，產品選擇將朝向高技術及高毛利的目標邁進。 長亨自結前7月稅前淨利1.66億元，EPS已超過去年全年的3.6元，8月營收為1.92億元，年增32.89%。從目前市況來看，全球航太產業需求日增，長亨擁有多項關鍵技術，未來5年的在手訂單可望持續穩定成長，法人則看好，今年獲利表現更可望翻倍成長。

長亨(4546)自結前5月每股稅前盈餘達5.31元新高，週三除息行情可期 2019/07/01 09:29 財訊快報 馮欣仁 【財訊快報／研究員馮欣仁】長亨(4546)為CFM56引擎的供應商之一，主要生產飛機引擎葉片，並已逐漸打開國際知名度，且受邀參加新世代引擎CFM LEAP的開發。目前與全球航太前三大的法國賽峰集團(Safran)、美國奇異(GE)及勞斯萊斯皆有合作，為長期發動機關鍵零組件合作廠商；去年更獲得發動機大廠邀請，參與開發新世代發動機關鍵零組件，公司預期可望藉此拉開與同業間開發時程差距。 董事長紀一珍於去年底法說會表示，航太產業需求日增，蓬勃發展趨勢明確，長亨在手、研發中的訂單各約100億元，預期於2020年發酵，屆時將是營收及獲利動能爆發的一年；且公司訂單能見度為5年，持續穩定成長，去年獲利表現出色，EPS 7.65元，較2017年全年度EPS 3.6元倍增。 長亨今年營運表現更是突出，從公司敢勇於逐月公布單月自結獲利表現來看，今、明年長亨業績將具有高度成長性。長亨上週五下午公佈，自結5月單月稅前盈餘及淨利分別為3831萬、3023萬元，以目前股本3.39億元計算，5月單月每股稅前盈餘、EPS分別為1.13元、0.89元，累計前5月稅前盈餘、淨利分別高達1.80億元、1.44億元，前5月每股稅前盈餘、EPS分別高達5.31元、4.24元，皆創下歷史新高，法人估長亨今年全年EPS可望挑戰10元，大賺一個股本，較去年獲利大增30%以上，明顯優於去年EPS 7.65元。 此外，長亨因獲南部科學工業園區管理局核配土地計12,000坪，故變更分兩期執行。興建目的為新引擎LEAP核心產品預期增量業務、建置複材導流葉片組全製程能量及開發潛在新產品風扇段迎風前緣葉片組之產能。新廠主要將籌建為長亨司研發中心，目的為加速發展新製程、精進加值現有產品及發展新工法。預計廠房及設備總投資金額增加為新台幣6.85億元，變動後可加速研製新產品及精進現有產品，有助於業績加速成長。 長亨股價近期一舉超越原航太股王，同時也是去年航太獲利王的駐龍(4572)，宣示公司在營運上的高度強烈企圖心，長亨預計在本週三(7/3)除息，現金股利達7元，董事長預期2020年業績可望大爆發，且今年長亨業績極有可能超越原航太獲利王駐龍，長亨除息前後走勢對航太股將具有極大的示範作用，長亨股價最高206.4元出現在2017年，今年EPS挑戰10元創新高，明年可望更上層樓，有業績強勁成長當後盾，長亨這波股價啟動攻勢之後量價俱揚，不但有機會出現填息走勢，甚至挑戰2017年高點206.4元機會也相當濃厚。

長亨(4546)108年度稅後純益2億5023萬元，EPS 7.38元 財訊快報 2020年3月4日 下午4:19 本公司108年度營收暨獲利概況。 1.事實發生日:109/03/04 2.公司名稱:長亨精密股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或聯屬公司):本公司 4.相互持股比例(若前項為本公司，請填不適用):不適用 5.發生緣由:本公司108年度經會計師查核並經董事會通過之營收暨獲利概況。 會計科目 金額(新台幣仟元) 百分比(%) 營收淨額 1,968,935 100 營業毛利 520,937 27 營業淨利 330,800 17 稅前淨利 314,233 16 稅後純益 250,232 13 稅後基本每股盈餘(元) 7.38 6.因應措施:不適用 7.其他應敘明事項:無。

《興櫃股》長亨獲4年24億元新產品訂單 2021年4月13日 【時報-台北電】長亨(4546)獲得新產品訂單，為國外飛機發動機大廠，獲得新產品訂單總金額約新台幣24億元，契約自112年1月1日至115年12月31日。對公司可於合約期間提高長亨營業收入及獲利，係飛機發動機高端新零組件產品覆蓋率提升之重要進展，突顯長亨高技術水平受肯定之供應鏈重分配。（編輯整理：葉時安）

【公告】長亨111年股東常會重要決議事項。 中央社 2022年6月30日 日 期：2022年06月30日 公司名稱：長亨 (4546) 主 旨：長亨111年股東常會重要決議事項。 發言人：袁素萍 說 明： 1.股東會日期:111/06/30 2.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:通過本公司110年度虧損撥補承認案。 3.重要決議事項二、章程修訂:通過修訂本公司「公司章程」。 4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:通過本公司民國110年度營業報告書及財務報表承認案。 5.重要決議事項四、董監事選舉:改選本公司董事7席(含獨立董事3席)案。 當選名單如下： 董事：雄勝投資股份有限公司代表人紀一珍 董事：雄勝投資股份有限公司代表人陳愛多 董事：Matthew James Ridgwell 董事：袁菊林 獨立董事：鄧穎懋 獨立董事：李喬銘 獨立董事：鄒純忻 6.重要決議事項五、其他事項: (1)通過修訂本公司「股東會議事規則」討論案。 (2)通過修訂本公司「取得或處分資產處理程序」討論案。 (3)通過解除新任董事及其代表人競業禁止限制討論案。 7.其他應敘明事項:無。