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正新 營運不受影響 【經濟日報╱記者周義朗／台北報導】 2014.01.23 03:52 am 泰國政府宣布曼谷及其週邊地區進入緊急狀態，正新表示，泰國廠位居泰國東部羅勇地區，而曼谷則位居南方，兩地相隔200公里，且產品運送不管是陸運或海運，都未曾經過曼谷下，因此該廠營運不受影響。 ' 據瞭解，正新目前在泰國廠區的生產以轎車胎為主，日產能約3.6萬條，內、外銷比重各約22%及78%。 展望今年，正新因看準印尼人口為全球第四大，機車胎總量為全球第三大，經濟起飛後，輪胎需求隨之增長，故將砸下100億元，設立兼具機車胎和轎車胎的廠房。預計今年中將正式動土興建，2015年下半年投產，每年貢獻約百億元營收。

2014年02月5日 08:31 41家董監事酬金超過千萬　正新高領5千萬居冠 記者蔡怡杼／台北報導 根據證交所最新統計公司董監事酬金，共有41家企業101年平均每位董監事酬金超過千萬，其中，正新每位董監事平均領走5042萬元，高居上市櫃公司之冠，華碩、統一分別以4748萬元、4380萬元分居第二、第三位。 正新101年度稅後淨利達158.94億元，給董監事的酬金也相當大方，每位平均可領走5041萬7480元，高居上市櫃公司之首，即使不加計兼任員工酬金，每位董監事平均酬金也有4292萬7437元之多。 至於華碩101年度大賺224.22億元，也大手筆送出超過2億元的董監事酬金，平均每位董監事酬金為4747萬5481元，緊追正新的5041萬元之後；至於統一每位董監事酬金也高達4380萬1900元排名第三。

降價衝擊營收 正新1月跌破百億 2014年02月11日 年節因素及降價衝擊，正新1月營收跌破百億元大關。林林攝 【周義朗╱台北報導】年節因素及全球促銷降價戰，正新（2105）1月營收跌破百億元大關，為96.56億元，年減2.45%。建大（2106）則因購併美國事業，挹注2億元額外營收，單月營收26.55億元，年增10.78%。 去年包含天然橡膠、合成橡膠等輪胎原物料雙雙走滑，全球輪胎業自去年第2季起開始進行促銷戰。 正新於2013年6月股東會時，總經理陳榮華更首度證實，已順應趨勢調降輪胎價格，使得1月營收雖有擴產因素加持，但受農曆年節使工作天數減少、降價等因素，月營收仍跌破百億元大關。 正新主管強調，雖順應趨勢調降輪胎價格，但整體而言，因正新定位是平價之上，是銷售成長較快的級距，對營業額並不擔心，全年營運依舊審慎樂觀。 輪胎廠積極擴產 正新表示，今年擴產重心仍在中國市場，包括日產約3000條的天津轎車胎廠，計劃在今年底前，將日產能提升至2萬條；此外，斥資10億元的昆山全鋼胎新廠，也在本季動工建廠，預計2015年首季完工量產。 建大則強調，去年所併購的6家美國公司，已於去年12月起貢獻營收，今年1月金額約2億元。扣除掉美國事業貢獻2億元，建大本業營收約24億元，仍居高檔水位。 展望全年，建大主管認為，市場需求仍將成長，且雲林廠、天津廠陸續有轎車胎新產能開出，加上6家被併購公司將完整貢獻營收，預料產品銷量持續往上，法人則估，今年建大營收將突破300億元大關。 國內券商分析師表示，受惠中國車市和新興國家的強勁表現，加上機車市場潛力可期，正新、建大、華豐（2109）、泰豐（2102）、南港（2101）等輪胎廠，為搶搭這波商機，今年紛在東南亞或兩岸積極擴產，也使輪胎類股今年營運備受期待。

輪胎競價更激烈 大摩：正新劣於大盤 2014年02月14日 大摩認為，今年輪胎市場競價情況激烈，將壓縮輪胎龍頭廠正新的營運表現。圖為總座陳榮華。 【周義朗╱台北報導】摩根士丹利出具最新研究報告指出，今年輪胎市場競價情況將更激烈下，國內輪胎龍頭廠正新（2105）營運有壓，因此持續給予劣於大盤的投資評等。 摩根士丹利報告指出，受農曆新年造成工作天數減少，加上需求轉淡、正新1月營收跌破百億元，造成整體營業額仍呈衰退，表現低於預期。 正新尋海外設廠商機 今年全球輪胎市場正處於一個在愈來愈艱辛的訂價環境中，同時下游經銷商可能要求提供更大的讓利空間，獲利將因產品單價走跌而遭壓縮，預期2014年正新營運壓力恐加大，初估今年每股純益6.03元，2013年每股純益則估5.62元。摩根士丹利持續給予劣於大盤的投資評等，為連續3個月維持相同看法。 對降價議題，正新主管日前已強調，雖有順應趨勢調降輪胎價格，但就整體而言，因正新的定位是平價之上，也是銷售成長較快的級距，對營業額並不擔心，營運表現依舊將拼年年成長。 不過，正新近年除繼續經營中國輪胎市場外，已開始尋求海外設廠商機，分散單一市場風險。正新去年因看好印尼為主要天然橡膠生產地、原料供應無虞，且又為機車數量居全球第3的市場。因此將砸下100億元，擬於當地新建機車胎與轎車胎廠。 據正新指出，今年年中將正式動土建廠，預計經1年工期後，新廠將在2015年下半年商轉。法人估，新廠完成後，將可為正新帶來1年約100億元的營收貢獻。

正新 印尼建廠加速度 【經濟日報╱記者潘羿菁／台北報導】 2014.03.07 05:02 am 印尼市場潛在商機大，正新（2105）也加速投資進度，正新總經理陳榮華表示，印尼廠一旦土地取得後，投產時間表跟著明朗化。 陳榮華昨（6）日出席國際自行車展，他說，印尼人口數高居全球第四大，隨著經濟成長，國民所得逐漸提升，勢必會帶動車輛需求，運輸零組件會跟著受惠，此外，同樣看中充沛勞動力，才會落腳印尼新增廠房。正新昨日股價收在79元，上漲0.7元。 據了解，正新日前董事會決議，針對印尼廠投資8,000萬美元，加上當地融資，合計總投資金額達100億元。 另外，廈門海燕第三期也在擴產中，預計明年上半年投產，投資金額約人民幣10億元，全鋼胎日產能約三千條，法人估計會新增營收人民幣60億元。 對於今年展望，陳榮華表示，現階段觀察今年生產原物料價格，處於穩定階段，但是生產成本，包括水、電與人力薪資都在上漲中，是否會壓縮到毛利，仍有待觀察。 目前正新在大陸布局，包括廈門正新、天津大豐、廈門海燕、正新實業、重慶正新、漳州（集美）與昆山正新。至於在台灣投資概況，五座在彰化，一座在雲林。

開春後下游積極補庫存，正新2月營收近持平 精實新聞 2014-03-10 16:29:00 記者 侯良儒 報導 國內輪胎龍頭廠正新（2105）受惠開春以來中國下游庫存回補積極，且於越南、泰國市場銷售持穩，因此雖2月出貨天數較少，但單月營收較1月僅微幅下滑約0.4%。展望3月，該公司認為，在中國市場需求轉佳、產品ASP持穩下，預料單月營收應能超越2月表現。 正新2月營收為96.17億，月減約0.4%、年增16.75%；累計今年1至2月營收為192.74億元，較去年同期成長約6.27%。 針對2月營收持穩，正新說明，儘管兩岸工廠受春節假期影響，導致出貨天數減少，不過該月泰國、越南廠區出貨均與1月持穩，且開春後中國下游庫存回補亦積極，同時年前促銷優惠取消、產品ASP（每單位售價）上升，促使公司2月營收僅較1月微幅減少約0.4%。 正新認為，近期受惠上游原料--天然橡膠、合成橡膠報價趨平穩，且中國下游需求也明顯較年前（1月）成長，因此預料3月在中國、台灣廠區出貨天數恢復正常下，不僅產品ASP將持穩，單月營收也將能超越2月表現。 關於印尼建廠進度方面，正新指出，目前正與當地地主，進行土地購買的最後確認，預料最快上半年便可拿到土地，並進行建廠工廠。先前有外資指出，正新印尼廠將鎖定當地機車胎的售後市場（AM, After Market），未來產能約在6萬條/日，一年約可貢獻正新100億元的產值。 除了印尼廠區外，正新亦透露今年台灣斗六廠區也將動土，進行1條轎車胎、1條機車胎的產線建置工程。據悉，2條產線的產能皆約在8000條/日，並預計在明年下半年投產。 至於廈門海燕廠區的三期工程，正新表示，目前仍就中國市場的需求作審慎評估，是否今年將動工則仍未定案。僅確定未來若一旦動工，將是1座產能約在3000條/日的全鋼胎（TBR）廠。

正新建大 營運倒退嚕 【經濟日報╱記者潘羿菁／台北報導】 2014.03.11 01:26 am 正新（2105）、建大2月營收因春假休假，分別月減0.4%及19.06%，惟仍比去年同期分別成長16.75%及6.27%，兩家公司均認為，3月起可望回歸成長曲線，同時受惠全球景氣回升及擴廠效應挹注，第1季營運將可交出佳績。 正新2月補貨效應強，帶動正新2月營收96.17億元，僅月減0.4%，年增16.75%，表現優於同業，正新表示，泰國、越南與大陸市場持續穩定成長，預期3月營收將更上一層樓。正新昨日收在78.8元，下跌0.3元。 正新指出，農曆年過後有補貨潮，多少支撐2月營收表現，再加上泰國、與越南廠區出貨水準跟1月持穩，帶動年增率有16.75%成長，只是，卡在春節工作天數減少，讓月增率仍然衰退。 正新認為，全球經濟逐漸復甦中，指標市場的美國與大陸，持續成長，預期會再度拉貨，因此斗六三廠擴廠計畫，預計下半年動工，土地面積約10公頃，同步生產轎車胎與機車胎，據悉，合計每日產能可望在8,000條，並且在明年下半年投產。印尼廠將會加速投資進度，正新表示，期盼在今年6月前正式簽約取地，投資規模約在30公頃以下。

正新擴產償債 發50億元公司債 2014年03月26日 正新董事會通過發行50億元公司債，用途為償還債務、改善財務結構。圖為董事長羅結。 【周義朗╱台北報導】國內輪胎廠龍頭正新(2105)近年積極擴產，為營運周轉、償債改善財務結構，昨日董事會通過發行50億元無擔保普通公司債。 印尼拼上半年建廠 關於相關建廠速度，正新主管指出，印尼建廠方面，目前正與當地地主進行土地購買的最後確認，預料最快上半年取到土地，並進行建廠工程。 法人指出，正新印尼廠將鎖定當地機車胎的售後市場，未來日產能約6萬條，1年約可貢獻100億元產值。 除了印尼廠區外，正新亦透露，今年台灣斗六廠區也將動土，進行1條轎車胎、1條機車胎的產線建置工程。據悉，2條產線的日產能皆約8000條，並預計會在明年下半年投產。 至於廈門海燕廠區的三期工程，正新表示，目前仍就中國市場需求作審慎評估，是否今年將動工，則仍未定案。僅確定未來若一旦動工，將是1座日產能約3000條的全鋼胎廠。 3月營收表現優上月 對本季營運，正新表示，近期受惠上游原料天然橡膠、合成橡膠報價趨平穩，且中國下游需求也明顯成長，因此預料3月在中國、台灣廠區出貨天數恢復正常下，不僅產品單價持穩，單月營收也將超越2月表現。 展望全年，券商分析師強調，美、中車市近年需求強勁，加上看好中國機車市場潛力，國內輪胎廠今年多有擴產計劃，且近來邁入停割膠期，天然膠價格卻無明顯上揚，顯示全年輪胎原料價格有機會在低檔震盪，在輪胎成本預期低廉下，今年正新營運將續旺。 建大(2106)則表示，受惠傳統旺季到來，目前產能供不應求，公司內部以盡快進行擴產，預料第2季營運表現也將優於本季。

正新拚擴產 業績看旺 【經濟日報╱記者潘羿菁／台北報導】 2014.05.30 05:04 am 國內輪胎大廠正新（2105）昨（29）日公告，盈餘轉增資約人民幣1.75億元（約新台幣8.43億元）旗下孫公司廈門正新房地產有限公司，作為添購土地之用，其土地面積約3至4公頃。 正新表示，該土地使用地目僅限於住宅，因此未來可能考慮興建員工宿舍或是一般住宅，現階段尚未定案。正新昨日股價收在80.8元，下跌1.20元。 正新4月營收表現不如預期，不過拚產能擴充腳步不間斷，繼廈門正新集美廠擴充產能後，昆山廠也陸續投入人民幣1.37億元（約新台幣6.33億元）新增輻射層卡車外胎（TBR）產能，正新表示，第2季營收表現，季增率與年增率可望同步上揚。 正新表示，昆山廠的輻射層汽車外胎（PCR），其生產空間已不足，因此昆山廠未來只能再擴增TBR產能，後續將會看市場動態，陸續調整提升至4,000條。正新拚擴產 業績看旺

里昂喊賣 正新期嘆氣 【聯合晚報╱記者馬瑞璿/台北報導】 2014.05.23 03:25 pm 外資里昂證券今日發布最新報告指出，正新(2015)今年將面臨中國大陸輪胎產業競爭激烈、業務車需求因為政府預算有限而緊縮，加上城市經濟下滑，貨車、巴士汰換需求也跟著走軟，在這些利空因素影響下，里昂認為，正新今年營運恐將出現下滑風險，重申賣出評等、目標價70元。正新現貨今在平盤下整理，正新期近月合約終場下跌0.3元，以80.3元作收，成交量229口。 正新去年財報亮眼，全年稅後獲利高達185.49億元，年增率16%，其中，中國大陸地區的銷售占比已經拉高到60%，成為集團最大營收、獲利來源。 然而，里昂證券卻看淡中國大陸車市表現，對正新提出警訊。里昂證券引用中國大陸研究調查報告指出，中國大陸今年第一季輪胎經銷商營運大多出現零成長，雖然市場預期輪胎產業第二季營收年增率可望落在5%左右，但也僅與2013年走勢相當，並未有太大成長。 里昂表示，中國大陸輪胎產業競爭激烈，加上政府預算有限，業務車購車需求下滑，間接影響了輪胎產業走勢。若觀察汽車換胎需求潮，里昂指出，有63%的輪胎經銷商認為，2009年售出的車輛從去年開始陸續換胎，有28%的輪胎經銷商表示，今年將會看到換胎需求潮來臨。 雖然需求潮浮現，但是中國大陸用戶似乎青睞國際品牌輪胎更甚國內品牌。里昂表示，正新是中國大陸當地市場第三大輪胎品牌，單就當地競爭者來看，排名第四名的回力輪胎 (Warrior)、朝陽輪胎 (Chaoyang)近期明顯浮現成長動能，這已對正新帶來影響，更重要的是，中國大陸用戶青睞國際品牌遠甚於當地品牌，這使得中國本土品牌很難順利提升市占率，在在都為正新帶來負面影響。

正新董事長羅結 今日正式交棒 2014年06月17日 10:49 劉朱松 正新橡膠（2105）今（17）日召開股東常會，並改選董監事；結果，9席董事中，包括正新副董事長羅才仁、總經理陳榮華、廈門正新董事長陳秀雄、弘益投資代表人的李進昌、林鴻瑜、吳軒妙，及曾永耀等人。正新董事長羅結，今日正式交棒，不再續任董座。 另正新2席獨立董事，分別為東海大學會計學系教授兼會計與產業研究中心主任許恩得，及大葉大學生物產業科技學系教授凃瑞澤出任。 另三席監察人，分別為羅才仁太太邱麗卿、陳秀雄之女陳涵琦，及美利達董事長曾崧柱等3人當選。 因設立獨立董事，原本擔任正新董事的富強輪胎蔡家─蔡寬政，以及正新董事長羅結，均再續任正新董事。

美林證券大幅調降正新目標價 【中央社╱台北24日電】 2014.06.24 12:21 pm 美林證券今天率先調降正新橡膠評等，自「買進」降至「低於大盤表現」，目標價也自103元大幅下修至64元。 美林也調降正新今年、明年每股獲利預估，分別下調7%、10%。 美林表示，近期卡車胎及巴士胎售價出現競爭壓力，雖然正新今年出貨量可望成長，但平均售價(ASP)卻侵蝕毛利率表現，且ASP直至明年首季在供過於求下都不易復甦，影響正新今年營收成長，毛利率也將同步下滑。

南港輪胎協理涉貪　上億現鈔送抵北檢　 2014年07月16日23:37 (更新：檢方處分新增影片、搜索進度、涉貪高官與贓款移送北檢) 檢警偵辦南港輪胎（2101）企業貪污弊案，查出陳姓協理經辦採購案時，涉嫌與合作廠商掛勾，向業者收受鉅額回扣，今天分頭搜索南港輪胎陳姓協理辦公室及其住家，竟搜出4個紙箱、3只行李箱，全部裝滿現鈔，粗估總金額約2億元，專案小組除查扣相關可疑贓款，也將陳姓協理夫婦一併帶回刑事局偵訊。 陳男在偵查庭中仍然否認犯罪，檢察官訊問後，在16日深夜，依涉犯重罪、有串供之虞等理由，當庭將陳男逮捕，併向法院聲請羈押禁見。陳妻目前仍在接受偵訊中。 陳姓協理夫婦約於晚間9點10分，連同贓款一起送抵台北地檢署，陳姓協理夫婦面對媒體詢問「有沒有收回扣」、「知不知道這是董事長報案的」，均不發一語，由於上億元現鈔裝在4大水果紙箱、2個行李箱一起送抵北檢，移送的刑警及北檢及法警特地出面幫忙運送現鈔，為避免鈔票短少，特地要求陳姓協理夫婦在旁觀看，確認裝現鈔的箱子數量正確，再以推車推入北檢。 據了解，目前陳姓協理夫婦正在偵查庭外等候開庭，由於2人身旁還有上億元現鈔，北檢法警擔心發生意外，特地淨空該樓層。 據了解，南港輪胎內部稽核發現陳姓協理疑向合作廠商收回扣，主動向司法單位提告，台北地檢署檢肅黑金專組檢察官徐則賢今天上午指揮刑事局持法院核發的2張搜索票，前往陳姓協理住辦處所執行搜索，全案朝《證交法》特別背信罪偵辦。（呂志明、賴又嘉／台北報導）

正新上半年EPS2.18元 首度落後建大 2014年08月14日 04:10 記者劉朱松／台中報導 輪胎雙雄上半年財報出爐。正新橡膠（2105）因上半年認列匯損高達2.86億元，加上營業費用及稅負均同步增加，導致上半年EPS為2.18元，低於去年同期的2.74元，首度輸給建大工業（2106）上半年EPS為2.32元。同樣地，正新第2季EPS為1.05元，也遜於建大的1.19元。 因今年第2季原材料價格相對低檔，大陸輪胎同業紛紛降價促銷，正新也部分跟進，導致第2季合併營收326.93億元、年減7.46％。雖然單季營業毛利率26.95％，高於去年同期的25.35％，但因公司要擴大營運規模，單季的推銷、管理及研發等三大費用及繳稅金額，均高於去年同期。 此外，第2季認列的匯兌收益，只有2,100萬元，遠低於去年同期認列5.14億元。導致第2季稅後盈餘33.89億元、年減26.91％，EPS為1.05元，低於去年同期的1.43元。 正新上半年合併營收642.85億元、年減1.74％，雖上半年營業毛利率為26.98％，高於去年同期的24.88％，但因上半年上述三大營業費用增加，加上累計上半年認列匯損高達2.86億元，遠不如去年同期認列匯兌收益達13.87億元。因此上半年稅後盈餘70.57億元、年減20.54％，EPS為2.18元，低於去年同期的2.74元。 相較之下，建大的半年報數字均優於正新。建大因去年12月起，併入建大楊家美國事業體單月營收，使得建大第2季合併營收91.01億元、年增15.31％，單季營業毛利率26.25％，高於去年同期的24.89％，稅後盈餘為9.1億元、年增2.47％；但因股本擴大，第2季EPS為1.19元，略低於去年同期的1.23元。 建大上半年合併營收170.03億、年增15.91％，營業毛利率25.95％，高於去年同期的24.57％，且上半年認列近4,000萬匯兌利益後，稅後盈餘為17.66億、年增6.57％，上半年EPS為2.32元，不僅略高於去年同期的2.29元，同時也首度超越正新。 建大並經董事會決議籌設印尼廠，將成為繼旗下越南廠之後，東南亞第2座輪胎生產基地。至於設廠的土地、建築物取得事宜，公司基於時效考量，擬授權董事長全權處理。對於設廠地點，公司會成立專案進行評估規劃。據了解，若要蓋轎車胎廠，印尼廠第一期工程的投資額，至少在30億元以上；若要蓋機車胎廠，一期的投資金額可減半。 建大說，因公司中長期經營政策，已選定印尼，做為新設工廠的地點。據了解，這是繼F-六暉旗下印尼廠，及正新橡膠即將在印尼設廠之後，台商第3家輪胎相關行業赴印尼設廠案。

正新 新胎交期縮短3成 中國訂單明顯成長 明年排名拼全球第8 2014年09月25日 正新斥資50億元的昆山試車場完工，董事長羅才仁表示將力拼成為全球第8大輪胎廠。業者提供 厚積薄發 【周于泰╱上海報導】正新（2105）成功打進中國前10大汽車原廠配胎市場，且今年全球排行第9，隨斥資50億元的昆山試車場前年完工，因新車胎就近實測驗證，交貨時間縮短3成，訂單明顯成長，預計明年全球輪胎排名，將可前進至第8名。 老字號的正新交棒第二代，新任董事長羅才仁6月甫上任，昨與媒體茶敘時表示，今年在9席董事中，羅家席次降至3席，專業經理人擁有4席，加上2席獨立董事，意味公司希望朝專業經理人方向前進。 羅才仁也說，未來將強化分工合作關係，董事長的角色是以支援、服務各廠所需為主，希望正新業績能更為成長。 昆山試車場就近實測 羅才仁也感性表示，老董事長羅結一直強調「品質」為最重要的原則，所以若要業績成長，就一定要蓋個試車場，這樣才能做出最好的輪胎。 於是自2002年起，自己內心就有興建亞洲最大試車場的想法，經過1年多調研，以及多地考察，決定在昆山設立。 羅才仁強調：「有了試車場後，才知道車廠的要求在哪裡。」 據了解，正新試車場擁有長4.5公里的環狀跑道，可讓車輛加速到時速260公里以上，還模擬全球濕地、冰地、惡地等多種地形，可測輪胎在不同環境下，擁有的抓地力、產生噪音及耐用度，也吸引各品牌車廠紛紛到昆山測試，尚未在市面行銷的新車。 他還表示，為顧好品質，試車場是驗證研發結果的最後場所，一旦經過測試的淬煉，代表正新輪胎經得起考驗。 中國滲透率提高到13% 看好中國市場，羅才仁表示，中國每千人擁有車輛數才90台，相較於歐美等已開發國家，仍有很大成長空間。他也預期，汽車原廠配胎的年出貨條數，將從2010年的1千萬條，成長到今年1300萬條，中國滲透率則將從10%，提高到13%。 鈴木訂單帶動Q4動能 至於今年營運展望，羅才仁則說，原物料回穩，輪胎報價跌勢和緩，加上近期鈴木汽車訂單很好，有望帶動公司第4季的營運動能。 從高齡90歲父親羅結手中接下正新招牌，一肩扛起市值逾2000億元的偌大家業，羅才仁對於未來集團發展，則希望力推「全球在地化」，特別是研發中心在地化，例如在中國、美國和台灣三地，設計符合當地的地形輪胎，再透過製造中心將輪胎銷往全球。 【正新小檔案 今年展望】 董事長：羅才仁 成立時間：1969年12月 股本：324.14億元 主要業務： 輪胎製造銷售，以自有品牌瑪吉斯（MAXXIS）聞名全球 中國布局概況： ★投資50億元的上海昆山試車場，2012年11月落成，承接歐美車廠大單助益顯著 ★今年車廠原廠胎目標1300萬條，滲透率提高到13% 羅才仁最新看法： ★調整組織架構，加強上下游分工合作、引進專業經理人 ★原料價穩、鈴木訂單佳，有助於Q4營運 資料來源：公開資訊觀測站、記者整理

橡膠股超跌未見底 操作不宜偏多 2014-09-29 〔記者楊雅民／台北報導〕橡膠類股上週股價持續下修，國泰證期投顧表示，橡膠類股週K線連4週收黑，目前仍未見低點，建議投資人5日線未站穩前，不宜過度偏多。 輪胎大廠正新（2105）受到產品價格下挫及中國總經政策打擊輪胎市場衝擊，第2季營運表現疲軟，且賺輸建大（2106），外資不認為輪胎產業營運將改善，造成正新股價一路下挫，從7月15日80.5元的波段高點一路下殺，上週五收在66.3元，3大法人賣壓不止。 建大第2季稅後淨利達9.1億元，年增2.47%，稅後每股盈餘1.19元，創下歷史同期新高，累計上半年稅後淨利達17.67億元，年增6.57%，每股稅後盈餘2.32元，首度賺贏輪胎股老大正新。 但受到橡膠類股指數從4月一路下探波及，建大股價從8月28日除權息後也陷入疲軟格局，從除權息前的69元下跌，上週五收在60.2元，3大法人從9月至今也一路賣超，股價陷入低檔盤旋。 合成橡膠大廠台橡（2103）受到國際大廠歲修加上東北亞採用液化石油氣，造成主要原物料丁二烯短缺，價格上揚，末端售價難以立即轉嫁，壓縮獲利空間，預估第3季毛利率恐下滑，台橡股價也一路探底，上週五跌至37.2元，股價創下自2010年2月以來新低。 國泰證期投顧協理簡伯儀表示，橡膠類股股價近期維持在相對低點，雖然說目前週線技術指標已在低檔，中期有超跌疑慮，但若從日線來看，近期持續回檔過程中仍未見停損賣壓，加上短、中、長期均線維持空方走勢，建議投資人操作宜謹慎。

正新美國業績僅占2-3%，雙反影響漸遠 MoneyDJ新聞 2014-10-23 09:27:46 記者 陳祈儒 報導 正新輪胎（2105）主要市場在中國大陸、亞洲與歐洲市場，美國當地訂單占營收比重在2~3%，因此今年11月美國輪胎「雙反（反傾銷、反補貼）」議案就算美方聽證會過關、估計明年1月份雙反付諸實行，對正新營收影響也只有3%以內。隨著正新在大陸強化通路、持續宣傳品牌，明年正新輪胎銷售仍可望跟全球經濟同步成長（圖為正新董事長羅才仁，在正新昆山廠試驗輪胎性能的瑪吉斯測試場）。 正新輪胎目前全球輪胎業產值居第9位，在中國大陸、亞太區的高階胎市場的知名度高。 就正新各區域營收比重統計，中國大陸59％最高，其次分別是亞太11％，美洲11％，中東非洲7％，台灣6％、歐洲6％；正新表示，再細分美洲市場包含加拿大、美國、中南美洲等各國，其中跟雙方案有關係的美國區占總營收的2~3%。 同時，正新在亞洲多數地方設有工廠，支應美國所需轎車胎就可自非中國廠區來出貨、例如從正新台灣廠、泰國廠運貨至美國，讓美國雙反對營收影響性降到最低。 冬季胎在今年第2、3季拉貨完畢之後，正新評估第4季接單反映全球景氣；因中國大陸汽車產業穩健成長，歐美與亞太區經濟數據走揚，本季營收大約跟去年同期持平，淡季並不淡；第4季營收估算大約接近今年第2季營收水準。 在毛利率方面，正新2013年第4季單季毛利率曾創下近四年新高的30.2%表現；這為當時原料合成橡膠、天然膠報價走跌，但是下游輪胎成品售價還有沒有降價、利差擴大的激勵。 而在今年大陸輪胎市場價格競爭相對激烈之後，正新在售價上也有所因應，今年半年報毛利率降至約27%，預估今年下年毛利率維持在26.8%~28%區間。 就產業環境來看，正新並不懼同業在低價胎的競爭。正新認為，品牌定位與通路上，正新旗下品牌長久經營下來，並不會落入價格戰競爭。至於因應亞太區低價胎挑戰，正新並沒有透露未來的作法，但是也直言將會有應對策略。 就正新各工廠產能利用率均達8~9成來看，短時間內營收擴增也不易，其營收升降只要盯緊全球車市，以及新興市場經濟成長率變化。正新下一波明顯營收挹注應會來自印尼新廠。 正新印尼廠預計2015年3月動工建設，約2016年上半年可以投產。正新會選在印尼生產輪胎，主要是當地汽車產業日益茁壯，日本與歐美等外資車商積極投資；輪胎廠進駐印尼市場不多，加上印尼全國人口約2.5億人，輪胎業潛在成長空間大。 印尼近年汽車的製造量，甚至超過經濟開發程度較高的泰國；正新表示，印尼摩托車產量亦高，是一個值得布局的市場。印尼廠投產初期產能規劃，日產二輪車小胎4萬條，轎車大胎日產能預計達1.6萬條，視市場需求，後續還有擴產計畫。

正新印度設廠 估砸逾百億 2014年11月12日 看旺印度，正新昨宣布擬挺進投資，金額有望破百億元。 【周義朗╱台北報導】擴大全球布局，已打入印度最大車廠塔塔汽車的正新(2105)，昨發重訊對外宣告，為因應本公司海外OE(新車)客戶現地供貨需求，並考量全球布局所需，擬至印度地區投資設立公司，從事橡膠相關產品製造銷售。 內部高層則透露，現雖僅進入汽車輪胎及機車胎廠投資評估階段，但地點則可能選在當地工業化程度較高的「古茶拉底」（Gujarat）省。法人認為，若以具規模經濟的汽車廠估算投資金額，正新恐將在當地砸下逾百億元台幣。 看好新興國家 中國輪胎產業近年來經營壓力備增，已共有7個國家對在中國設廠的輪胎業者，陸續啟動反傾銷調查，包含輪胎消費大國美國、巴西、印度、埃及、俄白哈關稅同盟以及阿根廷。而正新各主要市場營收佔比方面，又以中國約60%最高，且過半廠房都位居中國，故隨全球興起關稅壁壘之時，不得不思索前往他國再建新基地。 而正新近年的設廠策略也開始出現轉變，大多以考量經濟發展潛力可期的新興國家為主，2013年才宣布將砸下23.6億元到印尼設廠，今年底則再宣告，前往去年經濟成長率高達6、7%的印度設廠。 正新表示，據媒體報導，印度以人口總數論，印度超越大陸僅是時間問題。若依過去10年17.6%的人口成長速度，印度可能在幾年後超越中國，成為世界最大人口國，市場消費能力可期。 古吉拉特邦是位於印度最西部的邦。該邦西部和西南部緊鄰阿拉伯海，邦內有飛機場及6所大學。工業化程度較高，有石油、化工、紡織、水泥、煉油、化學肥料、機床及電氣工程。

輪胎廠本季毛利 法人樂觀 2014-12-24 03:02:29 經濟日報 記者周克威／台北報導 汽車輪胎胎紋深度不符規定，將加重罰則，將為國內輪胎大廠正新（2105）、建大等公司，帶來中長期業績成長動力，法人機構指出，正新、建大在原料成本走跌下，第4季毛利依舊有看頭。 元大投顧產業研究員蔡昀真認為，預期正新第4季正新的毛利率將可望較今年前三季顯著增加2至3個百分點，且明年也可能維持同樣高水準；輪胎業此一利多，主要可歸功於原料價格下滑，由於原油價格大幅下降，因此苯乙烯橡膠（SBR）、丁二烯橡膠（BR）與天然橡膠的價格目前已較今年第3季平均價修正8%至12%。 統一投顧協理李建勳指出，正新及建大11月營收雙雙滑落，同創今年2月以來新低，除進入淡季外，大陸市場價格競爭劇烈，單價（ASP）滑落亦是原因之一。由於美國對大陸輪胎業反補貼調查已宣判，平均稅率在16%上下，而反傾銷調查則將於明年1月宣判，預期稅率更高達60%，將加重大陸輪胎市場競爭環境。

正新 增產效應發酵 2015年01月02日 04:10 劉朱松 正新橡膠（2105）旗下大陸廠因增產，今（2015）年輪胎銷售量，可望比去（2014）年，再成長5～10％。其中，轎車胎銷售量增加幅度較大；至於正新今年營業毛利率及獲利，法人粗估不會比去年差。 正新累計去年前11月合併營收1,192.33億元、年減2.63％，正新今年度整體營收，能否比去年度成長，未來還要看輪胎原材料跌價，是否引發輪胎業的降價動作而定。 正新大陸廠營收，占集團營收比重逾60％，為擴大布局，正新今年除了積極籌設印尼廠，計畫生產機車胎及轎車胎外，旗下大陸重慶、漳州，以及集美等3處新廠，仍持續擴產。其中，旗下重慶廠去年底轎車胎日產能已達1.6萬～1.7萬條，估今年底日產能可上看滿載的2.6萬條。 正新旗下漳州廠1期的自行車胎及機車胎總日產能達13萬條，產能已達滿載，公司有意規畫漳州2期工廠。 至於正新旗下集美廠轎車胎，目前日產能達1.1萬條，估至今年底日產能，至少可上看1.6萬條，並希望早日達到滿載2.6萬條目標。 正新的輪胎已行銷逾180個國家或地區，尤其在中東及非洲等新興市場銷售成長幅度較大，成為公司深耕新興市場的重點地區。

正新每股純益 上看4.95元 2015-02-27 05:09:18 經濟日報 記者高行／台北報導 輪胎一哥正新（2105）同樣受惠原料成本下滑及北美輪胎市場價漲利多，但因北美市場僅占營收比重一成左右，受惠幅度不如建大，加上主要出貨六成集中在價格趨鬆動的大陸地區，法人認為今年成長動能受限，估今年每股純益4.95元，較去年微增0.11元。 正新輪胎產品以卡客車胎營收占比較高，總體營收占比以大陸59%最高，北美僅占11%，在此波北美需求及漲價潮中儘管受惠，但大陸市場則由於美國對大陸製輪胎祭出雙反，導致陸廠產能過剩壓力加劇促使價格鬆動，北美市場利多遭抵銷。 法人指出，大陸中小型輪胎廠已進入激烈降價戰，預期帶動當地輪胎價格走弱，對正新造成不小壓力，終端價格鬆動，也同步影響公司大陸營運的毛利表現。正新毛利率去年上衝至28%，預估今年有下修2到3個百分點的壓力，每股純益4.95元。正新昨（26）日收75.8元，跌1.1元。不過，大陸歷經此波雙反洗牌後可將中小廠逐出市場，中長期對正新有利，加上正新積極開拓歐洲、中東、東南亞及印度市場，後續大陸產能可轉移至上述地區，減輕過度依賴大陸內需的壓力。 正新旗下印尼新廠預計明年5月投產，規劃機車胎日產能4萬條、轎車胎日產能1.6萬條。

正新營運 外資看淡 2015-03-28 04:14:03 經濟日報 記者馬瑞璿／台北報導 正新（2105）公布財報，去年稅後獲利161.1億元，年減13.5%，每股稅後獲利4.94元；外資昨（27）日紛紛出具最新報告，日系外資認為，正新前景展望不冷不熱，近期股價恐維持橫盤整理，重申「中立」評等，目標價從73元降至66元；歐系外資則認為正新營收成長走勢停滯不前，重申「賣出」、目標價65元。 日系外資表示，正新去年第4季獲利表現符合市場預期，但低於日系外資原先預估約20%，主要原因在於低估正新對市場的積極性，以及對研發的努力；但由於正新前景不冷不熱，加上管理階層也保守看待未來展望，日系外資下修2015、2016年每股獲利預估各約10%以及20%，並認為正新股價近期恐將出現橫盤整理。 日系外資表示，正新今年前兩個月營收總計176億元，年減率8.7%；雖然去年下半年平均出貨單價已經穩定，但仍低於2014年第1季。 歐系外資表示，正新去年第4季毛利表現優於預期，加上該季有較高的一次性匯兌收益，彌平營業費用及稅收帶來的衝擊；但由於中國大陸輪胎市場持續維持供大於求的態勢，加上美國反傾銷稅措施、輪胎需求低迷，恐對正新營運帶來影響。

正新產品 ASP 報價有壓，營益率難再提升 2015-04-13 陳祈儒 正新輪胎（2105）Maxxis代言人姚明 正新橡膠（2105）去年受惠碳煙、合成橡膠與天然膠下跌，去年各季毛利率逐季攀升，惟為了維持品牌市占率，正新去年下半年行銷費用增加，營益率無法更上層樓，今（2015）年上半年中國輪胎廠在美國雙反成案之後，大胎報價向下走跌。在上半年平均單價走跌、行銷費用增加下，營益率仍可能下滑。 （一）雙反案讓中國輪胎供需市況不理想： 美中貿易關係緊張，中國輪胎輸美今年初確定被判雙反，讓中國大陸輪胎內需產業競爭激烈、供需情況不理想浮上檯面，正新的產品平均售價（ASP）將面臨壓力。 由於大陸同業輪胎售價向下壓，正新如果要維持一定的市占率，（1.）必須推出價格優惠政策；或是（2.）廣告與行銷費用支出提高、加深消費者印象。預料正新近期的營益率將有壓力。 （二）原物料跌幅轉緩、正新毛利率再增亦也有限： 正新積極擴大銷售量，明年亦投入新產能，今年營收仍有機會正成長；若是第1季中國同業輪胎跌價，正新也同步跟進，轎車、卡客車輪胎 ASP 下滑之際，毛利率最多是守穩在 29.1~29.5% 。 所幸上游原料如合成橡膠、天然膠、碳煙等目前報價仍趨跌，不會立即對正新毛利率有太大的影響，惟隨著原油價格止穩，跌幅趨緩，毛利率再增亦有限。 正新產品 ASP 報價有壓，營益率難再提升 正新今日下午將舉行法人說明會，預料股利政策將更為明朗。法人指出，正新去年財報，稅後年減 14% 至 160.1 億元、EPS 4.94 元，較前年的5.72 元低。以過去正新股利發放比例通常在低標 5 成、高標約 6 成來看，股利發放若在 2.6 元、 2.7 元算是符合預期。由於正新後續在印尼、印度廠都有新蓋廠計畫，不排除今年再度發放股票股利。

正新Q2營收有季節性成長，惟今年費用難降 MoneyDJ新聞 2015-05-15 09:01:55 記者 陳祈儒 報導 正新Q2營收季節性成長，惟今年費用難降正新橡膠（2105）去（2014）年第三季調降輪胎售價後，正新表示迄今未再更動售價，不過今年第一、二季國際與中國輪胎廠皆以更具彈性的售價與銷售手法，負責銷售的下游通路裡的正新產品仍有價格下滑壓力。同時為了在明（2016）、後年開拓展新的印度、印尼等市場，正新每一季都提列研發與廣告費用，今年營業費用亦無法節省，但仍可由提高營業額而壓抑費用率。 美國對中國製造的輪胎雙反（反傾銷、反補貼），已在中國內地造成影響，當地輪胎大廠今年第一季營業額皆下滑，主要是受到業者欲降低庫存，輪胎售價價格下滑。 正新與同業建大（2106）的4月營收，皆較3月份下滑，其中正新單月營收月減幅度更大、約8%。在第二季傳統輪胎業的旺季中，4月營收不減反降，透露一定的警訊。 （一）正新第一季有匯損，惟匯損金額有縮小： 就輪胎的ASP（平均單價）角度，正新說，因去（2014）年第三季降低輪胎售價之後，迄今輪胎價格就沒有再做調整。相對於2014年第一季當時的售價較高，今年第一季的ASP比去年同期來得低。 正新第一季匯兌損失，由去年同期的3.07億元，縮小至今年的2.03億元。今年第一季所得稅費用減少，稅後盈餘32.62億元、仍較去年同期年減11％。 正新第一季財報中，表現最好仍在毛利率，這主要上游原料如天然膠、合成橡膠庫存品的價格仍低，有利於成品的銷售毛利。 （二）正新第二季營收季成長3~5%： 展望第二季，因工作天數較第一季增加，正新說，第二季營收可望有季成長。第三季通常也是輪胎產業旺季，持續成長的機會並不小。 在第二季毛利率方面，正新認為，第二季仍有機會在29%左右水準，表現持穩。 以歷年的營運軌跡來看，第二季、第三季通常也是新車上市的重點時間，正新跟多家汽車大廠配合原廠胎，這兩季營收走強的機會頗高。 法人認為，正新第二季營收可望有300餘億元，在毛利率持穩，費用率降著營收增加而下滑，只要不再出現人民幣、美元部份的匯損，EPS可望有1.2元水準。 （三）正新為新市場作準備，今年營業費用難降： 在研發與廣告費用支出上，正新認為，研發與廣告費用不能省，特別是2016、2017年將投入新的印尼、印度市場，現在開始就得在當地作行銷準備活動，開始打Maxxis、Cheng Shin Tire廣告等，以及適合當地道路的胎種，所以都有一定金額的廣告與研發費用支出。 另外，天然膠報價止跌反彈，合成橡膠與更上游的丁二烯（BD）報價也連續在4月、5月份左右出現明顯的反彈走勢，這將會迫使輪胎廠拉長原物料庫存天數。 全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=7a457ccf-5510-420d-9c2f-0f5d2abf7199#ixzz3pdQ0KIYC MoneyDJ 財經知識庫

正新(2105)今年營收力穩1300億元，台灣、廈門等四廠區適度擴產 2015/06/11 17:02 財訊快報 巫彩蓮 【財訊快報／巫彩蓮報導】輪胎反映原物料價格下滑而跌價，大陸經濟放緩，正新(2105)去年營收為1290億元，達成率為92%，年減率3%，展望今年正新預期原物料價格穩定，全年營運持穩在去年水準，而台灣、廈門、漳州、重慶等四個廠區適度擴產。 大陸經濟放緩，正新卡車胎受到影響程度較大，去年卡車外胎銷售為332萬條，年減率9.7%，銷售金額為229億元，占營收比重17%，相較以往2成水準，少了近3個百分點，所幸天然橡膠、合成橡膠原物料下跌，毛利率逆勢成長到27.8%。 對於今年景氣市況，正新總經理陳榮華認為，近兩年依然是天然膠產膠高峰期，油價似無大漲跡象，原物料可望維持平穩。至於大陸輪胎業，中國政策實施較嚴格的環保法規下，開始淘汰生產效率的中小廠，產能減少到一定程度，對於輪胎價格具有穩定的作用。 除了印尼、印度「雙印」布局，正新在大陸擁有珠三角(廈門)、長三角(昆山)、大西部則重慶、天津渤海等生產據點，談到何時向北部延伸據點？正新董事長羅才仁說，北方生產據點的確有在打算，今、明兩仍是以「雙印」為主。

正新(2105)印尼廠正式動工，法人預期2017年效益發酵 財訊新聞 2015/07/01 12:28 【財訊快報／巫彩蓮報導】正新(2105)印尼廠己於6月18日正式動工，第一期日產能規畫4萬條機車胎、1.6萬條轎車胎，初期鎖定印尼廠機車胎內需市場，至於外銷係以Presa自有品牌搶占中東、俄羅斯及東協等市場，該廠按計畫2016年底陸續投產，係為正新在大中華區以外，繼泰國、越南海外第三個生產據點 正新前一波的建廠高峰落在2011年，啟動大陸重慶、廈門以及台灣斗六三地汽車胎擴產，2014年通過印尼、印度兩地投資案，前者配合泰國、越南廠，發揮對新興市場供應優勢；後者，著眼印度機車胎供不應求，以目前人口/機車生產增加率，未來5-10年缺胎難以緩和，加上關稅、客戶要求就近供應等因素，才決定設立生產據點。 正新全球主要廠區銷售分布：中國正新(CSTC)20%、廈門正新(XCS)20%、台灣正新(CST)15%、泰國正新(MIT)12%、廈門海燕(CSTP)11%、正新漳州(CSTZ)5%、正新重慶(CSTS)5%、越南正新(CSV)占3%，其餘為9%，正新印尼、印度「雙印」計畫啟動，成為下一波的成長動能，法人預期產能效益在2017年陸續發酵。

2015/08/19 08:53 財訊快報 巫彩蓮 【財訊快報／巫彩蓮報導】正新(2105)召開法人說明會，商用大卡車車胎TBR占營收比重由17%下滑到16%，目前中國占正新營收比重達57%，近期人民幣重貶、美元購料的影響下，對於下半年營運展望相對保守。 正新第二季營收回到300億元，為314億元，季增率8.6%，原物料處在低檔，毛利率上升到30.58%，較前一季增加1.47個百分點，單季每股稅後盈餘持穩在1元水準。 因應大陸市場TBR成長放緩，正新亦調整TBR策略，從以往重型卡車市場為主延伸至客運巴士，而轎車胎增加運動休旅SUV車款，以提高平均售價，並擴大雙B組車輪胎供貨外。

正新擬斥資逾28億建印度廠 2015/10/20 08:05 時報資訊 【時報-台北電】為布局東南亞輪胎市場，正新 （2105） 集團旗下子公司－印度正新，昨（19）日董事會已通過將以租地委建方式新建廠房，總投資金額預估約在新台幣28.72億元，初期新廠將主攻東南亞日益蓬勃的機車胎市場。 正新財務副總經理吳軒妙表示，正新今年先後將投入印尼廠與印度廠的興建，兩廠初期都將主力擺在當地的機車胎市場。其中，昨日剛簽訂的印度廠，期望趕在年底前動工興建。法人表示，正新印尼廠與印度廠預計在2017年投產，預估投資效益將會於2019年後逐步顯現。 美國今年第1季正式對中國大陸執行輪胎雙反（反傾銷、反補貼），衝擊到中國區輪胎銷售量。由於中國銷售額占正新整體營收逾5成以上，受到美國對中國執行輪胎雙反影響，正新前3季合併營收為892.8億元，年減9.54％。 正新昨日收盤價60.1元，上漲了1.5元，漲幅2.55％。 法人指出，正新的業績表現，主要看國際原料與人民幣的升貶。由於冬季將至，國際原油每桶應可守穩43美元之上，原料價格趨穩，亞洲輪胎報價再跌有限，對正新毛利率有支撐；此外，美國聯準會今年底前升息機率不大，激勵人民幣兌換美元不再走貶，正新下半年出現大額匯兌損失機率也不高。 正新看好東南亞與南亞國家的GDP成長空間大，且人口結構較歐美、中國與日本來得好，今年陸續投入印尼廠與印度廠的新建廠，機車胎主要就近供應當地市場，初步投產時間約在2017年，預期2019年後，投資效益將逐年顯現。 法人表示，近期中國卡客車（TBR）、轎車胎（PCR）市場受到雙反的影響。不過，第3季國際原油價格在低檔有撐，整體中國大陸輪胎跌價應在3至5％之內。法人進一步表示，正新第3季毛利率仍然在30％水準，利潤穩定，預估全年EPS約在4.2至4.5元之間。 （新聞來源：工商時報─記者曾麗芳╱台中報導）

輪胎產業冷颼颼，正新、建大渡寒冬 2015/12/24 12:56 時報資訊 【時報記者施蒔穎台北報導】今年無疑是輪胎產業的寒冬，據中國橡膠工業協會輪胎分會的統計，今年前三季輪胎產業的銷售額及利潤分別較去年下滑13.54%和34.82%，且大陸上周在山東地區鋼胎開工率仍下降，加上大陸國內的半鋼胎開工率也都在走低下，國內輪胎雙雄的正新 (2105) 、建大 (2106) 在近幾季的營運動能恐將受阻。 據中國橡膠工業協會輪胎分會的統計，今年前三季輪胎產業的全鋼胎開工率約65%，半鋼胎約67%，銷售額和利潤分別較去年下滑13.54%和34.82%，今年不但相繼傳出公司破產外，還有需多企業出現資金周轉的困難，而且不能按時交貨的傳言。 另一數據顯示大陸內銷市場的需求疲軟，根據中國汽車材料網報導，近期山東地區輪胎庫存水平在40天以上的廠商相對較多，該地區輪胎企業的全鋼胎開功率為59.29%，較上個月下降2.86個百分點，國內半鋼胎的開工率為65.42%，也較上個月呈現下滑0.39個百分點，主要是受到國內外的需求不振所影響。 第四季向來是輪胎業的淡季，由於俄羅斯等六國繼美國後，加入對陸胎進行反傾銷陣容，全球的經濟發展動能也放緩，且大陸內需市場需求乏力，造成庫存壓力大，內外夾擊的不利環境，考驗著輪胎產業狹縫中求生存的能力。

正新(2105)今年策略求生存、再謀發展，漳州廠二期量產 2016/03/02 12:13 財訊快報 巫彩蓮 【財訊快報／巫彩蓮報導】大陸經濟放緩，衝擊到長程TBR(卡車胎)運輸需求，加上反映原物料跌價，正新(2105)去年全年營收1171億元，年減率9.2%，創下近五年新低，由於大陸輪胎競爭壓力仍大，今年策略仍是「求生存、再謀發展！」二輪車胎為競爭態勢較和緩者，漳州二期已量產，未來將視需求狀況，朝向日產能13萬條滿產能邁進，而重慶廠PCR(轎車胎)日產能亦由1.6萬條，提高到2萬多條。 大陸總體經濟放緩，為了改善霧霾空污，煤產業發展亦受限，導致TBR供過於求，自2014年下半年大陸輪胎產業進入新一輪競爭態勢，TBR占正新營收比重由高峰2成降到17%，正新表示，TBR供過於求，加上大陸不保證品質「三不包胎」售價僅有正規胎的6成，價格競爭都衝擊到TBR需求，去年大陸淘汰掉18家中大型輪胎廠，但各項補助維持不變，競爭態勢改善有限。 目前看來，TBR景氣不致再差了，今年策略仍是「求生存、再謀發展」，主要原油報價重挫，原物料報價均處低檔，輪胎價格欲漲不易，各產品中大陸二輪車胎需求尚平穩，漳州一期日產能13萬條產能全滿，漳州二期也開始量產，滿產能日產能約13萬條。 PCR方面，正新與OE車廠合作並打入雙B供應鏈，大陸OE車廠滲透率提高到13%，年產能約1300萬條左右，為大陸前三大OE車胎輪胎廠，因應PCR車胎成長下，重慶廠日產能提高到2萬條。

近27季新高！正新Q2毛利率衝高 出版時間：2016/08/10 21:23 正新董事長羅才仁。業者提供 「輪胎雙雄」正新（2105）、建大（2106）今（10）同日公告第2季財報。其中，正新靠著毛利率衝至近27個季度新高，帶動第2季EPS（每股純益）奔至1.23元、年成長22.7％；建大第2季EPS也翻上「1字頭」、達1.01元，較去年同期成長3.1％。 正新第2季營收310.2億元，僅較去年同期略少2千萬元，但獲利方面受益原物料下滑，毛利率達到32.9％、年增2.3個百分點，為2009年第4季以來的最佳記錄。總計正新第2季稅後純益，來到39.9億元、年增22.7％，單季EPS達1.23元、為近6季次高。 正新即將在下週二（16）舉辦法說會，屆時將說明第2季財報，以及下半年營運展望。正新董事長羅才仁6月受訪時曾表示，儘管產業競爭激烈，但正新無論是研發、製造還是品牌都已做足準備，他認為以公司第1季的業績，以及未來趨勢來看，「今年應該會比較不錯。」 建大方面，第2季營收為79.5億元、年減6.0%，主因是自行車胎需求疲軟所致。毛利率方面，同樣得益於原物料下滑，達到28.7%、高於去年同期約0.4個百分點，總計建大第2季稅後純益來到8.7億元、年增2.6％，單季EPS為1.01元，為睽違2季後再度收復1元大關。 展望下半年，建大發言系統表示，下半年2017年自行車的新車款將陸續推出，可望帶動自行車胎拉貨動能成長。汽車胎方面，下半年因對岸的「購置稅減半」政策到期，將掀起另一波購車高潮，進而帶動公司下半年的汽車胎出貨量。 法人看好，建大下半年在自行車胎、汽車胎「雙強」下，同時原物料價格也有望逐季走跌，而人民幣與新台幣亦存在走貶機會，預估建大下半年營運將優於上半年。根據建大財報，其上半年EPS為1.76元，較去年同期成長6.7％。（侯良儒/台北報導）

正新總座退休，未來集團人事與版圖布局受關注 2016-11-02 陳祈儒 正新總座退休，未來集團人事與版圖布局受關注 正新橡膠（2105）宣布重要職務調整，未來集團人事布局與業務操盤方向正倍受關注。正新昨（1）日公布在公司服務40年的總經理陳榮華退休，職缺將由董事長羅才仁（如附圖）暫代。由於陳榮華年齡比正新3巨頭之一的董事陳秀雄年紀還要小，因此外界評估，陳榮華很可能退而不休；陳榮華卸任總座後，將可能把重心由台灣轉進東南亞與印度，而長年在中國昆山經營的羅才仁則回總部台灣坐鎮來整合集團綜效，正好符合未來10年正新以台灣為基地，將重心放在東南亞與南亞市場的營運方向。 正新總座退休，未來集團人事與版圖布局受關注 正新橡膠與同業建大工業（2106）是台灣中部經營輪胎製造的2大家族，正新與建大的經營層彼此相熟，例如正新第二代長子羅明和與建大第二代掌門人楊銀明是國小同學。 正新第一代創辦人羅結在1969年創辦了正新，目前正新接班已到第2代，次子羅才仁已於2014年接任集團董事長。羅才仁接班之前已長年在中國華東昆山廠經營主力PCR產品；羅家二女婿陳榮華熟悉台灣與泰國廠營運，而大女婿陳秀雄在中國華南的廈門海燕廠的TBR卡客車輪胎的效益佳，後續廈門集美廠的輻射層轎車胎PCR也創造佳績。 外界都稱羅才仁、陳秀雄、陳榮華為正新3巨頭，而羅家第三代多人亦已陸續進入正新體系。 （一） 正新總座陳榮華卸任，由董事長羅才仁暫代： 正新宣布總座陳榮華退休，卸任後仍為公司董事，新總經理目前還在尋找之中，先由董事長羅才仁暫代。不過，為了公司治理，暫代職務時間不會太長，未來會有新人選。 正新第三代中目前在公司內職位最高的，是陳秀雄的女婿許智明，許智明是廈門正新(中國)的總經理，在集團內屬於副總級職務，許智明學歷是台灣清大電機工程博士，外界一度評估未來有機會出線。不過，正新也說，目前集團第三代多人都還年輕，都還在集團內學習與成長，不急於現在站在第一線。 （二） 正新為南亞、中國市場而調整人事布局？ 今年第3季時市場曾一度傳出正新有意作出人事布局上的調整，而到了10月份，則再傳陳榮華可能交棒消息。不過，外界仍對正新在11月份的第一個工作日就宣布總座退休的訊息感到驚訝；原本以為要等到承認第3季財報的董事會召開時才一併宣布。 業界評估，正新2014年、2015年宣布投印尼、印度廠的投資計畫，是此次人事組織調整的主因。正新旗下的印尼廠、印度新廠將在2017年開始投產，將是集團最新的營運動能，正新急需調整經營團隊現有的架構。 特別是中國輪胎同業近年在大陸市場不斷提高占有率，並影響正新未來的成長潛力，正新的中國布局也需要再加把勁。而就集團全球市場制高點來看，台灣總部也需要有集團舵手羅才仁回台坐鎮指揮，羅才仁未來若不再奔走中國昆山與台灣兩地，可以將中國各廠交由績效不錯的廈門正新(中國)與櫻花輪胎董事長陳秀雄來統籌，應可於中國市場再創新局。 業界人士認為，「陳榮華開創業務態度一向積極，現在就退休就太可惜了。」經由他過去在泰國廠營運經驗，若能為地緣關係的越南廠出力，還有為新的印尼廠、印度廠謀畫，將能夠為正新開拓南亞新市場。 （三）原物料近期漲升，不利正新毛利，但業外表現不弱： 正新主管表示，雖然下游公司的原料採購有部份相對低成交價的合約價保護，但是今年下半年天然膠、合成橡膠報價漲升，對於輪胎製造業的營運仍有些不利，對毛利率會有些影響。 另外，第4季也不是輪胎業的傳統旺季，正新表示，營收或許稍會回落，不過仍算穩健，對今年全年營收與獲利有信心。業界表示，中國汽車貨物稅減半優惠有可能在12月底到期、目前仍未宣布是否延期優惠到2017年，這會激起消費者在年底購車的意願，有利於OE車胎銷售。 法人表示，正新今年第3季因為海外公司有借款、屬於美元負債。因此在第3季美元一度貶值下，業外應有一定收益；在第4季營收仍穩健下，今年全年每股獲利約在4.6元、4.7元，較2015年EPS的3.94元成長。

正新啟動雙印計畫 要拚全球前5大 2017-06-16 〔記者楊雅民／台北報導〕輪胎大廠正新（2105）昨日舉行股東會，續任正新董事長的羅才仁表示，正新「雙印計畫」已啟動，喊出要在2026年擠進全球輪胎業前5大目標，屆時集團年營收可望倍增，衝破2000億元大關。 正新董事長羅才仁（左）和正新廈門集團董事長陳秀雄（右）共同喊出要在2026年擠進全球輪胎業前5大。（記者楊雅民攝） 羅才仁表示，正新目前在全球有12座生產基地，分別在東南亞、中國和印度，中國13億人口，印度和印尼「雙印」總人口數也高達15~16億人，佔全球4分之1強。 他說，正新在印度從設廠到生產只花了1年，創下紀錄，印度廠4月底開始試產，目前已開始量產，訂單量超乎預期，將從日產能1000條逐步成長至2萬條目標，預計明年底可望達損益兩平。 印度廠生產機車胎只是起點，未來並可望跨入轎車和卡車胎市場；印尼廠目前也已開始試產，預計第3季正式量產；中國廈門正新集美、正新漳州及正新重慶第2期生產線的擴增也正進行中。 正新輪胎在全球排名第16名的時候，集團營收規模僅60多億元，後來跨入中國市場，展開全球化佈局，2010年集團年營收規模就衝破1000億元，目前已是全球輪胎業第9大，「要在2026年擠進全球前5大更有挑戰」。 輪胎大廠建大（2106）昨日也同步召開股東會，建大副董事長楊啟仁表示，建大轎車胎已率先打進中國自主品牌車廠正胎及日系車廠備胎供應鏈，今年更順利打進東風本田和廣州本田正胎供應鏈，將帶動轎車胎維持成長走勢。 自行車胎也大有斬獲，今年打入中國共享單車2大品牌ofo、Mobike供應鏈，ofo今年預估將新增1000萬台共享單車，Mobike將增加700~800萬台，預估將帶動建大今年自行車外胎銷量達539萬條，年增超過10%。

合成橡膠波動、PCR出貨下滑，正新(2105)Q3毛利、營利雙率同步下滑 2017/11/13 13:30 財訊快報 巫彩蓮 【財訊快報／巫彩蓮報導】丁二烯報價上沖下洗，不利原料合成橡膠購料，PCR(卡車胎)市場激烈，正新(2105)第三季毛利率、營益率雙降，毛利率降到20.45%，較前一季減少2.24個百分點，營益率降到4.52%，亦較前一季減少3.08個百分點，單季稅後盈餘10.51億元，季減率38.9%，每股盈餘降為0.33元，累計前三季稅後盈餘46.94億元，年減率達57%，每股盈餘1.45元。 合成橡膠波動大，增加與OE(組車廠)的議價難度，正新第三季PCR出貨量較一季下滑約12%，惟TBR(卡車胎)因大陸落實載重稽查，總體經濟表現回溫，需求面呈現復甦，第三季出貨量季成長19%，價格則持穩。 正新前三季平均毛利率22.95%，較去年同期減少8.78個百分點，營益率約7.77%，較去年同期減少了9.31個百分點，累計前三季每股盈餘1.45元，全年每股盈餘要達到2元，挑戰相當大，恐創下2006年以來獲利新低。

正新帶頭衝，橡膠股奮起 2017年12月05日 10:51 時報資訊 【時報記者彭昱文台北報導】 正新(2105)印度廠預期最快明年上半年達到年產600萬條的滿載規模，今(5)日帶頭領漲，匯聚多頭人氣，股價漲幅超過3%；建大(2106)、華豐(2109)等漲勢也緊跟在後，推升橡膠股指數上漲超過1.5％。 正新印度廠今年6月正式投產後，在Honda訂單支持下，產能預期在年底拉升至四、五成，明年上半年達到產能滿載、年產600萬條的規模，使集團總體機車胎產能拉升近一成。加上位在大陸的漳州廠近期展開二期擴建，預計明年第4季投產後，日產能將由目前的13萬條拉升至20萬條，年產能將達6,000萬條。 而自行車胎廠華豐橡膠也已分別取得小米、ofo、赳赳，及優拜等多家共享單車的自行車胎訂單；另也成為新加坡oBike的車胎獨家供應商。華豐估今年度可拿下大陸共享單車輪胎市場的一成占有率。 (時報資訊)

Maxxis 瑪吉斯 Premitra HP5 評測，參考才能找到適合自己的輪胎~ https://www.carcar.io/tirereviews/311/%e7%91%aa%e5%90%89%e6%96%af-premitra-hp5-%e8%a9%95%e6%b8%ac/

「雙印」貨幣重貶 正新業外侵蝕本業 股價失守40元 創2009年4月新低 財訊快報※來源：財訊快報2018/11/12 16:20 美元匯率走升，正新 (2105) 承受印度盧比、印尼盾等新興市場貨幣貶值匯損的壓力，業外支出由前一季 1.47 億元，擴大到第三季 7.84 億元，稅後盈餘銳減至 4.23 億元，每股盈餘 0.13 元，財報利空衝擊，股價連續兩天重挫，摜破 40 元大關，今 (12) 日盤中跌至 38.6 元，創下 2009 年 4 月以來新低。近兩年來，正新單季營收持穩在 270-280 億元之間，意味大陸輪胎市場競爭趨於穩定，印度、印尼「雙印」產能甫於今年中開出，墊高全年折舊費用約 8-10 億元左右，折舊費用增加，第三季營業利益約 17.48 億元，季減約 2 成，年增率 37%，營益率約 21.43%，意味本業表現已有觸底的味道。 不過，人民幣、印度盧比、印尼盾等貨幣競貶，加重正新業外壓力，第三季稅後盈餘銳減至 4.23 億元，季減率約 69%，每股稅後盈餘 0.13 元，累計前三季稅後盈餘 30.11 億元，每股稅後盈餘 0.93 元，法人推估，今年每股盈餘恐怕更進一步下滑到 1.3-1.4 元。

正新去年輪胎銷售約3.54億條 年減1成 今年拉升「雙印」產能 財訊快報※來源：財訊快報2019/04/19 13:55 正新 (2105) 去年輪胎銷售量 3.54 億條，年減 1 成，「雙印」(印尼、印度)量產初期，機車胎產能未達經濟規模，加上上述兩個市場貨幣波動大，影響到獲利表現，今年持續拉升「雙印」產能，到年底印度、印尼兩座廠機車胎日產能目標分別為 2 萬條以及 1 萬條，降低固定成本負擔。去年正新各類車胎除了農工特殊其他用胎成長外，PCR(轎車胎)、TBR(卡車胎)、MC(機車外胎)、BC(自行車外胎)，以及內胎等均呈現下滑格局，全年輪胎出貨量約 3.54 億條，年減率 10%。 各類車胎出貨概況如下：PCR 出貨量 4050 萬條，年減率 3.3%，營收比重由前年 40.5% 上升到去年 41.6%；TBR 出貨量 470 萬條，年減率 2.1%，營收比重由前年 20.6% 上升到 21.3%；MC 出貨量為 3700 萬條，年減率 15.7%，營收比重 11.1%；BC 出貨量 7350 萬條，年減率 17.4%，營收比重 7.8%；農工、其他特殊用胎出貨量 2200 萬條，年增率 15.2%，營收比重約 11.9%；內胎出貨量為 1.76 億條，年減率 11.2%，營收比重 6.3%。 正新輪胎銷售量下滑主因在於，仍有 54% 銷售來自大陸地區，而北美占了 25.9%，去年大陸新車銷售疲弱，政策積極推動電動車，市場未能銜接，致使 PCR 銷售動能欠佳。 「雙印」量產初期，去年印度虧損金額 12 億元、印尼廠約 10 億元，惟去年新興市場匯率波動大，「雙印」市場亦無法倖免於難，光匯損部位就占了虧損半數，伴隨 MC 產能逐步拉升、匯率回穩，上述兩座量產初期虧損可望收斂。

全球7大輪胎廠淨利衰退，正新不只成長，高價訂單還多150％！ 台灣輪胎王揭密 2019.08.21 正新董事長羅才仁（右1）幾乎天天有午餐會報，不上高級餐廳、沒有私人包廂，坐在員工餐廳，和員工吃一樣的家常菜。(攝影者．駱裕隆) 撰文者：林洧楨 當你連續遇上三道逆境，還有勇氣，再趨身向前，重重揮棒一擊嗎？ 這是正新輪胎董事長、第二代接班人羅才仁的處境。 今年3月，他的父親羅結，也就是帶領正新長達半世紀的大家長、集團精神領袖，走入歷史。 3月，券商下修正新股票目標價，因為它去年營收減近3％、淨利更跌36％。 6月，產業權威機構德國汽車研究中心發布報告，全球新車銷量今年將大減400萬輛，加上中美貿易戰等不利因素，預言車市衰退將延續至2022年。 今年上半年，當全球前9大輪胎廠有7家淨利陷入衰退，正新則已從谷底翻身，淨利轉為成長6％。雙B級車廠的高價訂單，5年來成長150％。自有品牌的瑪吉斯輪胎，也在一年前打進全球第8大品牌，與美、德、日等百年汽車工業大國養出的強敵並列。 普利司通、米其林、固特異等輪胎大廠，在自己國家有國際大車廠資源下，都陷入衰退，正新出生在沒有國際車廠的島國，先天不良的競爭者，憑什麼早別人一步逆勢突圍？ 答案，來自羅才仁5年前，因父親中風而接班後，所展開的「A咖計畫」：要讓正新脫胎換骨，在2026年擠進全球輪胎品牌的前5大。 前進正新中國昆山廠，耗費50億元打造的試車場，是昆山廠內的最大亮點。在建造這座亞洲最大試車場前，正新要測試車胎，必須要到海外商借試車場，最近的日本場地甚至還在深山裡，資訊往返時間，動輒以月計算。現在，試車場就在工廠旁邊，研發人員最快兩天就能依照數據做出新輪胎，重新下場測試。 這個改變，是它擺脫代工宿命，能夠以自有品牌輪胎，攻進歐美汽車原廠，成為大廠汽車標準配備的關鍵。一家規模名列世界前三大的歐系車廠的歐洲新車，最快明年就會搭載正新的瑪吉斯輪胎。 正新透過一次次帶顧客、經銷商到昆山基地的實際體驗，證明能耐，連雙B級車廠都上門洽談合作，讓今年正新觸角從中國延伸到歐洲，帶動昆山廠在這5年內的原廠訂單占比，從約2成變成5成，增強羅才仁對集團基因改造的信心。 正新副總經理廖正耀說，「他們父子對研發很敢投，」從30年前自創瑪吉斯品牌後，正新研發費占比就不曾低於3％。30年來累計投入研發達400億元，約是目前正新1200億元市值的1/3。 傳承秘密》台灣第六有錢家族，卻比員工更平民 根據2019年《富比世》富豪排行榜統計，今年剛過世的正新創辦人羅結及其家族，身價高達902億元，與國泰金控董事長蔡宏圖、富邦金控董事長蔡明興並列台灣第六大富豪家族。 但羅才仁不請司機、沒有保鑣，住在距離公司5分鐘車程的員工宿舍中，每天自己開車上班，拎著印著自家瑪吉斯品牌、裝著厚重資料與水瓶的環保袋踏入辦公室，午餐會報就跟著幕僚一起吃員工餐廳。 直到5年多前，除了羅才仁因為要掌握敵情的任務需求，較早接觸雙B進口車外，其餘羅家人全守著只開國產車的傳統，最後還是廖正耀以「我們要做高端產品，不能不了解高級進口車」為由，才說服羅結，同意子女可以買進口車來體驗。但對於第三代，羅家人仍堅持「還沒吃過苦，不能買進口車」的家規。 大村鄉長游盛指出，2010年羅結妻子羅黃葉過世，帶來約10億元的遺產稅收入，改善大村鄉財政，變成彰化前三富有的鄉鎮，3萬7000名村民也有了每人每年50萬元免費意外險，以及每年最高1萬元敬老津貼。 不同於老董娘是意外死亡，羅結是中風多年卻照樣不花心力避稅，這將為大村鄉再帶來約16億元遺產稅收入。 「（羅家）一塊錢都不避稅，不只遺產，贈與、轉移什麼稅都照繳。」游盛說。 正新雖是靠著中國市場崛起，躋身全球輪胎十強之列，但根據上市櫃年報統計，正新匯出台灣、投資中國的金額不超過34億元，但投資收益匯回台灣的總金額卻已經超過490億元，居所有上市櫃企業之冠。 ▋本文擷取自雜誌《商業周刊》1658期封面故事，完整系列報導：

正新經營權變天 羅才仁遭拉下馬二姐夫任董座 鉅亨網記者林薏茹 台北2020/06/16 18:25 正新MAXXIS品牌輪胎今年贊助車隊參與EICMA MX INTERNATIONAL ITALY SERIES比賽。(圖：取材自正新官網) 國內輪胎龍頭廠正新 (2105-TW) 今 (16) 日召開股東會，進行董事改選，原董事長羅才仁遭 2 位姐夫拉下馬，董事會並推選由原先已退休的二姐夫陳榮華擔任董座，經營權變天。 羅才仁先前與大姐夫陳秀雄、二姐夫陳榮華，組成決策小組，共同決定公司經營重大事項，不過，正新創辦人羅結、也就是羅才仁的父親去年辭世後，羅才仁與兩位姐夫便傳出在經營方針上，時常有摩擦。 從最新年報公告的前十大股東占比來看，羅結長子羅明和持股比重 11.42%，羅才仁 8.74%，羅才仁兒子羅元佑及羅元隆各掌握 4.28% 及 1.63% 持股，長女羅銘鈴及夫婿陳秀雄共握有 4.03% 股權，次女羅銘釔及夫婿陳榮華共有 6.26% 持股，羅結兩位女兒及女婿持股比重共達 10.29%。 今日股東會上，羅明和將關鍵票數投給兩位姐夫，陳榮華、陳秀雄分別以自然人董事身份，取得第一、第二高票，羅才仁因此遭拉下馬，隨後董事會並通過由陳榮華擔任董座。 市場傳，正新近幾年營運受到中國車市衰退衝擊，加上今年在疫情影響下，第 1 季營運創上市以來首度單季虧損，羅才仁因此遭到逼宮。 對於改選結果，正新則說，面對新的未來及挑戰，公司擬再強化最高經營階層組織及陣容，除注入年輕新血外，也借重有寶貴經驗的前輩，集思廣益，在共同目標、共同理念及文化下，充分合作，再創高峰，盼為客戶、員工、股東及社會提供更多的利益及福祉。

【獨家／正新變天】一紙神秘公告成導火線　大哥出手掀政變 更新時間： 2020/06/25 10:12 台灣第一大輪胎廠正新（2105）在創辦人羅結去年過世後才1年多的時間，上周驚傳經營權變天，原創辦人次子羅才仁被拉下馬，由姊夫陳榮華拿下董座職務。不過，《蘋果新聞網》掌握，其實早在4月30日的一紙神秘通告，已見端倪，可說是大哥羅明和出手、發動政變的導火線。 4月30日，正新位於員林總公司部分單位的公告欄上，突然出現一紙通告，公告內容表示，公司因工作需求而進行人事異動，不尋常的是，此一人事異動主要就羅結兩個女婿陳秀雄及陳榮華而來。 根據公告，陳秀雄執行董事負責總廠、中庄分廠、溪州分廠、斗六分廠製造單位及廈門集團營運指導與調度；陳榮華執行董事負責國內營業部、國外營業部、海外營業部門（含美國分公司、泰國廠、越南廠、印尼廠、印度廠）相關業務運行。 這當中弔詭的是，羅才仁的二姊夫陳榮華在2016年已退休，陳秀雄則仍在職，至於羅才仁的大哥羅明和則在2016年後已不太管事，不過公告中卻把兩位姊夫限縮職權成為執行董事，知情人士透露，這是壓垮駱駝的最後一根稻草，因為執行董事根本沒有權力，這才逼得大哥羅明和不得不出手。 今年73歲的羅明和，單身，過去曾在集團任職，被視為羅結接班人中最聰明的，但脾氣不佳的他，被老爸羅結認為，很難與團隊合作，因此選了小兒子羅才仁當接班人，羅明和也在2016年交出公司大小章，從此不太過問世事。 不過事情在2016年開始出現轉變，主要是羅明仁的二姊夫陳榮華被迫退休，身邊的老臣們跟著一一離去，過去以羅明仁、陳榮華、陳秀雄組成的鐵三角經營團隊，竟缺了一角，羅明和雖然知情，但並未介入，直到4月30日的這紙公告。 據了解，看到這紙公告的羅明和，認為此次的公告是衝著還在職的陳秀雄而來，加上公司營運不佳，更讓羅明和深深認為，過去鐵三角的營運模式不可廢，因此發動政變，將手中持股交由陳秀雄統籌，最後陳秀雄與陳榮華共計取得6席董事，擊敗羅才仁的5席，由陳榮華出任董事長，羅才仁仍任總經理，加上陳秀雄，恢復三強共治。 根據公告內容，這份人事異動自隔天5月1日起生效。但讓人疑惑的是，據了解，這份人令與正新過去的人事派任通告相當不同，除僅透過影本發佈之外，有些單位並沒有收到，也就是說，並未傳達至全公司。 更古怪的是，根據不願具名的員工透露，這份通告發佈之後，不到一天的時間，隔天即全部撤下。員工表示，「沒看到的員工就沒看到，但看到的員工也是一頭霧水，搞不清楚到底是什麼狀況。」 此外，正新員工也指出，這麼重要的職務，若按照過去集團的人事布達習慣，通常還會加上總經理章，但是這份通告，卻只有人資部人資課的章。 除了人事派令的布達方式異於往例，事實上，這份派令還讓人無法理解的是，陳榮華早在幾年前就已經退休僅擔任公司董事，而陳秀雄部分，通告上說的異動內容本來就是他現在在集團負責的工作項目。 若再加上這份派令隔天就被撤下，且據透露，陳榮華也並沒有在通告後就到公司上班，員工評論：「一切都很不尋常！」 這份通告就像一塊丟到大海裡的石頭，短暫激起了漣漪後，卻石沉大海，除了公司內部員工感到奇怪，正新集團的部分合作廠商及客戶，在輾轉由各種不同管道得知這份通告的存在後，也同樣都一頭霧水。 對員工來說，由於這份通告主角為老闆家族成員，再加上屬於如此高階管理經營層面的人令，因此即使覺得奇怪，也沒人敢問；至於合作廠商，雖然同樣好奇，但在問不出個所以然來的情況下，最後這份通告也只成了合作廠與正新員工茶餘飯後的話題。 事實上，根據這份人令的工作分布，其實就是在2014年、羅結次子羅才仁接任董事長職務之前大抵的工作分配，以羅才仁主管總部，以及陳秀雄及陳榮華兩位姊夫分別掌管各自最擅長的製造及銷售業務。 不過，隨著2014年6月股東會後羅才仁接任董事長、被視為正式二代接班後，不但陳榮華以及幾位資深員工被迫陸續退休，陳秀雄也專職廈門廠，完全不再過問台灣總部的運營。 羅才仁正式由副董事長接任董事長大位後，時隔6年，中間已歷經過一次董事改選，這紙公告的出現，有人解讀為是雙方角力的「煙霧彈」，也有人猜測，可能是其他家族成員希望和諧回到過去「鐵三角」而逕自發佈的通告。 不過，隨著6月16日董事改選及董事會決議確定變天，由二姊夫陳榮華回歸集團接掌大位，這份通告也真真正正石沉大海，就結果來看，反而像是為後續的女婿回歸而提前作的預告。 根據2019全球輪胎公司排名，日本普利司通、法國米其林、美國固特異，為全球前三大，原位居全球第9大的正新橡膠，受到中國共享單車退燒等因此，排名倒退1名，居第10大，不過仍是台灣第1大輪胎廠。根據《富比士》排名，羅才仁、羅明和兄弟身家13.3億美元（約399億台幣），為台灣第33大富豪。（財經中心／台北報導）

正新Q3純益暴增近8倍 每股賺0.78元 寫近4年單季新高 鉅亨網記者林薏茹 台北2020/11/12 19:17 輪胎原料價格上漲，正新近來頻頻漲價。(圖：AFP) 國內輪胎龍頭正新 (2105-TW) 今 (12) 日公告第三季財報稅後純益 25.44 億元，季增 12.37%，年增 7.89 倍，每股純益 0.78 元，寫近 4 年來單季新高。前三季稅後純益 28.19 億元，年減 6.96%，每股純益 0.87 元。 正新第三季營收 279.28 億元，季增 26.77%，年增 1.07%，毛利率 27.68%，季增 4.48 個百分點，年增 6.5 個百分點，營益率 12.89%，季增 6.3 個百分點，年增 7.5 個百分點；稅後純益 25.44 億元，季增 12.37%，年增 7.89 倍，每股純益 0.78 元。 正新前三季營收 695.06 億元，年減 16.14%，毛利率 23.58%，年增 1.5 個百分點，營益率 7.41%，年增 0.59 個百分點；稅後純益 28.19 億元，年減 6.96%，每股純益 0.87 元。 隨著第二季部分國家陸續解除封城，正新營運也揮別首季虧損陰霾，落底反彈，第三季在美國地區解封之下，顯著推升正新營收成長，加上輪胎原料價格上漲，需求暢旺下，8 月下旬起已陸續漲價，帶動雙率同步改善，獲利也持續走揚。 展望本季，法人指出，在原料價格上漲且需求維持高檔下，正新 8 月下旬以來三度漲價，調漲產品涵蓋卡車胎、自行車胎組車廠內 / 外胎等，第四季獲利可望登全年高峰。

正新副董女兒大手筆申讓1.8萬張股票 鉅亨網記者林薏茹 台北2022/07/19 19:08 輪胎龍頭廠正新 (2105-TW) 法人董事敏欣投資代表人、同時也是副董事長陳秀雄女兒陳涵琦，公告申讓 1.8 萬張股票，持股比重將由 0.72% 降至約 0.16%；對於法人董事大手筆調節持股，正新表示，屬個人財務規劃。 正新公告，陳涵琦將自 7 月 21 日至 8 月 20 日，轉讓 1.8 萬張股票，目前持股約 2.3 萬張，轉讓後持股將降至約 5331 張。 正新原由創辦人羅結的次子羅才仁接班，在 2020 年股東會上經營權變天，羅才仁遭 2 位姐夫拉下馬，由原已退休的二姐夫陳榮華擔任董座，並由羅才仁大姐夫陳秀雄擔任副董事長；目前陳榮華、陳秀雄個人持股各約 3.72%、2.09%，分居第三大、第七大股東。 對於全年展望，董事長陳榮華日前表示，若下半年疫情帶來的不利因素緩解，表現將優於上半年，今年營運可望逐季成長。 https://news.cnyes.com/news/id/4917209

《橡膠股》不利因素去化 正新全年獲利拚轉正 11:00 2022/10/04 時報資訊 莊丙農 正新(2105)8月營收回升至90.6億元，年增18％，主要大陸車市恢復，經銷商(RE)胎、組車廠(OE)胎需求均逐步回溫，若無疫情再度爆發，後續銷售展望應可樂觀看待，法人估計，今年下半年獲利急起直追，全年有機會轉為正成長。 正新今年上半年受到台幣升值、原物料上漲、汽車晶片短缺、大陸封城等因素，營收488.4億元，年減8％，毛利率由去年同期24％降至21％，稅後淨利25.22億元，年減26％，每股盈餘0.78元。 不過，上半年不利因素，在下半年都在翻轉，包括車市晶片缺料問題逐步改善，大陸新車銷售復甦；而海運運價受到歐美景氣不振，運價下跌，而大陸及亞洲輪胎出口改善，化解亞洲輪胎產能供需過剩格局；另外，原料端天然橡膠及合成橡膠報價疲弱，用料成本降低，且台幣貶值。法人認為，除了營收復甦外，毛利率也將改善，推升第三季及第四季獲利表現，下半年獲利優於上半年，加上去年半年基期低，全年有機會拚轉正成長。 正新今年發表全新電動車專用輪胎Vixtra Sport EV，瞄準特斯拉修補市場，已通過台灣、大陸、歐洲的銷售市場，占比雖不大，但顯示技術能力提升，且價格與原廠相比具競爭力，屬於高附加價值產品。 目前正新美國市場銷售以四輪驅動為主，AM以備胎為主，第二季營收占比接近15％。因晶片問題解決，市場銷售持續恢復，PCR穩定供應中，塞港問題亦解決，美國客戶客戶存量不高；歐洲部分因運費下降使成本壓力減緩，歐美都沒有庫存問題。 大陸營收第二季占比42.6％，大陸車廠已正常生產，供給無虞，車市銷量明顯回升，過去低價競爭、物流、運費成本高情況緩解，有利於出口。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221004001766-260410?chdtv

輪胎三雄 去年獲利同步下滑 劉朱松／彰化報導 2023年3月20日 中部輪胎三雄正新（2105）、建大（2106）、華豐（2109）受到輪胎原材料價格上漲，與自行車客戶拉貨不如預期拖累，去年獲利同步下滑。 正新去年稅後純益49.61億元、年減5.86％，EPS 1.53元，低於2021年的1.63元；建大去年獲利大減逾6成，EPS僅0.37元；華豐去年淨利年減18.65％，EPS為1.05元。 正新表示，除積極開發電動車胎，布局汽車產業趨勢商機外，正新協助大客戶裕隆日產汽車開發下一代X-Trail輪胎，看好也將是未來營收成長動能之一。 建大去年合併營收386.18億元、年增10.67％，因營運成本提高，營業毛利率降至14.68％、年減5.81個百分點，營業利益2.31億元、年減86.76％，所幸新台幣貶值匯兌利益挹注，去年稅後純益3.38億元、年減63.16％，EPS為0.37元。 建大也表示，積極開發電動車胎，搶進新利基市場。 建大強調，電動車為延長續航力，車胎要求低滾動阻力，但又考量電動車起步時扭力大，需高抓地力性能輪胎，目前建大積極開發兼具上述兩大特性的電動車專用輪胎搶市。 華豐去年合併營收54.14億元、年減2.28％，因營運成本提高，營業毛利率19.87％、年減2.73個百分點，稅後純益2.94億元、年減18.65％，EPS達1.05元。

輪胎三雄第三季EPS出爐！正新0.61元、建大0.45元、華豐0.44元 劉朱松 2023年11月14日 輪胎三雄第三季EPS出爐！正新（2105）公布今年第三季EPS 0.61元，高於去年同期的0.47元，居輪胎三雄EPS之冠；建大（2106）第三季EPS 0.45元，高於去年同期的0.24元；華豐（2109）第三季EPS 0.44元，低於去年同期0.5元。 正新第三季營收253.33億元，年減5.57％，但因營業毛利率25.47％，高於去年同期的20.85％，稅後純益19.71億元，年增30.54％，EPS 0.61元，高於去年同期的0.47元。 正新累計今年前三季合併營收734.85億元，年減2.88％，因成本管控得宜，加上營業毛利率23.69％，高於去年同期的21.11％，稅後純益56.32億元，年增39.67％，EPS 1.74元，高於去年同期的1.24元。 建大第三季EPS 0.45元，高於去年同期的0.24元，但累計今年前三季EPS 0.46元，低於去年同期0.92元。 華豐第三季EPS 0.44元，低於去年同期0.5元，但累計今年前三季EPS 1.08元，高於去年同期1元。

正新優化產品組合，Q4毛利率續看優 MoneyDJ新聞 2023-11-28 10:56:06 記者 吳冠伶 報導 正新(2105)為提升整體獲利能力，逐季優化大尺寸胎款銷售表現。今年第三季17吋以上產品之營收比重達40.7%，較第一季成長4.1個百分點，帶動毛利率上升至25.47%，創下2021年以來新高。 展望後市，法人分析，隨著產品組合持續調整，正新毛利率有望保持高檔，且公司因應原物料成本上漲，於10月初調漲中國部分轎車胎、卡車胎產品售價，將強化後續營運、獲利成長動能。不過，由於10月工作天數較少，預估11月漲價效益才會較明顯反映在營收數字上。 （圖片來源：資料庫） https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=3c72c0e8-3ffc-43df-8f93-07268b9cb408

投信銀彈撒向正新 連2日買逾2.5萬張 2023/12/18 15:43 投信繼上週五大買正新2萬5583張後，今再加碼2萬5509張。（資料照） 〔記者高佳菁／台北報導〕2023年進入倒數，投信作帳標的之一正新（2105），持續大吸金，投信今（18日）雖賣超台股8.9億元，但卻大買正新，繼上週五大買2萬5583張後，今再加碼2萬5509張，光兩個交易日就買逾5.1萬張，且從11月28日至今，只有1天站在賣方，小賣了150張，在投信大買下，今股價收高，以46.6元作收，股價已連3紅，成交量高達3萬620張。 投信買超前10大個股，主要集中在金融與電子股，不過，非電買超力道最強，其中又華新（1605）最受青睞，今一口氣買了2萬9943張，居買超王，其次就是正新，今亦買了2萬5509張。 至於買超第3至第10大個股，依序為中信金（2891）買1萬9281張、聯電（2303）買1萬7722張、元大金（2885）買1萬2585張、友達（2409）買1萬2561張、鴻海（2317）買1萬134張、遠東新（1402）買8926張、兆豐金（2886）買8802張、神基（3005）買8254張。 而賣超前10大個股，依序為陽明（2609），今一口氣賣了3萬773張，至於第2大則是彰銀（2801）賣2萬224張、其他依序為永豐餘（1907）賣1萬4326張、緯創（3231）賣1萬2089張、永豐金（2890）賣1萬1111張、中鋼（2002）賣8976張、裕民（2606）賣8471張、廣達（2382）賣8456張、英業達（2356）賣7352張、萬海（2615）賣7060張。 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4524519