魏尚世 - (螃蟹收藏、玉石、股票投資、旅遊、美食、電影、手足球、作品...)

櫃買中心 通過長盛科技申請上櫃案 2015-02-25 20:49:05 經濟日報 記者王奐敏╱即時報導 櫃買中心於今（25）日召開上櫃審議委員會，通過長盛科技（3492）申請上櫃案。 長盛科技申請時資本額3.15億元，董事長為尚元良，推薦證券商為統一綜合證券及大展證券。 長盛科技102年度之合併營業收入為10.46億元，稅後淨利為2,806萬元，每股稅後純益（EPS）為0.89元。103年前三季之合併營業收入為7.34億元，稅後淨利為3,414萬元，EPS為1.08元。

長盛(3492)擬5月18日轉上櫃，今年獲利成長約30%，法人估EPS約1.7元 財訊新聞 2015/04/22 15:36 【財訊快報／戴海茜報導】連接介面廠長盛科技(3492)預計5月18日掛牌上櫃，目前興櫃股價約20元。長盛董事長尚元良指出，今年成長動能來自原有客戶包括全球汽車市場每年約10%成長，而公司也於2014年開始切入醫材連接模組製造，今年會開始小量貢獻業績。 法人估，長盛今年營收成長10%，每股盈餘約1.7元。長盛目前股本為3.15億元，預計掛牌後達3.55億元。2014年營收近10億元，EPS為1.28元；2015年第一季營收2.4億元，EPS約為0.27至0.28元。 長盛總經理潘衛源表示，長盛競爭對手為國外汽車模組廠，目前全球市佔率較低，未來成長空間大。他說，長盛一開始做連接器後來轉型做產品介面，包括手機及汽車介面，汽車佔營收比重為80%(AM佔10-20%、OE佔60-70%)，20%為3C產業，最大客戶品牌廠為飛雅特克萊斯勒、瑪莎拉蒂等，為tier 1供應商。 潘衛源指出，長盛2012至2013年開始交貨給瑪莎拉蒂，2014年開始大量出貨，而克萊斯勒包括WK及RT兩車款，飛雅特330及500L系列，瑪莎拉蒂則交貨M156及157車種。 根據統計資料顯示，台灣生產連接器及線組，主要供應NB、網通及消費性電子、汽車、綠能、醫療等產品。工研院預估，隨著需求量的增加，全球汽車產業將逐步成長，研究機構IHS Automotive也指出，預估2018年全球汽車年度銷量可望達到1億台。 尚元良表示，當汽車不再只是交通工具，消費者越來越重視其影音娛樂功能的年代，長盛成功切入高端汽車影音市場，由於品質佳且能為每個車廠客製化設計，從連接器到影音模組，皆受到瑪莎拉蒂、飛雅特-克萊斯勒、BMW、GM、福斯等汽車大廠的信賴。此外，在其他3C商品方面，ASUS、DELL、acer、緯創、Intel等大廠 也都是長盛的主要客戶。 根據研究機構IEK統計，全球醫材市場的規模2015年上看3684億美元，著眼龐大商機的醫材市場，長盛從2014年開始正式跨入醫材連接模組的製造，醫材大廠NIPRO、合世生醫、HOLUX(長天)、ONYX(醫陽)皆為該公司客戶，預估今年開始小幅貢獻業績。 尚元良指出，3C產品生命週期相對較短，長盛轉換到基本產品壽命3至5年起跳的汽車市場，以及生命週期長達10至20年的醫材市場。至於毛利普遍低落的問題，長盛則是從研發設計段開始接手，客製化服務，並布局高技術且進入障礙較高的汽車及醫療市場，來提高產品毛利率。 展望2015年，潘衛源表示，今年資本支出約1000萬元，全年成長動能除來自汽車本身的成長外，3C跟3D影像與光學原件組裝加工，間接打入英特爾及戴爾供應鏈。法人估，長盛今年營收成長10%達11億元，由於去年有銷貨折讓費用，預估今年獲利可成長30%，EPS達1.7元，毛利率約20%至25%左右。

車用連接器廠長盛(3492)今日掛牌，盤中最高漲幅42%，今年營收看增一成 2015/05/18 11:15 財訊快報 劉家熙 【財訊快報／劉家熙報導】連接器新掛牌股長盛(3492)今日以每股15元掛牌上櫃，早盤以20.5元開出，最高曾上揚至21.3元、漲幅達42%。法人估計，該公司今年營收年增率約有一成水準至11億元，獲利增幅將優於營收表現，且隨著汽車廠滲透率加溫，搭配切入醫材設備，未來幾年可望維持穩定增長。 長盛科技目前八成的營收皆已來自於高端汽車影音模組，主要車廠客戶包括有瑪莎拉蒂、飛雅特-克萊斯勒Tier 1訂單，另外亦切入Harman、Panasonic等系統廠商。除此之外，消費性電子產品方面，客戶包括有ASUS、DELL、Acer、緯創、Intel等大廠亦是公司的主要客戶。 長盛科技去年營收達9.97億元，每股盈餘為1.28元，該公司也逐步切入醫材市場，轉投資合作之精能醫學及迅昌科技等公司，共同合作開發之生醫醫療及天線等事業後，目前已取得包括合世生醫、長天(HOLUX)、NIPRO、醫陽(ONXY)等知名醫材業者之訂單，有望逐步在本業中發揮綜效。

長盛下半年業績 拚增二位數 2015-07-15 02:22:41 經濟日報 記者詹惠珠／台北報導 長盛科技董事長尚元良（右）及總經理潘衛源（左）。 本報系資料庫 分享車用連接器廠長盛科技（3492）影音連接器模組接獲日本Panasonic中國車廠訂單，法人預估，長盛下半年營收可望比上半年成長二位數，第2季單季每股純益（EPS）達0.5元，比前一季倍增。 長盛科技第2季合併營收3.17億元，年增率三成以上，法人估計，第二季毛利率約22%，稅後純益超過1,800萬元，因去年基期偏低，預估年增率大幅成長，EPS約0.5元，也比第1季的0.22元倍增，看好本季營收和毛利率持續上揚。 據了解，長盛目前營收約九成集中在車用產品，主攻高端汽車影音模組，主要客戶為瑪莎拉蒂、飛雅特、克萊斯勒等車廠，另外，又切入Panasonic和廣明等系統廠商，其中，OE市場占比達七成，部分為車廠主要供應鏈、部分則交給一級車用零組件供應商出貨。 長盛主要客戶瑪莎拉蒂及克萊斯勒供應鏈則透過Tecvox切入市場，主要提供影音系統連接器、車用充電器等模組，其Tecvox營收占比60%-70%，下半年將逐步增加日系及中國大陸客戶。 未來除北美最大客戶持續增加下單量，已成為長盛未來三~五年營運成長動能。

長盛本季EPS 估逾0.82元 2015-09-25 01:08:27 經濟日報 記者詹惠珠／台北報導 長盛（3492）被櫃買中心要求公告財務數字，8月單月稅後純益為1,200萬元，比去年同期成長140%，每股純益0.35元。 累計7月和8月稅後純益2,000萬元已超過第2季的1,900萬元，每股純益0.6元。法人預估，第3季單季每股純益至少0.82元。 長盛主要生產車用連接器，近85%營收集中在車用產品，主攻高端汽車影音模組，並已打入瑪莎拉蒂、克萊斯勒、福斯、BMW等歐美高階車廠供應鏈。 美國第2季經濟成長率上修至3.7%，美國景氣持續看旺，加上低油價趨勢，推升美國8月汽車銷售創10年來新高，其中克萊斯勒、福斯的奧迪、BMW、賓士等銷售都明顯成長，有利長盛的北美大客戶APH-Tecvox（APH）集團業績成長，對長盛下半年獲利也有很大助益。

長盛第3季獲利 可望達今年高點 2015-10-30 23:08:05 經濟日報 記者詹惠珠╱即時報導 在新台幣匯兌挹注下，車用連接器廠長盛 (3492)第3季獲利可望達到今年的高點，法人預估單季的EPS可望達到0.8元。 長盛是專業連接器廠，目前車用營收占比85%，其餘還包括資訊電子、醫療等。而在車用的終端客戶中，飛雅特克萊斯勒為大宗，近年也切入以高檔車聞名的瑪莎拉蒂車系。長盛上半年毛利率從去年同期18.5%，拉高至21.13%，稅後盈餘2573萬元，年增76%，每股稅後盈餘0.79元。

長盛Q3獲利衝今年高峰，本季營收重回季增正成長 2015-10-29蕭 燕翔 車用影音模組是長盛的主力產品 受惠匯兌挹注，法人估計，車用連接器廠長盛(3492)第三季獲利可望衝上今年高點，本季在飛雅特克萊斯勒新車量產下，營收可望恢復季正成長，今年營收預期有10-15%的年增幅度，每股稅後盈餘力拼2元，明年在車用帶動下，營收有機會維持兩位數成長。 長盛是專業連接器廠，目前車用營收占比85%，其餘還包括資訊電子、醫療等。而在車用的終端客戶中，飛雅特克萊斯勒為大宗，近年也切入以高檔車聞名的瑪莎拉蒂車系，現有3款車種採用。該公司今年前9月營收年增13%，上半年毛利率從去年同期18.5%，拉高至21.13%，稅後盈餘2,573.1萬元，年增76%，每股稅後盈餘0.79元。 該公司第三季雖少了農曆春節後的拉貨效應，營收季減17%，但法人預期，在毛利率持穩，加上匯兌挹注下，單季獲利反有機會衝上今年高峰，每股稅後盈餘上看0.8元。 展望本季，法人認為，長盛主力客戶飛雅特克萊斯勒的新車種導入量產，本季營收季增率可望恢復成長，本業獲利持續走揚，今年營收看增10-15%，因匯兌挹注高於預期，每股稅後盈餘可望力拼2元。 值得留意的是，長盛目前車用連接器主要出貨影音設備應用與抗雜訊快速充電，過去飛雅特克萊斯勒僅用於高階車種，現已有向中階車普及的跡象，將是該公司中期穩定的成長動能。經營團隊也希望利用過去在歐系高階車的經營經驗，延伸至中國大陸市場，並鎖定大陸前十大的合資車廠，法人預期，最快明年底導入量產。 長盛明年的資本支出，主要會聚焦深圳廠的驗證設備，也在評估個別車廠對於針對零件安全的新規範。法人也預期，明年長盛的營運成長仍將來自車用為主，特別是在主力客戶新車種滲透率的增加，營收仍可望維持兩位數成長。

搶攻車聯網商機及Amphenol加持，長盛(3492)Q3獲利大增，股價抗跌 2015/11/16 09:26 財訊快報 馮欣仁 【財訊快報／馮欣仁】車聯網商機大爆發，其中『光纖連接器』更是受惠主軸，全球最大光纖連接器廠Amphenol(安費諾)，6年來股價大漲近5至6倍，今年更創下歷史新高。Amphenol將光纖連接器從航太領域導入車聯網汽車產業後，目前總市值來到 5550億元新台幣，接近鴻海市值一半，目前一年營業額高達1800億元新台幣。 台灣的長盛(3492)是Amphenol車聯網光纖連接器在亞洲惟一代工廠商，且Ampheno目前佔長盛營收比重高達57%，車聯網趨勢已成，長盛是最大受惠者，尤其長盛產品中，隨著車用電子比重已拉高達85%，毛利率更是逐季走高，今年前3季毛利率分別為12.9%、22.9%、26.0%，單季EPS分別為0.22元、0.57元及1.11元，皆呈跳躍式成長，累積前3季EPS已達1.9元，全年EPS挑戰2.5至3元歷史新高。明年Amphenol釋單動作可望擴大，有利長盛明年業績持續成長。目前成盛與Amphenol的營收比約為0.6%，換句話說，只要Amphenol多1%的營收給長盛，長盛的業績至少就有一倍以上的想像空間。 反應Q3財報創新高題材，配合10月營收年增30.7%，月增44.6%，Q4展望不差，週一盤中長盛股價逆勢抗跌，一度上漲至32.9元價位，漲幅5.28%。股價短線整理之後若能擴量轉強並突破前波高點33.8元，利股價再往35至40元推升。

長盛迎大單 Q4業績熱 2015-12-02 00:41 經濟日報 記者詹惠珠／台北報導 車用連接器比重高達85%的長盛科技（3492），因主力客戶飛雅特、克萊斯勒的新車種導入量產，且再打入日系車廠供應鏈，第4季本業營運可望續揚，法人預估隨著車用連接器穩定成長，明年營運可望有二位數的成長。 長盛於今年5月18日掛牌上櫃，目前已達半年可申請信用交易的時點，由於受惠車用題材和預期開放信用交易股價漲幅不小，長盛因而被OTC列為注意交易資訊。 長盛主要生產車用連接器，營收近85%集中在車用產品，主攻高端汽車影音模組，並已打入包括瑪莎拉蒂、克萊斯勒、福斯、BMW等歐美高階車廠供應鏈，據了解，近期再打入二家車廠的供應鏈，可望挹注明年營運。 由於聚焦在車用產品，也讓長盛毛利率逐季走高，毛利率從第1季的19.18%、第2季的22.59%、到第3季的26.35%，使得第3季每股純益大幅躍升至1.07元，累計前三季每股純益達1.9元，法人預估第4季成長動能仍在，全年每股純益可望挑戰2.5元至3元。 法人認為，長盛目前是車用零組件族群中，本益比較低的廠商。 由於車聯網趨勢帶動，汽車產業持續走向電子化，因此電子偵測的安全性、娛樂／影音通訊應用的重要性日益增加，也帶動車用連接器的需求倍增。 長盛切入高端汽車影音市場多年，品質達歐規高階車種標準，且能為每個車廠客製化設計，未來除北美最大客戶APH-Tecvox（APH）集團持續增加下單量，在成功導入亞洲車系後，長盛已為未來三至五年營運布下明確的成長動力。

歐美車市復甦，長盛今年業績估更優 2016年02月18日 12:26 【時報記者張漢綺台北報導】 車用連接器、模組及介面處理廠－長盛科技(3492)受惠於車用客戶出貨穩定成長，1月合併營收為1.35億元，較去年12月成長25%，創下單月歷史新高，長盛表示，由於歐美車市狀況不錯，今年業績可望優於去年，在業績看俏下，長盛科技今天盤中股價強攻漲停板。 長盛主要產品為連接器，公司近幾年深耕「車用」、「行動通訊」、「NB」等領域的連接器與線組，目前公司90%的營收來自於高端汽車影音娛樂模組製造，車廠客戶包含瑪莎拉蒂、飛雅特-克萊斯勒等汽車大廠；在3C產品方面，ASUS、DELL、acer、緯創、Intel…等大廠均是長盛的主要客戶。 長盛1月合併營收為1.35億元，較去年12月成長25%，較去年同月成長17.98%，創下單月歷史新高。 受惠於歐美車市復甦，車用客戶訂單激增，加上台幣兌美元升值，長盛業績自去年下半年展現強勁成長力道，去年第3季合併營收為2.63億元，營業毛利為6939萬元，單季合併毛利率為26.35%，稅前盈餘為4401萬元，稅後盈餘為3799萬元，每股盈餘為1.07元；累計去年前3季合併營收為8.26億元，營業毛利為1.88億元，合併毛利率為22.79%，稅前盈餘為7732萬元，稅後盈餘為6372萬元，每股盈餘為1.9元。 根據研究機構IHS Automotive預估，2018年全球汽車年度銷量可望達到1億輛，由於消費者越來越重視汽車影音娛樂功能，長盛成功切入高端汽車影音市場，品質佳且能為每個車廠客製化設計，從連接器到影音模組，皆受到瑪莎拉蒂、飛雅特-克萊斯勒、BMW、GM、福斯…等汽車大廠的信賴，也成為推升長盛未來業績重要動能。 長盛去年第4季合併營收為3.15億元，較第3季成長19.77%；累計104年合併營收為11.41億元，年增14.59%。 此外，長盛亦於2014年正式跨入醫材連接模組的製造，醫材大廠NIPRO、合世生醫、HOLUX(長天)、ONYX(醫陽)皆是長盛的客戶，不過由於醫材產品認證期長，目前仍無明顯業績貢獻。 長盛表示，由於歐美車市狀況不錯，今年業績可望優於去年。 (時報資訊)

車用需求強勁，長盛今年營收拚增2位數 2016年05月03日 11:57 【時報記者張漢綺台北報導】 歐美車市回溫，帶動長盛科技(3492)第1季業績表現不俗，由於車用產品需求強勁，長盛對今年業績看法審慎樂觀，預估今年業績將較去年兩位數成長。 長盛主要產品為連接器，長期深耕車用、行動通訊及NB領域，其中車廠客戶包含：瑪莎拉蒂、飛雅特-克萊斯勒等汽車大廠，3c產品的客戶則有ASUS、DELL、acer、緯創、Intel等，目前長盛90%的營收來自於高級汽車廠影音娛樂模組，是公司主要的業績成長動能。 受惠於歐美車市復甦，車用客戶訂單激增，長盛第1季業績表現不俗，3月合併營收9916萬元，年成長53.79%；累計1到3月合併營收為2.89億元，年成長18.23%。 長盛104年合併營收為11.4億元，營業毛利為2.71億元，合併毛利率為23.78%，稅前盈餘為1.09億元，稅後盈餘為7782萬元，每股盈餘為2.29元。 根據研究機構IHS Automotive預估，2018年全球汽車年度銷量可望達到1億輛，由於消費者越來越重視汽車影音娛樂功能，長盛成功切入高端汽車影音市場，品質佳且能為每個車廠客製化設計，從連接器到影音模組，皆受到瑪莎拉蒂、飛雅特-克萊斯勒、BMW、GM、福斯等汽車大廠的信賴，也成為推升長盛未來業績重要動能。 長盛表示，由於歐美車市狀況不錯，今年業績可望優於去年，法人預估，長盛今年營收可望較去年成長約10%，在營收規模放大下，毛利率亦可望優於去年。 (時報資訊)

長盛Q3營收季增率估轉正；車用挹注長期增長 MoneyDJ新聞 2016-07-06 09:58:58 記者 蕭燕翔 報導 客戶車種設計變更近尾聲，法人預期，車用連接器廠商長盛（3492）第三季營收將重回季增成長動能，而公司近一年陸續新增日本及大陸汽車客戶，並有實質業務貢獻，加上車用產品學習曲線漸趨穩定，今年毛利率還有較去年改善空間。長盛也預計年底取得醫療ISO認證，為長期佈局。 長盛最早是布局3C為主的連接器，2004年配合法國客戶開發車用免持（Hands Free）系統，算是跨入車用的萌芽階段。近五年與主力夥伴搭配進入實質發酵期，合作模式是由該夥伴對外開拓市場，再委由長盛生產。現階段長盛車用產品主要分為充電、影音、HDMI及線材等系列，目前車用佔長盛營收比重約八成，最大客戶則為飛雅特-克萊斯勒，另瑪莎拉蒂也在供貨群之列。 而長盛現任總經理葉文麒（附圖）是董事長有心培養的專業經理人，去年在前任總經理因病過世後，升任接棒。因葉文麒在公司內曾歷經研發、業務等主要部門的歷練，接任後能馬上穩固基礎，並發展新局。法人也認為，長盛在車用市場，開發產品都是配合原廠的標配模組，雖前置認證需要較車後（AM）市場更久的認證與更高的使用壽命要求，但被取代性更低，成為長期穩定訂單的基礎。 法人表示，長盛在與主力夥伴搭配下，去年底正式送樣一家日系主力車廠，今年下半年開始出貨，目前是交貨一款車的USB Cable線。另外，長盛也透過自身力量布局大陸車廠，今年該車廠也有兩款車開始採用公司產品。 且除了既有的產品線外，長盛也積極著墨Type C領域，內部預期，因車用的接孔都是與3C產品對接，二年內Type C可望往車用領域擴展。 除了車用市場，長盛也鎖定另一個更封閉但長期穩定性更高的醫療領域，預計今年底先取得醫療ISO 13485認證，並透過投資一家創新醫材公司，盼長期有成。 法人估計，長盛第二季因客戶車款設計變更，營收轉淡，季減幅度估有兩位數，毛利率也會因經濟規模走降，較首季走跌，但第三季隨客戶訂單回升，營收季增率將由負轉正，全年營收估增個位數，每股稅後盈餘2.6-3元。

長盛H1每股盈餘1.09元 2016/08/12 14:34 時報資訊 【時報-台北電】長盛科技 (3492) 公告上半年合併營業收入淨額5億3027萬元，營業毛利1億4947萬元，營業淨利5037萬元，稅前淨利4948萬元，稅後淨利3876萬元，基本每股盈餘1.09元，稀釋每股盈餘1.09元，截至6月30日資產總額9億2198萬元，負債總額4億4081萬元，股東權益4億8116萬元。(編輯整理：林哲生)

長盛Q3營收季增率如期轉正，Q4估降 MoneyDJ新聞 2016-10-07 10:30:58 記者 蕭燕翔 報導 客戶出貨排程影響，法人預期，車用連接器廠商長盛(3492)9月營收將略低8月，第三季營收季增率恢復正數，但第四季恐轉趨下滑，今年營收力拼持穩，惟因降低3C應用與抽線等低毛利產品線占比，全年毛利率可望優於去年。 長盛目前是車用為主的連接器廠，主要交貨是應用在車用影音設備的模組產品，最大的終端車廠客戶為飛雅特-克萊斯勒，其中雖飛雅特的車種滲透率高於克萊斯勒，但因克萊斯勒車種總銷售遠高於飛雅特，仍是長盛最大的營收來源。其他終端車廠客戶還包括高端車的瑪莎拉蒂，近年將目光轉往快速起飛的中國自主品牌，今年開始有實質突破。 而長盛第二季受到客戶車種改款影響，營收較首季下滑16%，獲利也同步走降，7、8月在車種改款的影響降低下，營收重回成長，8月營收重回1億元以上，不過法人預期，9月營收將較8月小幅下滑，第三季的營收水準應與首季相當，在產品組合與營收規模差距不大下，本業獲利應有機會回升至近首季水準。 展望第四季，法人認為，因客戶出貨排程之故，本季營收恐低於前季，以此看來，下半年的營運可能與上半年相當，或僅小幅成長，全年營收調整至力拼持平去年，甚至不排除有下滑壓力，但因公司營業額未達標主要是降低3C應用與家用電源線等相對低利潤的產品線，產品比重將帶動全年毛利率優於去年。 除歐美車廠外，長盛今年也靠自身業務團隊，布局大陸自主品牌，其中兩款不同設計的影音模組，已導入自主品牌車廠，9月至第四季可望陸續出貨，雖初始營收貢獻不大，但經營團隊定調為敲門磚，盼長期能有更多合作機會。

長盛車用影音模組闖出名氣, 瑪莎拉蒂、福斯、ＢＭＷ高階車廠的供應商 　　　　 作者：林麗雪 文章出處：先探雜誌 1916期 出刊區間：2017/01/07~2017/01/13 企業轉型，往往意味著營運體質及技術都再進階，長盛即是從傳統連接器廠跨進車用電子供應鏈的成功案例，未來營運也可望持續脫胎換骨。 電子廠要成功轉型往往不易，但若能轉型成功，又能打進訂單穩定的汽車供應鏈，營運逐步墊高，都只是早晚的事而已，連接器廠長盛(3492)就是其中的一個案例，二○一六年獲利可望創新高外，一七年長盛預估也仍能穩穩地賺。 八成業績來自車用 成立至今已二二年餘的長盛，早期產品以連接器和線材加工為主，營運也因消費性電子產品而受惠不少，然而，隨著３Ｃ領域競爭者眾，加上利潤逐年下降，有好幾年長盛都虧損。 對小型電子連接器廠來說，要轉型成為汽車供應商，要熬過多年的陣痛期，從新產品產出、客戶認證到量產，每一關都是考驗，若經營者沒有一定的堅持，很難達成，很多廠商半路夭折並鎩羽而歸，也並不令人意外。 但轉型這件事，一直是長盛董事長尚元良這幾年心中的重中之重，經過幾年的努力，如今，長盛已成功轉型高端汽車影音模組製造商，並已打入歐美高階車廠包括瑪莎拉蒂、克萊斯勒、福斯、ＢＭＷ等車廠供應鏈，近期並已開始出貨日系車廠。 據統計，長盛二○一六年營收有近八成來自車用連接線器，且多數由車用影音模組貢獻，公司指出，車用影音模組通常單一車種只會有單一供應商，且國內缺乏競爭同業，價格因而相對穩定。 長盛的車用影音模組產品，不僅包含連接器，還整合了包括ＩＣ、ＰＣＢ和保護電路，並以模組型式出貨，由於影音模組必須與車載電腦直接溝通，廠家需具備一定的軟硬整合能力，進入障礙相對為高，目前在這領域，長盛的主要競爭對手多為國外連接器大廠如Tyco、Molex、Delphi等。 但長盛以小廠之姿，要和國外大廠競爭談何容易，而如上所述，除了產品整合有一定的進入障礙外，長盛還一度面臨生產良率低的困難，這也花了長盛好一段時間克服。 今年進可攻退可守 目前，長盛主要透過美系一線連接器客戶出貨歐系車廠，並主攻ＯＥ市場，這兩年，隨著長盛在生產良率明顯改善，加上轉型的過程中，舊款消費性電子產品庫存已陸續打消，因此，毛利率及營益率都一路走揚。 據統計，二○一四年以前，長盛的平均產品毛利率僅二○～二一％左右，二○一五年則已跳升至二三％，二○一六年表現更出色，前三季毛利率已躍升至二九．一二％；營益率更從往年的個位數，一口氣躍升至二位數，除了二○一六年第二季因為主要客戶車款設計變更影響，致營收進入淡季、單季營益率跌落至五．八四％外，其他各季營益率都持續向上躍進，二○一六年第三季並一度衝高至十五．八三％，顯示營運體質已大逆轉。 展望未來，汽車電子向上成長的趨勢不變，而長盛在歷經轉型後已脫胎換骨，長線將持續受惠於汽車電子的成長趨勢。公司計畫，未來並將藉由歐系車廠的出貨認證轉攻陸系與國內車廠，其中，二○一六年下半年起陸系車廠產品已小量供貨，一七年將逐步放量，此外，一七年起將開始送樣其他國際車廠如Nissan、Benz等，一八年國內車廠新車也將導入長盛產品，一七年長盛營運仍可望進可攻、退可守。 法人預估，長盛一七年ＥＰＳ坐二望三是最起碼的，以目前本益比僅十餘倍來看，在同族群中評價明顯落後，可以留意補漲空間。 操作建議：短期在均線附近震盪整理，技術指標相對有利多方，後續必須要有法人買盤回籠或成交量能溫和放大，才有利進一步上攻，下檔支撐暫看季線二九·三元附近，上檔在半年線三三·九八及年線三五·九元間有壓力。

長盛車用影音模組闖出名氣, 瑪莎拉蒂、福斯、ＢＭＷ高階車廠的供應商 　　　　 作者：林麗雪 文章出處：先探雜誌 1916期 出刊區間：2017/01/07~2017/01/13 企業轉型，往往意味著營運體質及技術都再進階，長盛即是從傳統連接器廠跨進車用電子供應鏈的成功案例，未來營運也可望持續脫胎換骨。 電子廠要成功轉型往往不易，但若能轉型成功，又能打進訂單穩定的汽車供應鏈，營運逐步墊高，都只是早晚的事而已，連接器廠長盛(3492)就是其中的一個案例，二○一六年獲利可望創新高外，一七年長盛預估也仍能穩穩地賺。 八成業績來自車用 成立至今已二二年餘的長盛，早期產品以連接器和線材加工為主，營運也因消費性電子產品而受惠不少，然而，隨著３Ｃ領域競爭者眾，加上利潤逐年下降，有好幾年長盛都虧損。 對小型電子連接器廠來說，要轉型成為汽車供應商，要熬過多年的陣痛期，從新產品產出、客戶認證到量產，每一關都是考驗，若經營者沒有一定的堅持，很難達成，很多廠商半路夭折並鎩羽而歸，也並不令人意外。 但轉型這件事，一直是長盛董事長尚元良這幾年心中的重中之重，經過幾年的努力，如今，長盛已成功轉型高端汽車影音模組製造商，並已打入歐美高階車廠包括瑪莎拉蒂、克萊斯勒、福斯、ＢＭＷ等車廠供應鏈，近期並已開始出貨日系車廠。 據統計，長盛二○一六年營收有近八成來自車用連接線器，且多數由車用影音模組貢獻，公司指出，車用影音模組通常單一車種只會有單一供應商，且國內缺乏競爭同業，價格因而相對穩定。 長盛的車用影音模組產品，不僅包含連接器，還整合了包括ＩＣ、ＰＣＢ和保護電路，並以模組型式出貨，由於影音模組必須與車載電腦直接溝通，廠家需具備一定的軟硬整合能力，進入障礙相對為高，目前在這領域，長盛的主要競爭對手多為國外連接器大廠如Tyco、Molex、Delphi等。 但長盛以小廠之姿，要和國外大廠競爭談何容易，而如上所述，除了產品整合有一定的進入障礙外，長盛還一度面臨生產良率低的困難，這也花了長盛好一段時間克服。 今年進可攻退可守 目前，長盛主要透過美系一線連接器客戶出貨歐系車廠，並主攻ＯＥ市場，這兩年，隨著長盛在生產良率明顯改善，加上轉型的過程中，舊款消費性電子產品庫存已陸續打消，因此，毛利率及營益率都一路走揚。 據統計，二○一四年以前，長盛的平均產品毛利率僅二○～二一％左右，二○一五年則已跳升至二三％，二○一六年表現更出色，前三季毛利率已躍升至二九．一二％；營益率更從往年的個位數，一口氣躍升至二位數，除了二○一六年第二季因為主要客戶車款設計變更影響，致營收進入淡季、單季營益率跌落至五．八四％外，其他各季營益率都持續向上躍進，二○一六年第三季並一度衝高至十五．八三％，顯示營運體質已大逆轉。 展望未來，汽車電子向上成長的趨勢不變，而長盛在歷經轉型後已脫胎換骨，長線將持續受惠於汽車電子的成長趨勢。公司計畫，未來並將藉由歐系車廠的出貨認證轉攻陸系與國內車廠，其中，二○一六年下半年起陸系車廠產品已小量供貨，一七年將逐步放量，此外，一七年起將開始送樣其他國際車廠如Nissan、Benz等，一八年國內車廠新車也將導入長盛產品，一七年長盛營運仍可望進可攻、退可守。 法人預估，長盛一七年ＥＰＳ坐二望三是最起碼的，以目前本益比僅十餘倍來看，在同族群中評價明顯落後，可以留意補漲空間。 操作建議：短期在均線附近震盪整理，技術指標相對有利多方，後續必須要有法人買盤回籠或成交量能溫和放大，才有利進一步上攻，下檔支撐暫看季線二九·三元附近，上檔在半年線三三·九八及年線三五·九元間有壓力。

長盛(3492)去年稅後盈餘創歷史新高，今年搶攻中國市場將開花結果 財訊新聞 2017/03/30 11:02 【財訊快報／劉家熙報導】車用連接器廠長盛(3492)去年稅後盈餘9669萬元，每股稅後盈餘2.72元，獲利創下公司成立以來新高水準。長盛決定配發現金股利1.7元，按昨日收盤價31.55元計算，現金殖利率5.39%。公司表示，目前公司切入中國市場有成，且因多元貨幣政策管理因素，新台幣匯率強升對公司影響有限。 長盛主攻車用影音及充電連接器及連接線材，去年毛利率已拉高至29.59%，創下2006年以來的新高水準。目前車用影音連接器佔近九成(70-80%為OE、其餘為AM市場)，3C連接器佔一成。公司的主要車廠客戶包括有瑪莎拉蒂、飛雅特克萊斯勒等全球知名車廠及Panasonic及廣明等系統廠商，並透過Tecvox切入瑪莎拉蒂以及克萊斯勒供應鏈，主要提供影音系統連接器、車用充電器等模組。 長盛為了強化日系以及中國客戶訂單，法人表示，公司已逐步取得吉利等中國自主品牌車廠訂單，隨車用影音系統及充電器滲透率不斷拉高，該公司今年營運可望出現雙位數字成長，成長動能加速。

長盛今年營收估重回成長，毛利率帶動獲利再衝高 2017-05-24 蕭燕翔 車用影音模組是長盛的主力產品 自動化效益提升，車用連接器廠商長盛(3492)第一季毛利率創下高峰，因而業外即便提列超過1千萬元的匯兌損失，但每股稅後盈餘仍繳出0.9元的成績，法人預期，雖短期每季的營收，可能因客戶下單時間點有所波動，但因影音模組向中階以下的車種普及，加上在大陸車廠的滲透率增加，今年營收可望繳出正成長，每股獲利再創掛牌新高。 長盛最早期也是由3C電子應用為主的廠商，後轉型聚焦車用市場為主，目前車用的營收比重約八成，產品以影音模組應用為多，最大終端客戶來自飛雅特-克萊斯勒，佔該公司車用的營收比重超過八成，其中在飛雅特的車種滲透率高於克萊斯勒，但因克萊斯勒車種銷售遠高於飛雅特，若以營收挹注來看，克萊斯勒應為終端的最大客戶。近年經營團隊的首要目標就是將在車用市場的版圖坐大，並陸續布局醫療、航太等新利基市場。 以首季來看，雖長盛的終端客戶最終銷售美國市場佔大宗，今年以來美國車市銷量下滑，但因影音模組過去集中在高階車款，近年開始向中階以下車種普及，長盛透過安費諾集團旗下的Tecvox等出貨，在其他車廠也漸有斬獲。首季營收仍維持正成長，更難能可貴是在產線自動化的導入下，毛利率一舉拉高至33.85%的高峰，帶動本業獲利走揚。 法人認為，車用市場沒有太明顯的淡旺季，只是因長盛的客戶相對集中，可能會受到客戶車種出貨排程影響，單季營收略有波動，但就中長期而言，成長會來自影音模組的向下普及、在亞洲車廠的滲透率加溫，如目前公司已切入一家大陸車廠，導入兩款車種，但營收佔比還僅個位數，公司期許這是切入全球最大汽車市場的敲門磚，未來佔比逐步拉升。 除了車用市場，長盛長期的布局則放在醫療與航太，前者已取得ISO的認證，後者則在今年逐步導入。 法人預期，長盛今年營收可望重回正成長，較大亮點將來自毛利率的提升，假設後續台幣兌美元不再像首季暴升，匯兌損失可望少於首季，全年每股稅後盈餘有望超過3.5元，再創掛牌高峰。

長盛今年EPS挑戰4元 2017-06-20 00:47經濟日報 記者詹惠珠／台北報導 車用連接器廠商長盛（3492）昨（19）日召開股東常會，配發1.7元的現金股利，總經理葉文騏表示，今年在產品市場策略將積極主攻天線、消費性電子、車用電子、醫療電子及航太電子等產品。 長盛科技受惠於克萊斯勒等歐美車廠高階影音娛樂產品及大陸廣州汽車出貨放量，目前車用產品占長盛營收比重已達82%，第1季合併毛利率達33.85%，年增5.01個百分點，是近11年來單季新高，縱使有匯兌損失1,200多萬元，單季每股稅後純益仍有0.9元，在連接器廠中表現出色。 法人表示，如果扣除匯損的因素，單季每股稅後純益高達1.24元。 由於第2季的匯率變數影響數較小，法人認為未來三季本業皆能維持第一季水準，今年全年每股每股稅後純益有機會坐3望4。

匯損危機解除，長盛(3492)Q2獲利與Q1相當，全年EPS上看4元創新高 財訊新聞 2017/07/12 09:09 【財訊快報／馮欣仁】車用連接器廠長盛(3492)第一季匯損金額逾1200萬元，雖約吃掉EPS約0.34元，但單季EPS仍達0.9元。第二季新台幣匯率約維持在30.32元至30.426元，且呈現微幅貶值態勢，預期長盛第二季可望擺脫匯損衝擊干擾，業績將純粹反應本業營運狀態。 長盛主要產品為連接器，長期深耕車用、行動通訊、NB，甚至再跨足醫療領域，其中車廠客戶包含瑪莎拉蒂、飛雅特、克萊斯勒等汽車大廠，長盛高毛利的高階影音娛樂等車電產品佔整體營收比重今年將攀升至90%，加上自動化效益顯現，第一季毛利率高達33.8%，營益率亦拉升至19.2%的高水準，若無匯損干擾首季EPS將高達1.25元。 第二季是傳統營運淡季，單季營收2.63億元，年增8.9%，雖然季減12.9%，但在沒有匯損影響下，若能維持第一季營益率，預估本業獲利5000萬元，30%稅率計算，法人預估第二季單季獲利將有3500萬元，以目前股本3.55億元計算，預估第二季單季EPS仍將有0.9元水準，與第一季相當。 下半年是營運旺季，業績可望再度走高，法人估今年長盛今年EPS可望挑戰4元創下歷史新高。目前本益比僅約10倍，且仍含息1.7元，現金殖利率逾4%。若比照車用電子族群平均本益比12-15倍計算，長盛合理股價將上看48-60元。 技術面，前一波從30.3元大漲5成拉升到45.5元後量縮拉回整理，在40元附近整理一個多月，技術指標回到低檔，短線壓縮整理近尾聲，由於營運已進入傳統第3季旺季，若能配合量能擴增逾2000張並拉出長紅，將有利股價重啟漲勢，往前波45.5元推升，甚至不排除再往去年高點52元挺進。

業績逐季揚，長盛1日填息 2017年08月29日 17:05 【時報記者張漢綺台北報導】 受惠產線自動化效益顯現，以及車用產品出貨穩定放量，車用連接器廠—長盛(3492)第2季稅後盈餘為3626萬元，季增13.67%，單季每股盈餘為1.02元，累計上半年每股盈餘為1.92元，由於公司獲利處於穩定狀態，如大環境無意外，長盛預估，今年業績有機會逐季成長，全年業績亦會比去年好，有機會創下歷年新高，今天除息首日股價逆勢收高，順利完成填息。 長盛產品原以NB及行動通訊為主，客戶有ASUS、DELL、Acer、緯創、Intel等，之後公司朝車用產品聚焦，目前車廠客戶包含：瑪莎拉蒂、飛雅特、克萊斯勒等汽車大廠，車用產品營收主要來自於高級汽車廠影音娛樂模組，公司在去年下半年接獲大陸廣州汽車訂單，目前出貨量穩定放大，成為推升公司業績成長新動能。 長盛第2季合併營收為2.61億元，營業毛利為7624萬元，單季合併毛利率29.1%，稅前盈餘為3299萬元，稅後盈餘為3626萬元，季增13.67%，單季每股盈餘為1.02；累計上半年合併營收為5.64億元，營業毛利為1.78億元，合併毛利率為31.64%，稅前盈餘為7842萬元，稅後盈餘為6816萬元，每股盈餘為1.92元。 目前車用產品佔長盛上半年合併營收比重已突破80%，成為公司主要業務，由於下半年進入傳統旺季，車用產品佔營收比重可望再向上提升。 長盛7月合併營收為7580萬元，年減16.26%；累計1到7月合併營收為6.41億元，年增3.22%。 由於公司獲利處於穩定狀態，如大環境無意外，長盛預估，今年業績有機會逐季成長，全年業績亦會比去年好，有機會創下歷年新高。 長盛今天除息，每股配發1.7元，收盤上漲2元，順利完成填息。 (時報資訊)

長盛(3492)車用營收佔比達八成，將積極轉攻醫療、航太商機 2017/10/24 15:33 財訊快報 陳浩寧 【財訊快報／陳浩寧報導】長盛(3492)深耕車用連接器領域，目前營收佔比達八成。長盛在車用領域以高階影音娛樂產品為主，客戶包含克萊斯勒及廣州汽車。長盛表示，高階影音產品以客製化為主，由於該領域進入門檻較高，公司在技術面及良率都有好口碑，在台灣廠商中競爭力相對高。 長盛第三季營收較去年同期下滑21.5%，上半年毛利率約為31.5%。公司指出，營收下滑原因部分來自於車用客戶調整訂單的關係，但在改善製程及自動化比例提升之下，毛利率較不會受到影響。 除了車用領域外，長盛也看好醫療及航太連接器商機。長盛提到，目前已取得部分醫療產品的執照，但由於醫療類產品取得執照的時間較長，短時間內效益較難展現。

長盛(3492)106年前三季稅後盈餘7857萬元，EPS 2.21元 2017/11/13 10:45 財訊快報 編輯部 【財訊快報／編輯部】長盛科技(3492)公佈民國106年前三季經會計師核閱後財報，累計營收8億104萬5000元，營業毛利2億4332萬8000元，毛利率30.38%，營業淨利1億1264萬6000元，營益率14.06%，稅前盈餘9056萬8000元，本期淨利7857萬1000元，合併稅後盈餘7857萬1000元，年增率15.46%，EPS 2.21元。

獲歐洲客戶訂單，長盛下半年添動能 2018年08月28日 13:24 時報資訊 【時報記者張漢綺台北報導】 連接器廠—長盛科技(3492)持續開拓車用產品，近期接獲歐洲車用零組件廠車載顯示器線組訂單，目前已開始出貨，隨著車用產品出貨回穩，長盛科技表示，下半年車用產品佔營收比重可望回升到80%，帶動第3季業績比第2季好，全年業績可望與去年持平。 長盛早期以行動通訊及NB為主，後來公司全力耕耘車用領域，主攻高級汽車廠影音娛樂模組，並陸續將產品拓展至車載顯示器線組等，目前車廠客戶包含：瑪莎拉蒂、飛雅特、克萊斯勒等歐美汽車大廠，公司也在2017年順利打入大陸廣州汽車。 長盛今年上半年受到歐美汽車訂單不如預期拖累，營運陷入谷底，不過公司持續開拓新客戶，近期接獲歐洲車用零組件廠車載顯示器線組訂單，目前已開始出貨，加上歐美汽車客戶影音新產品開始拉貨，長盛預估，今年下半年車用產品佔營收比重可望從上半年的76%回升到80%以上。 在工廠端部分，長盛科技在大陸廣東有深圳及羅定兩個廠，其中深圳以生產車用連接器產品為主，羅定廠以生產線組產品為主，公司自2016年開始在深圳廠導入自動化產線，並持續進行生產流程改善，希望能進一步降低生產成本。 車用新產品出貨開始放量，長盛科技第2季業績已回穩，第2季稅後盈餘為1994萬元，順利轉虧為盈，單季每股盈餘為0.56元；累計上半年稅後盈餘為1718萬元，每股盈餘為0.48元。 長盛7月合併營收為7829萬元，年增3.29%，累計1到7月合併營收為4.43億元，年減30.85%。 長盛今天除息，每股配息1.2元，盤中股價上漲0.4元，填息幅度約33.33%。 (時報資訊)

長盛去年EPS為1.83元，Q2營收將季增 15:232019/03/26 時報資訊 張漢綺 連接器廠—長盛科技(3492)公布2018年財報，稅後盈餘為6500萬元，每股盈餘為1.83元，公司除原有歐洲及美國車用客戶，這兩年也將營運重心放在大陸車廠，目前已陸續拿到廣州汽車及另一家車廠訂單，出貨逐漸放大中，長盛預估，第2季合併營收將會優於第1季，不過由於今年全球車市狀況不佳，公司將力拚全年業績不輸去年。 長盛主攻高級汽車廠影音娛樂模組，並將產品拓展至車載顯示器線組等，之前車廠客戶多為瑪莎拉蒂、飛雅特、克萊斯勒等歐美汽車大廠，近兩年公司將營運重心放在開拓大陸車廠訂單，於2017年順利打入大陸廣州汽車，並於去年底拿下另一家大陸車廠訂單，目前已開始小量出貨。 長盛2018年合併營業收入為8.08億元，營業毛利為2.18億元，營業淨利為4352萬元，稅前盈餘為8704萬元，稅後盈餘為6500萬元，每股盈餘為1.83元。 長盛2月合併營收為2966萬元，年成長7.59%，累計1到2月合併營收為1.1億元，年減2.72%。 (時報資訊)

《Q1財報》連接元件多年減，嘉澤/優群/宣德等逆勢 MoneyDJ新聞 2020-05-18 12:12:40 記者 蕭燕翔 報導 疫情影響，連接元件廠商上季獲利多數隨營收下滑衰退，但有十餘檔指標個股逆勢呈現年增，其中，嘉澤(3533)、宣德(5457)、優群(3217)都是同期最佳成績，而同樣受到筆電供應鏈帶旺的還有信音(6126)及濱川(1569)，本業獲利都呈現明顯成長。而非筆電族群的本業成長族群，則有信邦(3023)、長盛(3492)及新至陞(3679)，其中新至陞毛利率大幅改善，本業與稅後淨利雙雙轉正。 上季獲利呈現年增的連接元件廠商，包括宣德、優群、嘉澤、嘉基(6715)、信邦、長盛、新至陞、信音、濱川、泰碩(3338)、健和興(3003)，其中毛利率、營益率與稅後淨利率都呈現增長者，包括宣德、優群、嘉澤、嘉基、長盛、新至陞、信音。 七檔個股中，宣德在大股東立訊支持下，擴大蘋果零件的供應比重，首季獲利年成長11.5倍，每股稅後盈餘0.85元，創歷年次高，但是同期新高；優群及嘉澤都沾上宅經濟的邊，筆電與伺服器應用都大幅增長，特別是筆電客戶追單，過往每季會降價的傳統，且三月營收都遠超過預期，讓兩家廠商上季獲利同步創下同期新高，表現都優於市場預估，嘉澤每股稅後盈餘3.99元，續居類股之冠。 筆電供應鏈帶旺的信音，同樣是筆電I/O連接器的主要供應商，上季營益率由2.3%拉高到4.81%，帶動營業利益近倍成長，但每股稅後盈餘約略持平，機殼與筆電支架大廠濱川雖毛利率小幅年減，不過在費用率下滑挹注下，獲利年增四成。 另外嘉基出貨產品也與伺服器應用相關，因去年同期有替客戶生產新品的學習曲線問題，去年下半年後已逐步恢復正常，今年第一季延續下半年情況，毛利率較去年同期大增近10個百分點，獲利年增57%。 非筆電的本業特異成長軍還有信邦、長盛、新至陞，其中新至陞因有新品的模具入帳，毛利率由7.58%拉高到18.01%，本業與稅後淨利雙雙轉正，單季每股稅後盈餘0.62元、是三年高點。信邦毛利率平穩，稅後盈餘年增22%，創下同期新高；長盛則是車用唯一獲利優於去年同期者，且是靠本業增長，算是同類股中的異數。 泰碩跟健和興上季獲利雖還呈現年增，盈餘成長主要是靠業外；泰碩毛利率受到一、二月產能利用率受阻影響，毛利率下降，本業獲利年減16%，不過業外匯兌由負轉正；健和興毛利率及營益率也受到營收規模影響走降，但業外支撐獲利年增四成。 在多數連接元件廠商衰退的壓力下，有些廠商上季營運跌破損益平衡點以下，矽瑪(3511)、宏致(3605)、禾昌(6158)、鴻名(3021)、良得電(2462)、鉅祥(2476)等，上季轉虧。

擴大汽車產品品項及客群 長盛今年營運向好 2021年4月12日 【時報記者張漢綺台北報導】全球車市復甦，連接器廠-長盛(3492)營運可望揮別去年谷底重返成長！長盛總經理葉文麒表示，公司持續增加汽車產品種類，並積極與大陸北汽、美商福特與越南電動車廠VinFast接觸中，雖然整個汽車供應鏈缺料嚴重，在疫苗施打與疫情趨緩下，第1季營收已見成長，希望未來能夠持續，公司今年也會努力提升每股盈餘。 長盛今天參加OTC法說會，長盛早期做不少手機連接器，之後由通訊領域走向汽車，主要是從免持裝置需求切入車用售後市場，後來再逐步切入汽車原裝市場，目前公司車用產品包括：汽車影音娛樂模組及線組、車用訊號傳輸線組、方向燈線組、無線充電模組、點菸器線組及車載診斷系統模組，客戶涵蓋瑪莎拉蒂、克萊斯勒等歐美汽車大廠，以及大陸廣洲汽車及吉利汽車等。 葉文麒表示，車用是公司現階段最主要市場，未來研發會以橫向增加品項為目標，除現有客戶，公司亦已與車用大陸北汽及越南最大私營企業集團旗下電動車品牌VIN FAST接洽，福特汽車也在尋求RFQ(報價)階段。 長盛也將公司在車用影音與充電領域的技術經驗，延伸至航太領域，開發支援Type C/Type A雙設備快充產品，並布局車用三線圈快充的無線充電產品，希望後續能有實績挹注。 目前車用電子供應鏈缺料問題難解，長盛科技也蒙受壓力，葉文麒表示，公司除透過市場找現成料外，亦提早將整年度預算交給供應商，以利供應商提前備料，而客戶也協助找料，對於現料增加的成本，亦由客戶一起吸收。 在醫療方面，葉文麒表示，公司研發聚焦自動化製程，開發中的產品包括細胞萃取自動機、藥物自動監控等，希望對生醫產業有所貢獻。 受到新冠肺炎疫情衝擊，長盛去年營運陷入谷底，109年合併營收為6.75億元，年減10.6%，營業毛利為1.87億元，年減11.37%，合併毛利率為27.75%，年減0.19個百分點，稅後盈餘為1498萬元，年減64.8%，每股盈餘為0.42元。 長盛3月合併營收為8164萬元，年成長13.13%，累計前3月合併營收為2.02億元，年成長15.08%。

長盛H1每股盈餘0.54元 2021年8月11日 【時報-台北電】長盛(3492)上半年營業收入淨額3億9800萬元，營業毛利1億1061萬元，營業淨利2814萬元，稅前淨利2028萬元，稅後淨利1914萬元，基本每股盈餘0.54元，稀釋每股盈餘0.54元。（編輯整理：葉時安）