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F-永新(4557)今日送件申請上市,去年每股稅後盈餘為5.68元
2015/04/27 17:06 財訊快報 巫彩蓮

【財訊快報/巫彩蓮報導】F-永新(4557)今(27)日向臺灣證交所申請股票第一上市,為今年首家F股申請上市者,目前股本3.1億元,淨值9.09億元,公司產品包括剎車總泵(Brake Master Cylinders)、剎車分泵(Brake Wheel Cylinders)、離合器總泵(Clutch Master Cylinders)、離合器分泵(Clutch Slave Cylinders)、橡膠密封件(Rubber Parts)、真空助力器(Vacuum Booster)和卡鉗(Caliper),達6000種品項,且用於世界各大汽車廠牌。該公司去年合併營收12.99億元,稅後淨利1.84億元,每股稅後盈餘5.68元。


董事長 : 紀經得
總經理 : 許耀仁

嘉義市吳鳳北路381號5樓
http://www.yusin.com/



人生的旅途 + 人生公路 + 深情海岸 - 詹雅雯
https://www.youtube.com/watch?v=rtfK-TIeQC4


https://www.youtube.com/watch?v=WwA3Ma0ZuM0



https://www.youtube.com/watch?v=8HFbLbUAl7E




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  • 訪客
  • F股掀上市潮!力達、永新、波力、材料同步遞件 年底前掛牌
    鉅亨網 2015年5月3日 GMT+8下午5:44   
    鉅亨網記者張旭宏 台北

    台股登上萬點,加快海外台商回台上市,4月底前一口氣遞件4家公司回台第一上市,分別是F-力達 (4552) 、F-永新 (4557) 、F-材料 (4763) 、F-波力 (8467) 等,預計都將年底前掛牌交易,市場認為F股今年將會走出去年低潮,上市掛牌家數將達15家,有機會挑戰歷年新高。

    F-力達專攻氣壓縮機廠,主要營運據點包括福建泉州及江西九江,目前已在中國大陸超過20個省建立龐大的營銷通路,並透過各國進口商合作將商品營銷全世界,2014年合併營收為67.48億元,稅後淨利7.59億元,每股盈餘9.15元。

    F-永新則經營售後市場汽車剎車系統零組件,目前股本為3.1億元,淨值9.09億元,產品包括剎車總泵、剎車分泵、離合器總泵、離合器分泵、橡膠密封件、真空助力器和卡鉗達6000種品項,目前積極開發更多剎車相關零組件產品以滿足客戶多元需求。公司去年營收為12.99億元,稅後淨利1.84億元,每股盈餘5.68元。

    F-材料從事醋酸纖維絲束,目前產品可應用於製作香煙濾嘴、墨水筆筆芯、紙尿褲的吸水層、城市污水淨化的中空纖維及面膜的不織布等,並積極拓展中空纖維市場並持續研發醋酸纖維絲束技術。目前股本4.1億元,去年營收13.74億元,稅後淨利2.24億元,每股盈餘5.6元。

  • 訪客
  • F-永新上市案 今審議
    2015年06月17日 04:10 記者呂淑美/台北報導

    證交所今日將召開有價證券上市審議委員會,將審議F-永新(4557)初次申請股票第一上市案。F-永新公司董事長為紀經得,公司實收資本額為3.1億元,專注於售後市場汽車剎車系統零組件之製造、生產及銷售。

    稅前純益方面,2012~2014年各為1.35億元、2.05億元、2.47億元,2015年第1季3,702萬元;每股稅後盈餘(EPS)2012~2014年各為3.24元、5.51元、5.68元,2015年第1季為0.78元。(工商時報)

  • 訪客
  • F-永新(4557)上半年EPS2.34元,估今年業績再創新高,全年EPS上看6元
    2015/08/31 13:04 財訊快報 戴海茜

    【財訊快報/戴海茜報導】專攻汽車剎車系統零組件的永新控股─F-永新(4557)擬10月中回台第一上市,公司上半年每股稅後盈餘2.34元,法人估,隨全球車市穩定成長,第四季進入產業旺季,今年整體營收會比去年成長15-20%,每股獲利上看6元,營收及獲利同步創新高。

    F-永新目前資本額為3.1億元,預計掛牌後資本額到3.49億元;董事長紀經得指出,公司將逐步往煞車系統水平整合,盼能做到煞車系統供應商,由於目前現有資金不足,希望回台上市後能吸取更多資金及人才。

    F-永新連續2年都賺超過半個股本,2014年營收12.99億元,稅後淨利為1.84億元,每股盈餘5.68元,營收獲利均寫下歷年新高,今年上半年營收為7.17億元,年增10.24%,毛利率維持在30-35%,每股稅後盈餘2.34元。

    以營收比重來看,目前剎車總泵佔整體營收約50%-55%,剎車分泵佔整體營收約30%-35%,其他產品佔整體營收約5-10%。今年第四季卡鉗產品將開始批量出貨,明年成長動能大。

    就市場比重來看,北美地區佔整體營收比重約50%-55%,中南美地區佔比約20%-25%,亞太區佔整體營收約10%,其他歐美市場占比重約10%。

    紀經得指出,目前在北京、上海及廣州都有經銷商,廠房位於廈門,其中第二廠區擁有1萬坪土地,目前只用於一半,預計IPO之後明年將開始將機器設備補齊,並以卡鉗及煞車油管領域發展,將成為明年及後年成長動能。

    F-永新98%以上為外銷,未來將逐漸往內銷發展,目前在中國剎車總泵、剎車分泵市佔率為40-50%;根據中國汽車工會零件統計,F-永新在中國煞車總泵及分泵位於第二位。

    紀經得指出,隨全球車市穩定成長,第四季進入產業旺季,業績可望再向上成長;法人估,今年整體營收會比去年成長15-20%,每股獲利上看6元。

  • 訪客
  • F-永新Q4推新品 今年營收成長逾15%衝頂
    鉅亨網記者張旭宏 台北  2015-08-31 13:22 

    汽車剎車系統零組件的永新控股(F-永新)(4557-TW)董事長紀經得表示,在美洲汽車市場持續回溫,加上進入第四季傳統出貨旺季,加上第四季推出煞車卡鉗新產品,今年全年營收有信心成長15-20%續闖歷史新高。

    紀經得指出,剎車系統深耕北美市場,並由點至面將北美市場開發的經驗積極擴大業務版圖至全世界,同時更開發橫向剎車相關零組件產品,進而提供客戶彈性、高效率、少量多樣,豐富多元,一站就購足的最佳需求,目前積極建構更為完整的剎車系統零組件產品線並投入自動化設備,提高生產效率,降低人力成本提升獲利率。

    紀經得指出,公司目前主要產品為剎車總泵、剎車分泵為主,為擴大營運規模,公司積極切入煞車卡鉗新產品,預計第四季小量出貨,同時藉由回台上市籌資,明年擴大產品線。

    紀經得強調,目前公司已站穩全球剎車總泵、剎車分泵美國及中國AM市場龍頭地位,明年也將跨足整組煞車系統,擴大整體營運動能。

  • 訪客
  • F-永新10月中旬上市,Q4新品出貨營運添動能
    2015-09-17 Rebecca

    汽車零組件族群再添新兵!北美最大新品剎車系統零組件廠商F-永新(4557),即將於10月中旬回台上市,承銷價暫定75~80元。F-永新董事長紀經得(見附圖左)表示,公司在北美AM新品剎車零組的市佔率達5成,並已擴大至中南美洲、東南亞、中國等全球市場佈局,未來成長動能除將來自市佔率的提升,還將推出更多相關零組件產品。今年第4季,新產品-卡鉗即將少量出貨,可望成為明年度營運成長新動能。

    F-永新為北美第一大新品剎車系統零組件廠,主要的生產基地位於廈門,產品則行銷北美、中南美、東南亞、中國等,主攻AM市場,產品包括剎車總泵分泵、離合器總泵分泵、橡膠件、真空助力器等,為追求營運成長,公司持續開發新產品,今年第4季卡鉗將正式出貨,而未來還將推出剎車片、剎車蹄片等產品。

    F-永新今年上半年各地區營收比重以北美55%為最高、其次為中南美24%、亞太11%及其他地區10%;產品比重則以剎車總泵佔比最高達58%,其次為剎車分泵34%,其他產品離合器總泵、離合器分泵、其他零組件合計約8%;但公司預估,明年起新產品及亞太地區的占比將逐步拉高。

    F-永新總經理許耀仁(見附圖右)表示,公司的產品通過國際知名汽車零件大廠Bosch的精益生產認證,是全大陸首家取得該認證的廠商,同時,為降低成長,F-永新已導入多項自動化生產設備,能因應客戶要求快速變化各產線,達到客戶快速交貨的要求。他舉例,公司在Bosch認證輔導下,平均交期已由75日大幅縮短至55日。此外,公司能夠少量多樣的供貨,生產線最多一天可以換1百多個品項,並能曾寫下單一訂單9百多項產品、同一天交期的紀錄。

    許耀仁說,由於公司主打AM市場,產品項目必須能夠快速跟上新款車需求,因此公司目前的品項多達6千多項,可滿足TOYOTA、FORD、通用及賓士等各大品牌及各種車型。

    據了解,F-永新每年均以過去2年的新車款剎車需求進行模具開發,一年開出的新品項可以達300種,而為更精準抓住市場需求,公司在開發新模具時均由歐、美、中、東南亞、中南美各地區代表參與,確認產品市場性,避免新品不符合市場需求。

    至於競爭同業,許耀仁表示,剎車系統零組件的供應商除F-永新外,幾乎沒有全球AM市場佈局的廠商,多數廠商聚焦單一車系、單一市場,像是日系車、歐系車、美系車,或者佈局較熟悉的市場,而以F-永新長期投入資金、設備、廠房、模具等,光一台CNC機台加工具,就至少花費20萬美元,模具動輒2萬美元;再加上每款新品均需要客戶測試,初期的測試期至少1年,因此新進者想進入市場,最少需要5年時間。

    未來成長動能部份,根據國際汽車協會統計,全球汽車保有量在2010~2014年的平均銷售率為6.17%;IEK也統計,美國汽車零組件市場在2015及16年成長預估將分別達6.9%及9.6%,而中南美開發中國家大多接受北美已開發國家的中古汽車,對AM汽車零組件更為需要,因此F-永新樂觀看待產業成長態勢。

    除此以外,F-永新未來也以持續擴大市佔率,擴大產品線、以及切入OEM市場為發展方向。許耀仁指出,美洲市場公司目標穩中求增,將擴大耕耘歐洲和中國及新興國家市場;擴大產品線部份,除今年第4季將出貨的卡鉗外,公司也將推出剎車片/剎車蹄片,以及轉向系統等產品。

    許耀仁說明,新產品-卡鉗將有2條生產線在今年第4季完工啟用,並開始少量出貨,月產能約1.2萬個,由於單一台車對卡鉗的需求量達4個,且單一個售價是剎車分泵價格的2倍多,即每一台車的平均銷售價格是原有產品的10倍,達30美元,且毛利率高達30~40%,較目前平均水準的30%更高,可望帶動營運成長動能,預計新產品放量的時間會落在明年第2季。

    至於OEM市場,則看好中國將成為全球汽車消費最大國,以F-永新生產據點在廈門,正應切入當地市場,目前公司正與與中國自主品牌車廠合作開發,客戶主要銷售地區為重慶及武漢,預估2017年開始陸續出貨,由中小型車開始切入,未來公司對該自主品牌的剎車總泵及分泵的滲透率將逐步拉高。

    業績部份,F-永新2012年營收12.04億元,EPS 3.24元,2013年營收12.46億元,EPS 5.51元,2013年營收12.99億元,EPS 5.68元,而今年上半年營收7.17億元,年增10.24%,受上半年匯損及提列上市相關費用下,EPS僅2.34元。

    F-永新並自結前8月營收達9.77億元,年增12.28%,公司預期,今年營收可維持目前的成長態勢,下半年在匯損回沖,以及台幣走貶有利匯兌收益下,獲利將優於上半年。

    法人則估,F-永新今年營收可成長15%,上看14.5億元,而下半年匯損回沖,且新品出貨有助毛利率表現下,全年EPS應可持穩去年的5.68元,甚至有機會挑戰6元。至於明年,在新品放量成長下,全年營收有機會再增10~15%,獲利也有機會更佳。

  • 訪客
  • F-永新(4557)掛牌首日,蜜月行情失靈
    2015/10/12 09:21 財訊快報 戴海茜

    【財訊快報/戴海茜報導】汽車剎車系統製造商F-永新(4557)今天以每股78元掛牌上市,股價開盤走跌,最低來到70元,蜜月行情顯失靈。

    F-永新為北美第一大新品剎車系統零組件廠,主攻AM市場,主要營運據點位於台灣嘉義、中國廈門及美國。產品更通過國際知名汽車零件大廠Bosch之精益生產認證,公司並導入多項自動化生產設備,能因應客戶要求快速變化各產線,達到客戶快速交貨的要求。

    F-永新自結9月營收為1.24億元,月減0.9%,年增11.8%;累計期三季營收11.01億元,年增12.2%。

    F-永新指出,預期下半年獲利將可優於上半年,上下半年比重約45比55左右。

  • 訪客
  • F-永新Q3獲利達今年高,Q4淡季但卡鉗將出貨
    2015-11-0 4Rebecca

    北美最大新品剎車系統零組件廠商F-永新(4557),第3季營收雖降、但獲利估增,受惠匯兌收益挹注,單季EPS將達到今年最佳;而受美元強勢影響客戶下單意願,再加上年底有盤點干擾,第4季營收將續降,獲利也受干擾。不過,公司表示,新產品卡鉗將在第4季正式小量出貨,對明年度的營運將有助益,尤其,卡鉗的需求旺季在冬季,未來第4季、第1季淡季效應將減緩。

    F-永新在10月中旬以78元掛牌上市後,股價並未上演蜜月行情,近2日在第3季獲利成長的預期下,股價走勢回升。從基本面來看,F-永新表示,今年第3季的獲利將是全年最佳。

    F-永新為北美第一大「新品」剎車系統零組件廠,主攻歐、美、中南美洲的AM汽車市場,產品線包括剎車總泵分泵、離合器總泵分泵、橡膠件、真空助力器等,由於公司應收幅款以美元計價,在第3季美元強勢走升下,也為F-永新帶來較佳的獲利表現。法人估,該公司第3季EPS有機會達到1.8元,甚至更佳,逆勢優於第2季的1.56元。

    而展望第4季,F-永新表示,公司產品屬近引擎的耗損件,通常與碰撞件或天候無關,各季除工作天期干擾外,淡旺季並不明顯,往年來看,第4季進入受十一長假、以及年底盤點階段,通常營收僅微幅下滑,而今年度則因美元兌各國貨幣強勢情形,是否影響客戶年底前下單正在觀察。

    不過,F-永新第4季將有新產品-卡鉗開始小量出貨,對長期營運將添動能。F-永新指出,卡鉗新品的產線已佈建2條,單月產能可達1.2萬個,公司產品正對客戶進行打樣和送認證,年底前有機會小量出貨,而預估正式明顯挹注業績的時間會落在明年的第2季。

    值得留意的是,卡鉗在冬季是需求旺季,由於歐美民眾在下雪後會在地上灑鹽,造成卡鉗的耗損,因此在新品加入後,未來F-永新在第4季、第1季將不致轉淡,營運表現更平穩向上。

    而展望明年,F-永新在新品放量下,營收成長幅度有機會較今年更大,業績成長可期。

    法人則估,F-永新第3季EPS上看1.8元,而第4季將略降至1.2元,全年EPS將在5.2、5.3元左右,而明年度營收有機會成長15~20%,較今年的成長10~15%展望更佳,而全年EPS有機會達到6元。

  • 魏尚世
  • F-永新Q4淡季不淡 新品報到 明年Q1營收季增雙位數
    2015/11/25 17:50 鉅亨網 記者張旭宏 台北

    北美最大剎車系統零組件廠商F-永新 (4557) 今(25)日參加證交所業績發表會,董事長紀經得表示,第四季雖是淡季,但在北美市場持續成長下,加上新產品卡鉗開始出貨,業績將會淡季不淡,營收將會第三季好一點,明年卡鉗將開始大量出貨下,首季營收將會季增雙位數,明年營收獲利將會比今年好。

    F-永新第三季營收3.84億元,毛利率34%,獲利部分因台幣貶值,推升獲利攀高,稅後淨利達7440萬元,單季每股盈餘2.4元,單季營收獲利均改寫紀錄;累計前三季營收為10.96億元,稅後淨利為1.46億元,每股盈餘4.74元,法人估計全年營收約為14億元,每股盈餘上看5.5元。

    F-永新為北美第一大「新品」剎車系統零組件廠,主攻歐、美、中南美洲的AM汽車市場,產品線包括剎車總泵分泵、離合器總泵分泵、橡膠件、真空助力器等,由於公司應收幅款以美元計價,在第3季美元強勢走升下,大享匯兌收益。

    F-永新第4季將有新產品-卡鉗開始小量出貨,卡鉗新品的產線已佈建2條,單月產能可達1.2萬個,目前已有小量出貨,明年的第2季將會大量出貨,貢獻新成長動能。法人估計F-永新明年營收將會成長15-20%,全年每股盈餘達到6元。

  • 訪客
  • F-永新12月營收將強彈,今年EPS可優預期
    MoneyDJ新聞 2015-12-25 09:17:08 記者 林詩茵 報導

    北美最大新品剎車系統零組件廠商F-永新(4557),第4季進入傳統淡季,營收在10、11月明顯下滑,跌破億元大關,公司表示,每年10月有十一長假、11月則因產品船運到北美正逢耶誕節,客戶遞延收貨,導致營收也遞延至12月,因此依照往例,12月營收將出現彈升,今年亦然,單月營收可重回1億元以上,今年第4季仍可維持去年同期水準。至於新產品,12月中旬正式出貨,可望挹注明年營運持續成長。

    F-永新為北美第一大「新品」剎車系統零組件廠,今年10月中回台掛牌上市。公司的主要生產據點位於廈門,產品包括剎車總泵分泵、離合器總泵分泵、橡膠件、真空助力器等,而今年12月則正式切入卡鉗市場,產品已展開小量出貨,明年第2季有機會明顯貢獻營收。

    F-永新表示,公司的產品屬近引擎的耗損件,通常與天候、或碰撞件無關,為汽車使用的自然耗損件,各季的營收表現多受工作天期干擾,而非需求淡;一般而言,每年第4季受十一長假、以及年底盤點干擾,營收多半在10月、11月走弱,但12月會明顯彈升。

    從F-永新去年同期營收來看,去年10、11月營收在7千多萬和9千多萬元,12月則達到1.53億元,營收月增率高達65%,而今年10、11月營收雖分別跌至9822萬和8853萬元,與去年同期相比仍是大幅成長,預料12月營收也將回升,增幅雖未必如去年,但整體第4季營收至少可持平去年同期。

    法人以此估算,F-永新12月營收將回到1.3億元以上,月增率逾5成,而第4季營收將為3.1億元,較上季增衰退16%,受營收減、且不再有匯兌收益,預估該公司單季EPS將降到1.1~1.2元;而全年營收則成長8%,略不如預期,但EPS近6元,則優於預期。

    F-永新表示,今年的成長動能主要來自北美汽車保有量的持續成長,公司跟著受惠,同時,既有產品的客戶佈局也增加,亦帶動營收向上。至於12月剛開始出貨的卡鉗,今年營收貢獻並不大,象徵意義高於實質,意味著產品已正式進入量產、出貨階段,可為未來營運添動能。

    至於明年度,F-永新認為,市場的成長仍是帶動公司維持成長動能的原因之一,此外,公司也將持續佈局建更多通路,而新產品卡鉗也將是趨動明年營運動成長的另一股動能。

    據悉,F-永新目前的卡鉗產線有2條,每條產線月產6千個,月產能目前可達1.2萬個。法人估,若卡鉗產線滿載,每月可為公司帶來逾1千萬元營收,若明年該產品在第2季放量,則營收佔比有機會達到5~10%。

    法人並樂觀期待,卡鉗在冬季是需求旺季,由於歐美民眾在下雪後會在地上灑鹽,造成卡鉗的耗損,因此在新品加入後,將有助降低F-永新第4季、第1季的淡季效應。

    法人估,F-永新明年營收有機會優於今年,營收估增10~15%,雖卡鉗的加入將使設備折舊費用略增,但整體明年費用仍有機會低於今年的支出,全年EPS將站穩6元,上看6.5、6.6元。

    圖說/F-永新董事長紀經得(左)、總經理許耀仁(右)


    全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=649f3145-0810-43d7-aa75-efecf234c455#ixzz4599kfPTZ
    MoneyDJ 財經知識庫

  • 訪客
  • F-永新(4557)卡鉗出貨量增,Q1可望淡季不淡
    2016/02/16 08:16 財訊快報 戴海茜

    【財訊快報/戴海茜報導】汽車剎車系統製造商F-永新(4557)受到第一季為出貨淡季,致使1月營收月減13.1%達1.07億元,不過因新產品卡鉗已開始出貨,預估首季可望淡季不淡。

    F-永新1月合併營收為1.07億元,月減13.1%,年增5.67%。各產品營收比重,剎車總泵、剎車分泵及其他分別為47.3%、44.4%與8.4%。

    展望2016年第一季,F-永新保持審慎樂觀。F-永新指出,第一季為傳統出貨淡季,係因農曆春節長假影響工作及出貨天數,至於公司既有剎車總分泵產品持續維持穩定成長外,新產品卡鉗已於2015年第四季開始小量出貨,卡鉗持續送樣與客戶進行測試評估,產品組合增加以及產線自動化的持續改善,將有助於未來在營收與獲利同步取得更佳的成績,保持未來的營運成長動能。

    由於新產品卡鉗在冬季是需求旺季,預期在新品加入後,F-永新在第一季將不致轉淡,營運表現更平穩向上。

  • 訪客
  • F-永新(4557)去年每股賺5.86元,擬配發5元現金股利,殖利率約6.73%
    財訊新聞 2016/03/30 14:19

    【財訊快報/戴海茜報導】汽車剎車系統製造商F-永新(4557)公佈2015年財報及股利政策,2015年每股稅後盈餘5.86元,擬配發現金股利5元,盈餘配發率達85.32%,以今天收盤價74.3元計算,現金殖利率約為6.73%。

    F-永新2015年合併營收14.11億元,創歷史新高,合併毛利率為34.56%,合併營業利益2.46億元,稅後淨利為1.94億元,每股稅後盈餘5.86元。

    F-永新今年前2月自結合併營收1.62億元,較去年同期的1.63億元微減0.9%。以2月各產品營收比重來看,剎車總泵、剎車分泵及其他分別為50.5%、36.6%與12.9%。

  • 訪客
  • F-永新卡鉗Q2出貨翻倍,今年營運展望優去年
    2016-05-26林詩茵
    F-永新董事長紀經得(左)、總經理許耀仁(右)

    北美最大新品剎車系統零組件廠商F-永新(4557)第2季回復正常軌道,4月營收達1.29億元,為16個月的最佳成績,董事長紀經得(見附圖左/資料照片)表示,由於本季不再有農曆年假期干擾,營收將逐步增加,尤其,新產品卡鉗在去年底小量產後,近期也進入放量階段,預估相關訂單將逐步增溫,全年營收佔比可達到5%;至於今年的營運看法則是營收、獲利均可較去年增長。

    F-永新為北美第一大「新品」剎車系統零組件廠,去年10月回台掛牌上市,主要產品為剎車總泵分泵、離合器總泵分泵、橡膠件、真空助力器等煞車系統組件產品,公司產品並非碰撞件,而是汽車煞車安全核心產品,屬4、5年耗損品,產品淡旺季也不明顯,但每年第1季受農曆年工作天期較短影響,通常為全年最淡季,第2、3季則進入產業旺季。

    F-永新昨(23)日出席證交所業績發表會,董事長紀經得親自說明營運展望。他表示,今年第1季公司營收受農曆年假干擾下滑,但毛利率則較去年同期走高,主因越來越多車款考量輕量化,將煞車總泵由鑄鐵材質改為鋁製,而相關產品需以CNC切削中心製程,具進入門檻,公司在相關領域的市佔提續提升,毛利率也越來越佳。

    F-永新第 1季營收為2.76億元,年減6.8%,單季毛利率33.96%,年增1.74個百分點,由於今年不再有IPO費用支出,營業淨利增加至4296萬元,逆勢年增7.72%,單季稅前盈餘4211萬元,年增3.75%,歸屬母公司業主淨利3712萬元,則年增53.96%,第1季每股稅後純益1.06元,優於去年同期的0.78元。

    紀經得表示,從區域市場來看,北美市場在第1季表現最穩定,並維持成長態勢,佔公司營收比重略增至53%,而中南美則因部份產原物料國家的消費力下滑,致對公司的營收佔比也微降至21%,歐洲也降至12%,其他區則有成長14%。

    紀經得進一步表示,北美是汽車保有量最高的地區,金融海嘯過後,當地的汽車新車銷售量逐年復甦,但不少民眾對車子使用的年限也增加,致整體汽車保有量維持穩定成長,這也是公司最看好的市場,後續還將持續追求北美市場的滲透率。

    其他區域市場,他則認為,今年以來各區域市場也漸擺脫谷底,像中南美、歐洲,也見到需求回升,公司未來除深耕北美外,也將參與新國家,像印度、中東、中南美洲的展售會,鎖定當地的高端用戶,擴大營運成長動能。

    產品組合部份,第1季營收佔比最高的仍是剎車總泵,佔51%;其次為剎車分泵38%,其他產品離合器總泵、離合器分泵、其他零組件,以及去年第4季量產開始出貨的卡鉗,合計佔營收約11%。

    紀經得表示,卡鉗今年第1季產品仍僅算小量出貨,單月出貨約3千個,營收貢獻度還不高,但第2季有機會倍增,今年相關產品的需求將逐季走升,而公司以全年營收佔比達5%為目標。

    他進一步分析,卡鉗屬輪胎上的煞車部件,一個輪胎一個,需求量大,由於在北美,民眾會在雪地上灑鹽,也造成卡鉗容易鏽蝕損壞,因此卡鉗產品的使用壽命也幾乎是一般煞車總泵一半。由於目前卡鉗售後市場多為翻修件,並無全新產品供應商,所以F-永新要儘搶先進入市場,領先商機,看好後續市場的成長性。

    此外,F-永新也正佈局煞車皮業務,相關產線將建置在廈門,最快可以在年底開始量產;而卡鉗和煞車皮,明年貢獻度將更佳,成為一波明顯的成長動能。

    紀經得看好,今年在北美市場穩定成長、歐洲、中南美市場漸回溫,再加上卡鉗新產品的出貨增溫,今年度公司營運將逐季走升,全年的營收、獲利將優於去年。

    法人則估, F-永新今年營收有機會成長10~15%,全年營收上看16億元,若今年度台幣兌美元維持32元,則今年毛利率可維持33~34%,全年EPS將站穩6元,挑戰6.5元。

  • 訪客
  • 營收:F-永新(4557)5月營收1億7176萬元,月增率33.23%,年增率4.71%
    2016/06/13 08:17 財訊快報 編輯部

    【財訊快報/編輯部】F-永新(4557)5月營收1億7176萬元,月增率33.23%,年增率4.71%;累計105年1-5月營收5億8749萬元,年增率4.02%。

  • 訪客
  • F-永新Q2營收季增3成,獲利成長幅度更佳
    MoneyDJ新聞 2016-07-12 13:00:22 記者 林詩茵 報導

    北美最大新品剎車系統零組件廠商永新-KY(4557) 6月營收1.22億元,較前月大幅下滑28.95%,較去年同期亦減少19.95%,累計前6月營收也由成長轉為衰退,年減1.07%;不過,單季來看,第2季營收達到4.23億元,與去年同期持平,季增率則高達3成,仍有旺季效應。永新-KY表示,6月由於客戶提貨安排因素,致營收下滑,但整體第2季表現仍佳,而今年不如去年有IPO費用,將使第2季的獲利表現明顯優於去年同期。

    永新-KY為北美第一大「新品」剎車系統零組件廠,去年10月回台掛牌上市,主要產品為剎車總泵分泵、離合器總泵分泵、橡膠件、真空助力器等煞車系統組件產品,公司產品並非碰撞件,而是汽車煞車安全核心產品,屬4、5年耗損品,產品淡旺季也不明顯,但每年第1季受農曆年工作天期較短影響,通常為全年最淡季,第2、3季逐步進入旺季,而今年第2季營收季增3成,仍有旺季水準。

    永新-KY強調,6月的營收下滑不影響公司旺季表現,尤其,反映在獲利上,今年的單季獲利表現將更優去年同期。

    公司進一步說明,今年公司因應市場需求進行產品組合調整,像是越來越多車子為輕量化,將煞車總泵由鑄鐵材質改為鋁製,由於相關產品係以CNC切削中心製程,具進入門檻,毛利率也較佳;此外,去年因為掛牌上市在每一季度平均分攤了相關費用,今年則不再產生,從第2季來看,獲利會優於去年同期。

  • 訪客
  • 卡鉗、煞車片雙箭頭,永新(4557)Q2淨利大增93%,今年每股稅前拼8.24元
    財訊新聞 2016/08/15 11:47

    【財訊快報/編輯部】永新-KY(4557)專攻汽車售後市場剎車系統安全部件,產品主要應用於各廠牌汽車之液壓剎車系統零組件產品,公司近年積極開發新產品,除卡鉗外,也發展煞車片與轉向系統,其中卡鉗訂單逐步增加,第2季出貨倍數成長,單季整體營收自首季落底後,第二季衝上4.32億元,本業營益率寫下21.60%高點,稅後盈餘7190萬元,較首季大增93.70%,每股賺2.11元。

    永新-KY北美市場出貨佔比55%,目前積極搶攻中國大陸市場,在廈門共已設下兩個廠區,隨公司介入當地OEM及AM,預估2017年中國營收比重將突破10%。此外,公司也將參與新國家,如印度、中東、中南美洲展售會,鎖定當地高階用戶,擴大營運成長動能。董事長紀經得看好今年公司營運逐季走升,營收、獲利將優於去年。法人估全年營收成長10~15%,上看16億元,毛利率將維持33~34%,稅前獲利挑戰2.80億元,每股稅前拼賺8.24元,EPS站穩6元、挑戰6.5元。

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