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福斯造假醜聞「動搖國本」 CEO道歉：我們完全搞砸了 Sid Weng 2015/09/23 15:51:00 福斯汽車全名意思為「國民汽車」，代表德國工業理想。但至少可以說，這個形象現在出現刮痕與凹痕。 德國汽車業巨擘福斯（Volkswagen）若干4缸TDI柴油引擎車款安裝特殊軟體，規避美國車輛廢氣氮氧化物（NOx）排放汙染檢測標準，醜聞越演越烈。中時報導，福斯駐美國的行政總裁霍恩（Michael Horn）罕見地公開道歉，承認福斯犯下錯誤及不誠實，稱該公司在這次事件上「完全搞砸了」。 福斯董事長兼執行長溫特康（Martin Winterkorn）承諾，將會全力配合德國政府對於柴油轎車的測試。溫特康透過公司在21日發表聲明：「我個人深感抱歉，我們打破客戶和大眾對我們的信任。」此一醜聞不僅重創福斯集團形象，甚至可能動搖德國國本。 中央社報導，福斯股價繼21日暴跌17％後，22日又重挫23％，寫下3年來新低，約750億美元的市值兩天便蒸發300億美元，堪稱21世紀汽車業的最大風暴。福斯汽車醜聞拖累歐洲主要股市全面重挫，巴黎和法蘭克福股市跌幅都超過3％，倫敦股市跌幅也將近3％。 美股道瓊工業指數22日開盤後大跌265點、1.60％。全球主要汽車廠股價也受到衝擊，美國車廠福特汽車（Ford）下跌2.8％，通用汽車（General Motors）下跌1.9％。台股受到歐美股市大跌衝擊，今（23日）全場呈開低走低，終場指數重挫172.5點為8193.42點，連破8300、8200點二道整數關卡。 中時報導，美國環境保護署最近發現，福斯於美境銷售的柴油車款，包括2009至2015年出廠的房車Audi A3、VW Jetta、Beetle、Golf以及2014至2015年Passat，共約48萬2000輛，其行車電腦配備美國聯邦歸為「擊敗裝置」（defeat device）的引擎廢氣排放控制軟體，專門應付排氣管氮氧化物排放檢測。 軟體在車輛處於受檢狀態時會悄悄啟動，提供符合「高環保標準」的排放數據而過關，但車輛若處於正常行駛狀態，控制系統會自動收斂而大量排放氮氧化物，至多達法定標準40倍，危害公眾健康。9月初，福斯坦承這些車款配備「擊敗裝置」不諱。 環保署18日向福斯發布「違規通告」，並勒令召回所涉車輛，予以修正。全案且已移送美國司法部，追究刑責。若該署最終認定福斯確實違反美國《清淨空氣法》（Clean Air Act），以福斯在美國賣出逾48萬輛柴油車計算，光美國可能被罰金額達180億美元（約新台幣5900億元）。 Photo Credit: Reuters/達志影像 中時報導，福斯隨後宣布在美境停售4缸柴油引擎VW和Audi車款。福斯22日表示，全球有1100萬輛福斯柴油車配置這種軟體，並已提撥65億歐元（約72.5億美元）支應車款召回修正與事件善後的開銷，期冀重拾顧客信任。但這筆錢僅應付美國而已，隨著各國政府可能祭出違規罰鍰與刑事懲處，加上客戶集體求償，公司財務勢將難以招架。 德國政府已下令大規模檢測福斯柴油車款廢氣排放。中時報導，法國財政部長沙賓‭（Michel Sapin）22日呼籲，各國應該協力針對福斯汽車醜聞展開「全歐洲」調查，以向社會大眾確保其他歐洲廠牌的車輛品質。但英國汽車製造及經銷業協會理事長郝斯‭（‬Mike Hawes‭）表示，歐盟基本上和美國採用的是完全不同的系統，對於廢氣排放的測試比美國嚴格，而且是由一個政府指定的獨立機構所負責。「我們沒有發現任何環節有任何弊端。」 天下報導，法國汽車製造業協會支持沙賓的主張，認為歐盟獨立調查，將能夠「讓我們證明法國的汽車製造業者遵守並符合全世界的規定。」 歐盟最高權力機構歐盟執委會一名女發言人則表示，目前談論歐盟是不是有必要採取特定措施還言之過早。義大利、南韓22日也宣布對此展開調查。南韓政府表示將檢查五千多輛福斯2014年和2015年出廠的Jetta、Golf及奧迪A3s。假如發現有問題，則所有德國柴油車都要受檢。南韓對每輛問題車最高罰款可達85萬美元。 聯合報導，品質一向是德國製造業的最大靠山。現在素以柴油引擎技術為傲的福斯公司竟發生此種事件，不僅福斯的品牌價值勢必大受打擊，整體德國汽車業的卓著信譽也將備受拖累，而全球柴油車及煉油業也將備受衝擊，並為國際股市掀起新一波跌勢。福斯在美國及中國兩大市場的銷售量原本就持續下降，現在更須面對全球性的調查及罰款，營運將雪上加霜。 天下報導，福斯底下擁有的頂級品牌包括保時捷、Audi、藍寶堅尼，在7月超越了Toyota成為頂級汽車製造商，但是因為這次危機，地位岌岌可危。福斯這次的危急會對產業和國家經濟造成衝擊，可從7個關鍵層面來看： 福斯汽車集團在全球的汽車銷售市佔率大約十分之一。 汽車工業貢獻了德國的2.7％GDP。 20％的德國出口是汽車及汽車零組件。 2014年汽車國內銷售和出口價值3680億歐元（超過12兆新台幣）。 大多數的德國汽車銷售是來自福斯集團，2014年營收超過2020億歐元。 其中有七成都是出口。 福斯集團的全球員工將近60萬人，其中在德國的人數佔了德國汽車產業的三分之一。 Photo Credit: Reuters/達志影像 中央社報導，德國保守派《世界報》（Die Welt）在社論寫道，福斯汽車全名意思為「國民汽車」，「代表德國工業理想。但至少可以說，這個形象現在出現刮痕與凹痕」。就整個德國而言，汽車是德國最重要的出口產品。根據一項估計，在所有德國工作中，每7個就有1個或多或少與汽車產業有關。 英國廣播公司（BBC）報導，一家德國報紙稱這是「汽車史上代價最高的愚蠢行徑」。愚蠢的原因在於，為了提升銷量操縱汙染數據，只會被視為打了顧客一記耳光，他們可是支付額外費用購買他們認為的環保汽車。代價高昂的地方在於，股市21日早上開盤時，福斯汽車市值短短幾小時內蒸發140億歐元（156億美元）。福斯汽車遭踢爆檢驗造假後，股價兩天狂瀉超過30％。 福斯汽車自稱具有環保意識，以「潔淨柴油」口號行銷汽車，卻犯下造假環保認證的過錯。中時報導，環保署22日表示，已要求空保處組成專案小組積極進行調查，並突擊抽檢一輛福斯Golf車款。環保署今日起將再擴大抽檢，一旦發現排氣數具有違規，將立即要求福斯召回改正，否則每輛最高可罰10萬元。福斯台灣子公司－奧迪福斯汽車公司回應，全力配合政府機關的各項調查檢測。

福斯風暴襲擊 台股重挫172點 作者Yahoo!奇摩 | Yahoo奇摩（即時新聞） – 2015年9月23日 下午1:36 福斯風暴襲擊 台股重挫172點(中央社/資料照片)觀賞相片 德國汽車業巨擘福斯（Volkswagen）爆發變造空污數值醜聞，歐股普遍重挫，台股受到歐美股市大跌衝擊，今天全場呈開低走低，終場指數重挫172.5點為8193.42點，連破8300、8200點二道整數關卡。 受到福斯汽車醜聞案影響，台股今天車用電子族群與汽車零組件類股表現相對弱勢，包括江申跌4%、車王電子跌3.65%、為升跌2.8%、和大跌3.4%，同致一度跌逾5%。 美國股市追隨歐洲股市大跌的走勢，收盤下挫，三大指數跌幅都超過1%，主因投資人憂慮全球經濟成長，以及福斯爆發變造空污數值醜聞。 福斯汽車醜聞拖累歐洲主要股市全面重挫，巴黎和法蘭克福股市跌幅都超過3%，倫股市跌幅也將近3%。 福斯汽車醜聞如雪球般越滾越大，使得全球主要汽車廠股價受到衝擊，美國車廠福特汽車（Ford）下跌2.8%，通用汽車（General Motors）下跌1.9%。 總部設在馬尼拉的亞洲開發銀行（ADB），在今天公布的「2015亞洲發展展望更新報告」中，將大陸今年國內生產毛額成長（GDP）預測值，從3月時預測的7.2%下修至6.8%，明年預測值從7%降至6.7%。 報告指出，由於投資成長減緩、出口疲軟，大陸經濟出現下滑趨勢，但大陸的出口和消費可望在年內獲得改善，或許可對成長減緩趨勢產生抑制作用。

數千輛豪車卡在港口不准進口美國！？ 「有根中國螺絲就不行」美國堅壁清野玩真的！ https://www.youtube.com/watch?v=IQGr0xEAagM&t=389s

觀點投書：觀點投書：中國汽車產業不可鬆懈 成吉鹿 2024-02-12 06:00 印尼雅加達舉行比亞迪Seal電動車發佈會。（美聯社） 汽車工業帶動巨大科技，就業，經貿的能量，是世界重要的產業。 由於汽車有不同功能的類別（小客車,卡車,巴士,工程車等等），動力結構的類別（內燃機，油電共用，純電動等），精準完整的產銷統計資料很難取得。 大致上，2023年全球汽車生產量8,900萬輛，中國生產3,016萬輛，佔34%。 2023年全球銷售8660萬輛，中國銷售3009萬輛，佔35%。 2023年中國是全球汽車大國，當之無愧。 2023年中國生產了3,016萬輛汽車，指的是中國境內生產的汽車。 其中包含了日本、韓國、美國、德國等外資企業生產的汽車，佔比50%。 2023年中國國內銷售的3,009萬輛，外資品牌汽車佔比50%。 所以中國國產汽車只有統計上一半的規模，也就是在1500萬輛左右。 國家別的統計數字往往誤導我們，以為中國是全球汽車第一大國，其實中國境內的汽車一半是外國企業所生產，就國產汽車而言，中國並不是全球第一。 因為美國、德國、日本、韓國的汽車工廠分佈世界各國，生產的汽車列入所在國的數據。 所以用汽車公司的全球生產量來比較，才能看出各國汽車工業的實力，而中國的實力並不是世界第一。2023年世界前五名汽車公司如下： 德國大眾；日本豐田；荷蘭Stelltis；美國福特；德國奔馳 用汽車公司的全球純電動汽車的產銷量比較，才能看出各國純電動汽車工業的實力，中國確是第一大國。2023年世界前五名純電動汽車公司如下： 中國比亞迪；美國特斯拉；中國廣汽；德國大眾；中國上汽 2023年全球銷售的8,900萬輛汽車約有1,000萬輛純電動汽車，其中在中國製造的高達約600萬輛，而真正國產的約400萬輛。 可見中國以製造純電動汽車見長，傳統燃油汽車仍是美國、德國、日本、韓國的天下。 由於中國純電動汽車的突飛猛進，全球第一，歐美國家正在以各種方法阻擋中國純電動汽車進入歐美市場，以延長其生產傳統燃油汽車的優勢。 雖然純電動汽車在中國發展最快，國內市場佔比30%。 但在國外市場上，由於純電動汽車售價高昂、充電麻煩以及里程焦慮等問題，一直限制著人們從傳統燃油汽車轉向純電動汽車。 目前中國以外的世界市場純電動汽車的比例只有11%。 西方國家並不積極推廣充電樁的設備，藉以約束純電動汽車的普及。（相關報導：特斯拉股價暴跌破24%！高層要求「評估員工必要性」　外界憂心：大規模裁員前兆｜更多文章） 清潔能源，環境保護本來是歐美國家挾其進步的能源環保科技，以碳中和，零排放，碳排放交易等等的方式，用來阻礙發展中國家走向工業化。 想不到中國這十年來在太陽能發電，風力發電等清潔能源領域的材料和技術，快速發展，供應全球95%及40%的市場，獨佔鰲頭。 歐美國家不願依賴中國的產業鏈，因而推遲了發展清潔能源產業的進度，已經放寬了2025年起對燃油汽車的約束法規、停止了製造傳統燃油汽車的限期， 從2030年延遲到2035年、有的在考慮延遲對傳統燃油汽車的懲罰性徵稅，目的在維持其傳統燃油汽車的優勢。 ... https://www.storm.mg/article/5017371?page=1

【達觀股市】蘋果放棄造車計畫 汽車產業逆風 王伯達 2024年3月5日 蘋果放棄汽車產業，轉向大額投資生成式AI。 蘋果（Apple）在上週的內部訊息表示，名為「泰坦計畫」的電動汽車開發案已經不復存在，表示蘋果將退出汽車領域。還吸引電動車大廠特斯拉（Tesla）CEO馬斯克，第一時間在X平台上發了一個「敬禮＋點菸」的表情符號。 現階段來看，這是一個合理的策略選擇，因為整體汽車產業正處在逆風期，短時間內也沒有任何緩解跡象。 毛利下降 車廠高競爭 以美國市場為例，5年期汽車貸款利率目前接近8％，這是網路泡沫以來的最高水準；進一步看，2023年第四季的汽車貸款拖欠率，來到了2.66％，這已經高於過去15年來的平均水準。 許多消費者在高通膨環境下，開始無法負擔高額汽車貸款，因此在二手市場出售所持有的汽車，這讓二手車市場價格出現明顯下滑，並且讓部分有意購買汽車的消費者，開始在二手車市場撿便宜，這迫使汽車品牌廠必須要採取削價競爭，才能夠吸引消費者購買新車，當然，這麼一來就會影響到品牌廠商的毛利率。 以特斯拉為例，毛利率在2022年一度接近30％，但是到了最新一季，卻只剩下17.63％，下降幅度相當明顯。相對來說，蘋果目前的毛利率還有45％左右，如果蘋果在這個時間點，大舉投入正處在逆風的汽車行業，很可能會影響公司整體的營運與現金流，所以退出汽車市場，短期來看似乎是合理的選擇。

【大國博弈】美國正採取措施確保電動汽車產業成功,減少對華依賴 經濟通新聞 2024-03-14 09:33 　　《經濟通通訊社14日專訊》美國財政部長耶倫周三表示,面對中國不斷增長的電動汽車出口和政府的大量補貼,拜登政府正採取措施,確保美國國內電動汽車產業的成功,並減少該行業對中國的依賴。 　　耶倫是在肯塔基州一家新的電動汽車電池材料工廠,被問及美國是否需要對中國電動汽車徵收新關稅時,作出上述回應。 　　美國目前對所有中國汽車徵收25%關稅,實際上將中國電動汽車暫時擋在美國市場之外。 但中國最大的汽車生產商比亞迪(002594-CN)已開始向墨西哥出口,並正在為墨西哥工廠選址。 　　美國商務部已開始調查中國汽車進口是否會因數據傳輸而帶來國家安全風險,這可能使美國對中國電動汽車和傳統汽車及卡車進一步實施限制。(sl) https://m.cnyes.com/news/id/5489650

吐血！就是裕隆！壟斷補助害死台灣汽車產業！壓和泰、踢大同，排擠特斯拉，趕走馬斯克，提高進口關稅，禁止進口日本車！ 浪費60年，只搞政商關係，現在還要代理中國車？台灣汽車產業鏈真正殺手... https://www.youtube.com/watch?v=U59PnmEMyRY&t=316s

裕隆吸血台灣70年！竟還引進中國車木馬屠城？代理假英國車名爵MG，洗產地偽裝國產車！ 吉利奇瑞比亞迪也將要來？炒房炒地、放高利無卡貸款、撈補助、造成高關稅高貨物稅？納智捷沒人買還搞爛本... https://www.youtube.com/watch?v=gWZQxHHyT5E