九十五、太極拳的「餘勢」－欲乘風歸去
太極拳對於「勢」的看重，已經大到不可理喻的地步。然而，那重中之重竟然是那末梢的一點點「餘勢」。我老師說：「它佔了整個太極拳應用的95%」。相信，在太極拳的「結構運動」（體）上，若是極為重視這95%，在應用上，必定如魚得水、優游自如，但它卻是大多數人最為忽視的地方。
現實上，太極拳「慢慢打」的形象已深入人心。它打得慢有它慢的內涵和益處，真的依理如法的練習，絕對可以得到很大的好處。但是絕不可以「為了慢」而「慢」，而在打拳時對自己的肢體運動一直「踩煞車」，使動作快不起來。美其名為了「平整均勻」，實是錯解了祖師爺的意思。
我們是恨不得「鼓盪」量能，使得肢體可以輕鬆地從這一頭「滑溜（流）」到那一頭，哪能不時又有意的阻撓它？但一般人真的不覺得這樣作有何不好！踩著「煞車」有什麼關係呢？覺得慢了、停了，只要再踩「油門」給它再動就好。所以，很多人就在這類似「走走停停」中練習太極拳。然而，「踩煞車」時有急停，「踩油門」又時有暴衝，實在與「平整均勻」的真正境界相差太遠。
太極拳會讓人覺得「輕靈飄逸」，就是不常使用「本力」，不管是「正向力」的加速或是「逆向力」的減速。而是會依山傍水的有風乘風、有力借力的悠遊。
很像一只「風箏」，最初，我奔跑著使風箏「迎風面」（好像迎向對手）「吃到風」（好像把體重交給對方），然後慢慢飄然而起，讓它飛得越來越高，我們要做的僅是使它保持正向迎著「風面」。後來，到了一定的高度不用管它，就憑著「一條線」（筋膜貫串全身）牽著，它獨自面對著無序的風，自己也會平衡，有時放飛它一下午，不理它都沒問題。
「餘勢」就是在那末尾的「動之餘」，找到那一點「迎風面」，借之把自己「盪」高一點，給下一步的開頭找到一些加持的動力。也就是說，善用「餘勢」者，會讓自己的拳架子越盤越輕鬆，而不是愈練愈累。或者如我們的說法，像是「滾雪球」，勁勢是越滾越大。反之，若只是「消磨」最後「殆盡」，太極拳一定是還有很多必須改進之處。
「餘勢」也像「單擺」。老師要我們練「轉折處」，就是要我們在這「末梢處」想方設法的「維持高度」，甚至「拉升高度」（這才是該下功夫的地方，筋膜延展回彈，體質改變）。
就以「雲手」(或「玉女穿梭」)為例，臨轉折處，手「飄」一下，直到遠端的「虛腳」做到完全的「虛實分清」，可以輕鬆「離地、動步」為止，再銜接下個動作的開始。
至於，「盪下來」時任何的磕磕碰碰都是耗能的行為，絕對有損它再「盪上去」的能量。所以，身體要不斷的「讓路」配合，把一切阻礙消彌於無形。甚至像「加壓馬達」一樣，「讓路」還推它一把，給它流速快一點，動能大一點，導致下次可以盪得高一點。
太極拳動作有定勢，不可能越擺越高，造成拳架變形。但「練對」的時候，真的覺得是「動盪、盪動」毫不費力。有時，手與腳的拉扯之力，全身就很像「風箏線」被風拉緊，而我有「欲乘風歸去」的感覺。
眾所周知，「風箏」無「線」的拉扯不行，它會隨風飄落，也沒有了「中定、平衡、借力」情形；「單擺」亦是這樣，沒「線」拉持，擺錘會掉落，也無法造成「動盪、反覆、均勻（等時性）」等作為。所以，太極拳必須練「餘勢」，找到這條「線」很重要。
九十六、太極拳的「作勢」－低調的奢華
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亦即太極 (easy) / 黃亦
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