部落格門口羅雀, 標題下得生猛. 看是否能夠提振人氣. 其實文章內容一點都不辛辣, 先祈請見諒.
AV 倒也不是憑空胡謅, 這裡是 Audi 和 Volkswagen 的簡稱.
的確無關Adult Video, 與AV端子更是八竿子打不著.
不過波多野結衣的悠遊卡可以秒殺, 或許該考慮改弦易轍.
提到Volkswagen肯定與汽車相關, 話說民國六零年代, 國內汽車工業能力不強.
國產汽車以裕隆為主, 而且受關稅保護. 相較於進口車, 裕隆車價低廉許多. 至於品質, 不提也罷.
當時汽車並不普及, 只要家中有車代步, 即使是裕隆, 也絕對是好額人.
擁有自用車代步對中產階級而言, 可望而不可及.
當兵時一整個連隊的新兵, 領有駕照者, 大概都只有個位數.
有時候高階軍官, 前來遴選駕照兵, 大夥無福消受, 都只能艷羨的眼光看著天降爽缺擦身而過.
軍中二三事 - 夜遊
http://weisun4.pixnet.net/blog/post/6806561
雖然是同樣的納稅基礎, 但是在統籌分配款方面, 台北市得天獨厚. (早年更加集中)
大眾運輸系統的建設, 國內首善之區. 所以搬離台北之前, 自己連駕照都沒有.
轉換跑道到新竹科學園區, 才知道沒有交通自主能力, 往往寸步難行, 處處受限.
來到八零年代, 車輛逐漸成為中產階級代步工具的重要選項之一.
同部門謝姓工程師, 購買人生第一台. 千挑萬選終於由 F牌的F款車型, 雀屏中選.
牽車未滿一個月, 某天見面閒聊. 問到車子的使用狀況, 謝某搖頭又嘆氣.
已經回原廠維修三次, 都是有些小嚴重的問題.
才一個星期左右, 某天下車上鎖後, 鑰匙抽出時, 整付鎖具連同鑰匙一併拔出, 車門出現一個洞.
之後沒多久, 有天突然在路上熄火. 努力了半天, 無法再度發動. 拖回原廠檢查, 才發現油表的指針已經故障, 油雖然耗盡, 但是指針定格, 沒有真實的反應油量.
上班族的外食記趣 (這家公司的同事)
http://weisun4.pixnet.net/blog/post/6858442
日耳曼民族素來處事嚴謹, 一絲不苟.
德國工藝, 造就許多世界級的產品, 雙B汽車是代表作之一.
金龜車耐操有擋頭, 福斯的品牌形象深值人心.
話說民國七零年代末期, 捨棄華麗的雪佛蘭, 執意選擇福斯的 Jetta
車身線條略顯方正剛直, 外表樸實. 牽了車之後, 才發現車內果真的有夠陽春.
車主手冊直接載明, 每行駛1萬5千公里, 才進廠保養. 有別於那個年代的所有車款.
八零年代家中的第二台小車, 基於安全考量. 選擇Polo, 前後與VW結緣超過二十載.
與AV車廠打交道多年經驗, 每況愈下. 友人在Q7遇到的狀況更為誇張, 先暫時保留.
今非昔比. 只能說 : 典範在夙昔.
第一台Polo上手, 美魔女就經常抱怨. 行駛時出現異音, 觀察一段時間發現轉彎時, 更為明顯.
坦白講, 聲音不算大, 不能說是噪音. 而且個人對聲音較遲鈍, 一定聽而不聞, 不加理會.
偏偏美魔女對聲音反應靈敏, 無法忍受. 來回原廠永X數次, 始終查不出所以然, 無法處理.
後來有人告知, 中壢廠的維修能力較強. 專程北上進中壢原廠.
一位老師傅出來接待, 才聽完問題的描述. 就肯定的表示, 出廠時駕駛座有螺絲漏了上油.
必需Body Repair, 整個座椅要拆卸, 預計工時二個小時.
之後也遇過一些小狀況, 還在忍受範圍. 幾年後再度換車時, 熟悉加上安全優先, 還是Polo.
第二台的新車每下愈況, 問題連連. 例如牽車沒多久, 美魔女曾反應車子的冷氣故障, 車內循環功能無效.
開車時, 不論是切換在車內循環或是車外交換, 車外的異味都會飄進來.
揚X原廠來回多次, 歷經數年的多次檢查. 始終無解.
後來原廠乾脆表示, 車輛正常, 沒有異常.
直到幾年後某次進廠保養後, 突然維修人員告知. 之前有個閥門沒有關上, 所以造成功能失常.
諸如此類遇上小毛病, 似乎都難以在第一時間順利排除, 技術水平真的有待提升.
也曾聽聞揚X某些管理因素, 後來連維修廠的主管(廠長) 都掛冠求去.
多來年個人習慣回原廠保養, 總覺得較可靠放心.
曾經A車回原廠保養, 回來後赫然發現, 排擋面板, 竟然留有些許的檳榔渣.
G君駕馭S車多年, 某次自動升降的天線故障; 無法升起.
回原廠檢查, 告知要更新整組機構. 報價近萬元.
在別人的介紹下, 來到一處專門保養維修S車的車廠.
老闆檢查後, 請G君在網路上購買某一零件, 免費代為更換. 功能恢復正常, 花費百餘元.
從此車輛保養就沒回原廠了.
長期接觸觀察心得, 售後服務的管理能力遜於同級的日系品牌.
更麻煩的是對於故障排除能力的信心盡失. 日後換車, 已經列入拒絕往來戶.
據說9月2日台灣出現不少熊貓眼的男性, 看來男生要戒AV難如登天…
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